Kurzfassung
Obwohl die Reisebranche eine der Ersten war, die den E-Commerce Bereich für sich genutzt hat, blieb der Kern der operativen Reservierungssysteme für Flüge, Hotels oder Mietwagen gänzlich unberührt. Die Rede ist hier konkret von den globalen Distributionssystemen (GDS), welche seit über 30 Jahren auf der selben Technologie basieren. Diese Systeme bieten den Fluggesellschaften an, ihre Tarife weltweit zu distribuieren und bekommen im Gegenzug dafür von den Airlines Buchungsgebühren in exorbitanter Höhe bezahlt. Die Fluggesellschaften versuchen daher mittels alternativer Vertriebswege diese globalen Distributionssysteme zu umgehen. Mit Hilfe der Nutzung neuer Technologien und der Möglichkeiten des E-Commerce Bereichs, wie beispielsweise Meta-Suchmaschinen und Mobile Commerce, sowie alternativen GDS, sogenannten Global New Entrants (GNE), stehen den Airlines mehrere Ansätze zur Verfügung, um so möglicherweise die GDS-Distribution zu umgehen.
In dieser wissenschaftlichen Arbeit wird anfangs der Online-Flugbuchungsprozess sowie dessen einzelne Komponenten dargestellt und beschrieben. Es erfolgt ebenso schon ein kurzer Einblick in wie weit die Global Distribution Systems in einer Online-Flugsuche involviert sind und welche Rolle sie darin spielen. Nachfolgend werden die Global Distribution Systems im Detail beschrieben, dies umfasst die Betreiber, Marktanteile, die gesamte Funktionsweise, sowie die Beschreibung aller genutzten Technologien, Komponenten und Systeme. Die Funktionsweise wird hier aus technischer sowie aus vertrieblicher Sicht dargestellt. Im Anschluss daran erfolgt die Beschreibung und der Vergleich der alternativen Lösungswege. Dieser inhaltliche und tabellarische Vergleich dient gleichzeitig als Grundlage für einen Ansatz eines langfristigen Lösungskonzeptes zur Ersetzung der Global Distribution Systems.
Das Ergebnis wird in dieser Arbeit, in einer kurzfristigen- und in einer langfristigen Lösung beschrieben. Die langfristige Lösung wird auf Basis der schon beschriebenen Alternativlösungen dargestellt, einzelne Ideen und Konzepte dieser Alternativlösungen wurden zu einem einheitlichen Konzept zusammengeführt und grafisch sowie inhaltlich aufbereitet. Die kurzfristige Lösung bezieht sich in dieser Arbeit auf die Direktbuchung mittels der Buchungswebseite der Airlines. Dies ist der kostengünstigste Kanal um die Produkte der Airlines zu vertreiben, unterstützt durch Meta-Suchmaschinen, sowie dem Bereich des Mobile Commerce.
Inhaltsverzeichnis
1 EINLEITUNG
1.1 PROBLEMSTELLUNG
1.2 ZIELSETZUNG
1.3 FORSCHUNGSFRAGEN
1.4 AUFBAU UND STRUKTUR
2 ONLINE-FLUGBUCHUNGSPROZESSE
2.1 VERGÜTUNGSMODELLE
2.2 VERTRIEBSPLATTFORMEN UND SYSTEMTEILNEHMER
2.2.1 META-SUCHMASCHINEN
2.2.2 ONLINE TRAVEL AGENTS
2.2.3 AIRLINE WEBSITE
2.2.4 AIRLINE RESERVATION SYSTEM
2.2.5 YIELD MANAGEMENT SYSTEME
3 GLOBAL DISTRIBUTION SYSTEMS
3.1 ALLGEMEIN
3.2 GDS BETREIBER
3.2.1 ENTWICKLUNG
3.2.2 HEUTIGE PRÄSENZ
3.3 KOMPONENTEN, DATENFORMATE UND TECHNOLOGIEN
3.3.1 TARIFDATENBANKEN
3.3.2 FLUGPLANDATENBANK
3.3.3 ZUGRIFFSTECHNOLOGIEN
3.3.4 TRANSACTION PROCESSING FACILITY (TPF)
3.3.5 PASSENGER NAME RECORD (PNR)
3.3.6 ARC UND BSP
3.3.7 CRS
3.3.8 ODD-SWITCH (EXKURS)
3.4 FUNKTIONSWEISE UND DATENAUSTAUSCH
3.5 NACHTEILE DER GDS
4 ALTERNATIVE RESERVIERUNGSSYSTEME UND DIREKTBUCHUNG
4.1 DIREKTBUCHUNG
4.2 GLOBAL NEW ENTRANTS
4.2.1 GOOGLE/ITA
4.2.2 FARELOGIX
4.3 NEW DISTRIBUTION CAPABILITY
4.3.1 IATA NDC
4.4 VERGLEICH DER ALTERNATIVLÖSUNGEN
4.4.1 DIREKTBUCHUNG
4.4.2 GOOGLE/ITA
4.4.3 FARELOGIX
4.4.4 NDC/IATA
4.4.5 TABELLARISCHER VERGLEICH
4.4.6 SCHLUSSFOLGERUNG
5 WEITERE LÖSUNGSANSÄTZE
5.1 LANGFRISTIGER LÖSUNGSANSATZ
5.1.1 TECHNISCHER AUFBAU UND ARCHITEKTUR
5.1.2 TECHNISCHE VORAUSSETZUNGEN SEITENS DER AIRLINES
5.1.3 FUNKTIONSWEISE DES BUCHUNGSPROZESSES
5.1.4 BUCHUNGSPROZESS AUF DER AIRLINE-WEBSEITE
5.1.5 VERGÜTUNGSMODELL
5.1.6 BETROFFENE SYSTEME IN DER DISTRIBUTION
5.1.7 ERFOLG DES LANGFRISTIGEN LÖSUNGSANSATZES
5.2 KURZFRISTIGER LÖSUNGSANSATZ
5.2.1 MOBILE COMMERCE
6 FAZIT UND AUSBLICK
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Bachelor-Arbeit untersucht die Dominanz der Global Distribution Systems (GDS) im Online-Flugbuchungsprozess und analysiert technologische sowie vertriebliche Alternativen, um die Abhängigkeit der Fluggesellschaften von diesen Systemen zu reduzieren und Kosten zu optimieren.
- Analyse des Online-Flugbuchungsprozesses und der Rolle der GDS.
- Untersuchung von technischen Anforderungen und Systemkomponenten der Flugdistribution.
- Vergleich von alternativen Vertriebswegen wie Direktbuchung, GNE-Lösungen (Google/ITA, Farelogix) und IATA NDC.
- Entwicklung von langfristigen und kurzfristigen Lösungsansätzen für Airlines zur Umgehung traditioneller GDS-Strukturen.
- Evaluierung von Trends wie Mobile Commerce als kosteneffizienter Direktvertriebskanal.
Auszug aus dem Buch
3.5 Nachteile der GDS
GDS Systeme sind bedingt durch ihre frühzeitige Entstehung, einer Reihe von Nachteilen ausgesetzt, die zum Zeitpunkt der Entstehung natürlich noch nicht bekannt sein konnten.
Schwache Interoperabilität: Durch die Verwendung von proprietären Formaten (TPF) ist eine Anbindung von externen Dienstleistern schwierig und macht das gesamte System sehr träge und unflexibel.87
Integration von Dienstleistern: Da in GDS nicht nur Flüge, sondern auch Hotels und Autovermieter buchbar sind, ergibt sich daraus eine erhöhte Komplexität. Die Systeme können aus technischer Sicht keine Gesamtreise anlegen, jede Buchung wird einzeln behandelt, auch wenn diese zu einer Gesamtreise gehören. Dies hat den Nachteil, dass oft für dieselbe Person verschiedene PNRs mit unterschiedlichen Inhalten angelegt werden.88
Überdurchschnittlich hohe Distributionskosten: GDS sind teuer – und zwar für jeden der sie nutzt: Ob Airlines, OTAs, Switches, Hotels oder klassische Reisebüros, die GDS verlangen von jedem Systemnutzer und Systemteilnehmer Buchungs-, Nutzungs- und Lizenzgebühren. Bei erfolgreichen Buchungen sind das, rein auf Flugbuchungen bezogen, 12-17 USD pro Buchung bei stetiger Erhöhung der Gebühren. Bei Buchungen von Hotels liegt die Gebühr zwischen 8 und 23 USD pro Buchung.89
Zusammenfassung der Kapitel
1 EINLEITUNG: Die Einleitung beleuchtet die Marktsituation im E-Commerce-Bereich der Flugbuchungen und die monopolartige Stellung der GDS, welche Airlines zu hohen Gebühren zwingt.
2 ONLINE-FLUGBUCHUNGSPROZESSE: Dieses Kapitel stellt die Akteure im Buchungsprozess wie Metasuchmaschinen und OTAs vor und erläutert die involvierten Vergütungsmodelle.
3 GLOBAL DISTRIBUTION SYSTEMS: Hier werden die technischen Grundlagen, die Funktionsweise und die Historie der GDS sowie deren zentrale Komponenten und Nachteile detailliert analysiert.
4 ALTERNATIVE RESERVIERUNGSSYSTEME UND DIREKTBUCHUNG: Das Kapitel vergleicht verschiedene Ansätze zur GDS-Umgehung, darunter Direktvertrieb, Google/ITA, Farelogix und den IATA-Standard NDC.
5 WEITERE LÖSUNGSANSÄTZE: Dieser Teil präsentiert ein langfristiges Konzept für eine API-basierte Flugdistribution sowie kurzfristige Strategien unter Einbezug von Mobile Commerce.
6 FAZIT UND AUSBLICK: Das Fazit fasst die Herausforderungen der Branche zusammen und prognostiziert eine Verschiebung hin zu Multi-Channel E-Commerce-Lösungen und direkteren Vertriebskanälen.
Schlüsselwörter
Global Distribution System, GDS, Online-Flugbuchung, Airline-Distribution, Direktvertrieb, IATA NDC, Google/ITA, Farelogix, Yield Management, E-Commerce, Mobile Commerce, Reisebranche, Flugticketvertrieb, Intermediäre, Systemarchitektur.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit analysiert die aktuelle Marktmacht der Global Distribution Systems (GDS) bei Flugbuchungen und untersucht, wie Fluggesellschaften ihre Abhängigkeit von diesen Systemen durch moderne Technologien reduzieren können.
Was sind die zentralen Themenfelder der Analyse?
Die zentralen Felder sind die technische Funktionsweise der GDS, das Vergütungsmodell für Flugbuchungen sowie die Potenziale von alternativen Vertriebswegen wie NDC, GNE-Lösungen und Mobile Commerce.
Welches primäre Ziel verfolgt die Forschungsarbeit?
Das Hauptziel ist die Darstellung und der Vergleich von Alternativlösungen zu bestehenden GDS, um sowohl kurz- als auch langfristige Wege für einen direkteren Vertrieb durch die Airlines aufzuzeigen.
Welche wissenschaftliche Methode kommt zur Anwendung?
Die Arbeit nutzt eine umfassende Literaturanalyse und wertet aktuelle Studien sowie technische Dokumentationen aus, um die komplexe Distributionslandschaft wissenschaftlich fundiert darzustellen.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in die detaillierte Beschreibung der GDS-Technik, die Analyse von Markteilnehmern wie OTAs und Metasuchmaschinen sowie den kritischen Vergleich alternativer Distributionslösungen.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Untersuchung?
Die Untersuchung wird maßgeblich durch Begriffe wie Global Distribution System (GDS), IATA NDC, Airline-Direktvertrieb, Yield Management und Mobile Commerce geprägt.
Warum sind GDS trotz des technologischen Fortschritts noch so stark verbreitet?
Die hohe Marktakzeptanz, die tiefe Integration in die Legacy-Systeme der Airlines und der Lock-in-Effekt für Reisebüros machen eine kurzfristige Ersetzung technisch und organisatorisch äußerst schwierig.
Welche Rolle spielt die IATA New Distribution Capability (NDC) in diesem Konzept?
NDC fungiert als Brücke, indem sie offene XML-Standards fördert, die Airlines eine direktere API-gestützte Distribution ihrer Produkte ermöglichen, ohne zwingend die gesamte GDS-Infrastruktur sofort zu eliminieren.
Inwiefern beeinflusst Mobile Commerce die Distributionsstrategie?
Mobile Commerce wird als entscheidender, kostengünstiger Direktvertriebskanal gesehen, da Kunden zunehmend über mobile Endgeräte buchen und Airlines so die Provisionskosten an Intermediäre direkt beeinflussen können.
Was sind die größten Hürden für Airlines beim Ausstieg aus GDS?
Die größte Hürde ist die komplexe, heterogene Systemlandschaft der Airlines, die oft noch auf alten Großrechner-Architekturen basiert, sowie die Notwendigkeit, High-Value-Kunden, die über klassische Reisebüros buchen, nicht zu verlieren.
- Arbeit zitieren
- Michael Weberschläger (Autor:in), 2013, Die Rolle der Global Distribution Systems (GDS) in der Online-Flugbuchung, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/209816
