Das symmetrische Profil ERpL[p1][p2] (ERpL für Elliptic Rigid per
Length) mit den beiden beschreibenden Parametern "spezifische
Profildicke p1=d/t[%] und Wölbungsrücklage p2=xf/t [%]" wurde als eine
vollständig synthetisierte Tragflügelsektion entwickelt und im Frühjahr
2013 vom deutschen Patentamt DPMA veröffentlicht1. Dem Aufsatz ist
die technische Beschreibung im Anhang beigestellt.
Inhaltsverzeichnis
- Reihenuntersuchung zu Profilkonturen
- Datenreihe ERpL1080
- Datenreihe ERpL1060
- Datenreihe ERpL1580
- Datenreihe ERpL1570
- Datenreihe ERpL2570
- Datenreihe ERpL2580
- Anhang: Technische Beschreibung
- Fazit
- Literaturverzeichnis
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Reihenuntersuchung von Profilkonturen, die als Profilform für Leit- und Steuerflächen kleiner Seefahrzeuge eingesetzt werden können. Die Arbeit zielt darauf ab, die Eignung dieser synthetischen Profile für den Einsatz in einem Bereich kleiner Reynoldszahlen zu untersuchen.
- Entwicklung eines neuen, synthetischen Profils (ERpL) für den Einsatz in kleinen Seefahrzeugen.
- Untersuchung der Eignung von ERpL-Profilen für den Einsatz in einem Bereich kleiner Reynoldszahlen.
- Vergleich der Leistung von ERpL-Profilen mit etablierten Profilen wie NACA 67-020.
- Analyse der Strömungscharakteristik von ERpL-Profilen anhand von potentialtheoretischen Berechnungen.
- Bewertung der Robustheit und fluidmechanischen Wirksamkeit von ERpL-Profilen.
Zusammenfassung der Kapitel
- Reihenuntersuchung zu Profilkonturen
- Datenreihe ERpL1080
- Datenreihe ERpL1060
- Datenreihe ERpL1580
- Datenreihe ERpL1570
- Datenreihe ERpL2570
- Datenreihe ERpL2580
Dieses Kapitel präsentiert die Ergebnisse der potentialtheoretischen Untersuchungen zum ERpL1080-Profil. Es werden die Geschwindigkeitsverteilung, das Polardiagramm der Auftriebs- und Widerstandsbeiwerte sowie die Transition und Separation der Strömung über den Anstellwinkel bei unterschiedlichen Reynoldszahlen im Medium Wasser dargestellt. Die Diagramme und Berechnungswerte zeigen die fluidmechanischen Eigenschaften des ERpL1080-Profils.
Dieses Kapitel befasst sich mit der Analyse der Profilkontur ERpL1060. Es werden die Geschwindigkeitsverteilung, das Polardiagramm der Auftriebs- und Widerstandsbeiwerte sowie die Transition und Separation der Strömung über den Anstellwinkel bei unterschiedlichen Reynoldszahlen im Medium Wasser dargestellt. Die Ergebnisse zeigen die fluidmechanischen Eigenschaften des ERpL1060-Profils.
Dieses Kapitel präsentiert die Ergebnisse der potentialtheoretischen Untersuchungen zum ERpL1580-Profil. Es werden die Geschwindigkeitsverteilung, das Polardiagramm der Auftriebs- und Widerstandsbeiwerte sowie die Transition und Separation der Strömung über den Anstellwinkel bei unterschiedlichen Reynoldszahlen im Medium Wasser dargestellt. Die Diagramme und Berechnungswerte zeigen die fluidmechanischen Eigenschaften des ERpL1580-Profils.
Dieses Kapitel befasst sich mit der Analyse der Profilkontur ERpL1570. Es werden die Geschwindigkeitsverteilung, das Polardiagramm der Auftriebs- und Widerstandsbeiwerte sowie die Transition und Separation der Strömung über den Anstellwinkel bei unterschiedlichen Reynoldszahlen im Medium Wasser dargestellt. Die Ergebnisse zeigen die fluidmechanischen Eigenschaften des ERpL1570-Profils.
Dieses Kapitel präsentiert die Ergebnisse der potentialtheoretischen Untersuchungen zum ERpL2570-Profil. Es werden die Geschwindigkeitsverteilung, das Polardiagramm der Auftriebs- und Widerstandsbeiwerte sowie die Transition und Separation der Strömung über den Anstellwinkel bei unterschiedlichen Reynoldszahlen im Medium Wasser dargestellt. Die Diagramme und Berechnungswerte zeigen die fluidmechanischen Eigenschaften des ERpL2570-Profils.
Dieses Kapitel befasst sich mit der Analyse der Profilkontur ERpL2580. Es werden die Geschwindigkeitsverteilung, das Polardiagramm der Auftriebs- und Widerstandsbeiwerte sowie die Transition und Separation der Strömung über den Anstellwinkel bei unterschiedlichen Reynoldszahlen im Medium Wasser dargestellt. Die Ergebnisse zeigen die fluidmechanischen Eigenschaften des ERpL2580-Profils.
Schlüsselwörter
Die Schlüsselwörter und Schwerpunktthemen des Textes umfassen den Förderschwerpunkt Lernen, den inklusiven und exklusiven Unterricht sowie die schulische Inklusion, insbesondere in Nordrhein-Westfalen. Empirische Forschungsergebnisse werden präsentiert, um die Rahmenbedingungen und Herausforderungen der inklusiven Beschulung von Kindern mit dem Förderschwerpunkt Lernen zu beleuchten. Ein besonderer Fokus liegt auf der Bielefelder Längsschnittstudie (BiLieF-Projekt), die die Leistungsentwicklung und das Wohlbefinden von Schülern in inklusiven und exklusiven Förderarrangements vergleicht. Weitere Themen sind Förderempfehlungen, die Herausforderungen der Inklusion sowie Implikationen für die Schulentwicklung und Inklusionspraxis.
Häufig gestellte Fragen
Was ist ein ERpL-Profil bei Seefahrzeugen?
ERpL steht für "Elliptic Rigid per Length". Es handelt sich um eine synthetisierte Profilform für Tragflügel, Leit- und Steuerflächen, die speziell für kleine Seefahrzeuge entwickelt wurde.
Für welchen Einsatzbereich wurden diese Profile untersucht?
Die Untersuchung konzentriert sich auf den Einsatz in einem Bereich kleiner Reynoldszahlen, was typisch für kleinere Boote oder langsame Strömungsgeschwindigkeiten ist.
Was bedeuten die Parameter p1 und p2 bei den Profilen?
p1 beschreibt die spezifische Profildicke (d/t in %) und p2 gibt die Wölbungsrücklage (xf/t in %) an, welche die Form und Leistungscharakteristik des Profils bestimmen.
Wie werden die fluidmechanischen Eigenschaften ermittelt?
Die Eigenschaften werden durch potentialtheoretische Berechnungen ermittelt, die Geschwindigkeitsverteilungen, Auftriebs- und Widerstandsbeiwerte sowie Strömungsseparationen analysieren.
Sind ERpL-Profile leistungsfähiger als klassische NACA-Profile?
Die Arbeit vergleicht die synthetischen Profile mit etablierten Standards wie dem NACA 67-020, um deren Robustheit und Effizienz unter realen Bedingungen zu bewerten.
- Arbeit zitieren
- Dipl.-Ing. Michael Dienst (Autor:in), 2013, Reihenuntersuchung zu Profilkonturen für Leit- und Steuerflächen von Seefahrzeugen: Datenreihe ERpL1080, ERpL1060, ERpL1580, ERpL1570, ERpL2570, ERpL2580, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/231746
