Das symmetrische Profil ERpL[p1][p2] (ERpL für Elliptic Rigid per
Length) mit den beiden beschreibenden Parametern "spezifische
Profildicke p1=d/t[%] und Wölbungsrücklage p2=xf/t [%]" wurde als eine
vollständig synthetisierte Tragflügelsektion entwickelt und im Frühjahr
2013 vom deutschen Patentamt DPMA veröffentlicht1. Dem Aufsatz ist
die technische Beschreibung im Anhang beigestellt.
Inhaltsverzeichnis
- Intro.
- Messblätter
- Reihenuntersuchung zu Profilkonturen
- ERpL2080
- ERpL2070
- Profil ERpL2080
- Profil ERpL2070
- Profil ERpL2060
- Anhang 1 Diagramme
- Profil ERpL2050
- Anhang: Technische Beschreibung
- Bibliographie und Quellen
- Diagramm 1
- Diagramm 2
- Figur 1
- Figur 2
- Figur 3
- Figur 4
- Figur 5
- Figur 6
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die vorliegende Untersuchung dient der Analyse von synthetischen Profilkonturen der ERpL-Serie (Elliptic Rigid per Length) hinsichtlich ihrer Eignung als Profilform für Leit- und Steuerflächen kleiner Seefahrzeuge. Die ERpL-Profile wurden als vollständig synthetisierte Tragflügelsektionen entwickelt und im Frühjahr 2013 vom deutschen Patentamt DPMA veröffentlicht. Die Untersuchung umfasst potentialtheoretische Berechnungen zur Geschwindigkeitsverteilung, Auftriebs- und Widerstandsbeiwerten sowie zur Transition und Separation der Strömung an der Tragflächenoberseite.
- Fluiddynamische Eigenschaften von synthetischen Profilkonturen
- Anwendbarkeit der ERpL-Profile für Leit- und Steuerflächen kleiner Seefahrzeuge
- Potentialtheoretische Analyse von Strömungseigenschaften
- Einfluss der Reynoldszahl auf Auftriebs- und Widerstandsbeiwerte
- Transition und Separation der Strömung an der Tragflächenoberseite
Zusammenfassung der Kapitel
Der Text beginnt mit einer Einleitung, die die Zielsetzung der Analysekampagne erläutert und die ERpL-Profile als vollständig synthetisierte Tragflügelsektionen vorstellt. Die Messblätter beschreiben die potentialtheoretischen Untersuchungen zu den synthetischen Profilkonturen der ERpL-Serie. Die Kapitel zu den einzelnen ERpL-Profilen (ERpL2080, ERpL2070, ERpL2060) präsentieren die Ergebnisse der Berechnungen und Simulationen. Diese umfassen die Geschwindigkeitsverteilung, Auftriebs- und Widerstandsbeiwerte sowie die Transition und Separation der Strömung an der Tragflächenoberseite, jeweils in Abhängigkeit vom Anstellwinkel und der Reynoldszahl. Der Anhang 1 enthält Diagramme zur Veranschaulichung der Ergebnisse, während der Anhang die technische Beschreibung der ERpL-Profile erläutert. Die Bibliografie listet die relevanten Quellen und wissenschaftlichen Arbeiten auf.
Schlüsselwörter
Die Schlüsselwörter und Schwerpunktthemen des Textes umfassen die Profilkonturen der ERpL-Serie, die Eignung als Profilform für Leit- und Steuerflächen kleiner Seefahrzeuge, die potentialtheoretische Analyse von Strömungseigenschaften, die Reynoldszahl, Auftriebs- und Widerstandsbeiwerte, Transition und Separation der Strömung an der Tragflächenoberseite, die Geschwindigkeitsverteilung und die technische Beschreibung der ERpL-Profile.
- Arbeit zitieren
- Dipl.-Ing. Michael Dienst (Autor:in), 2013, Reihenuntersuchung zu Profilkonturen für Leit- und Steuerflächen von Seefahrzeugen: Datenreihe ERpL2080, ERpL2070, ERpL2060, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/231748
