Eine Hausarbeit über die sogenannte Abwrackprämie im Jahr 2008.
Es findet eine Abwägung und eine genaue Erläuterung statt, außerdem werden die Folgen aufgezählt.
Am Ende folgt eine kurze Einschätzung des Autors.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
2. Entwicklung der Wirtschaftskrise 2008 in Bezug auf die Automobilindustrie
2.1. Rückgang der Verkaufszahlen der Automobilindustrie
2.2 Ursachen des Rückganges der Verkaufszahlen der Autoindustrie
3. Grundlagen der „Abwrackprämie“
3.1. Entstehung der „Abwrackprämie“
3.2. Inhalte der „Abwrackprämie“
4. Auswirkungen der „Abwrackprämie“ auf die Umsatzzahlen der Automobilindustrie und auf den Umwelteffekt der Prämie
4.1. Kurzzeitfolgen der „Abwrackprämie“ auf die Umsatzzahlen der Automobilindustrie und auf den Umwelteffekt der Prämie
4.2. Langzeitfolgen der Abwrackprämie auf die Umsatzzahlen der Automobilindustrie und auf den Umwelteffekt der Prämie
5. Fazit
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit analysiert die Auswirkungen der im Jahr 2009 eingeführten „Abwrackprämie“ auf die Automobilindustrie, wobei insbesondere untersucht wird, ob die Maßnahme effektiv den schrumpfenden Absatz stützen konnte und welche ökologischen Folgen damit verbunden waren.
- Wirtschaftskrise 2008 und ihre Auswirkungen auf den Automobilmarkt
- Struktur und Zielsetzungen der „Abwrackprämie“
- Analyse der kurz- und langfristigen Auswirkungen auf die Umsatzzahlen
- Bewertung der ökologischen Effekte und der Nachhaltigkeit der Maßnahme
- Kritische Reflexion der politischen Entscheidungsfindung
Auszug aus dem Buch
3.2. Inhalte der „Abwrackprämie“
Folgendes Förderziel soll die „Abwrackprämie“, laut Richtlinie zur Förderung des Absatzes von Personenkraftwagen erreichen: „Die Bundesregierung hat sich zum Ziel gesetzt, mit Hilfe einer Umweltprämie die Verschrottung alter und den Absatz neuer Personenkraftwagen zu fördern. Dadurch werden alte Personenkraftwagen mit hohen Emissionen an klassischen Schadstoffen durch neue, effizientere und sauberere Fahrzeuge ersetzt. Damit wird ein Beitrag zur Reduzierung der Schadstoffbelastung der Luft geleistet bei gleichzeitiger Stärkung der Nachfrage“.
Für das Altfahrzeug gelten folgende Regeln: Es muss sich um einen Personenkraftwagen (PKW) handeln, das Altfahrzeug muss ordnungsgemäß entsorgt bzw. verwertet werden , der Zeitpunkt des „Abwrackens“ sollte zwischen dem 14.01.2009 und 30.06.2010 erfolgen, das Datum der Überlassung des Fahrzeugs gilt hier als Verwertungsnachweis für den Zeitpunkt der Verschrottung, die Erstzulassung, des zu demontierenden Fahrzeugs, muss mind. 9 Jahre vor Zeitpunkt der Verschrottung liegen, das Altfahrzeug muss mindestens ein Jahr auf den Antragssteller bzw. der Antragsstellerin zugelassen gewesen sein, vom Zeitpunkt der Verschrottung ausgehend.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Diese Einleitung führt in die Problematik des wirtschaftlichen Abschwungs 2008 ein und skizziert die Zielsetzung der Arbeit, die Wirkung der Abwrackprämie auf die deutsche Automobilindustrie zu untersuchen.
2. Entwicklung der Wirtschaftskrise 2008 in Bezug auf die Automobilindustrie: Das Kapitel beleuchtet den Rückgang der Verkaufszahlen im Zuge der Finanzkrise und identifiziert Faktoren wie steigende Kraftstoffpreise und ein erhöhtes Durchschnittsalter der Fahrzeugflotte als Ursachen.
3. Grundlagen der „Abwrackprämie“: Hier werden die Entstehung der Prämie als Teil des Konjunkturpakets II sowie die spezifischen Förderkriterien für die Verschrottung alter Fahrzeuge und den Neukauf dargelegt.
4. Auswirkungen der „Abwrackprämie“ auf die Umsatzzahlen der Automobilindustrie und auf den Umwelteffekt der Prämie: Dieses Kapitel analysiert sowohl die unmittelbaren Absatzerfolge im Jahr 2009 als auch die langfristigen ökonomischen und ökologischen Konsequenzen der staatlichen Intervention.
5. Fazit: Das Fazit bewertet die Maßnahme kritisch als kurzfristiges Instrument, das zwar den Absatz stützte, aber ökologische und strukturelle Fragen aufwirft und stark durch lobbyistische Interessen geprägt war.
Schlüsselwörter
Abwrackprämie, Automobilindustrie, Wirtschaftskrise, Konjunkturpaket II, Neuzulassungen, Absatzförderung, Umweltprämie, Schadstoffemissionen, Kraftstoffpreise, Nachfrageorientierung, Nachhaltigkeit, Finanzkrise, PKW, Klimawandel, Rezession
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit untersucht die Effektivität und die Folgen der staatlichen „Abwrackprämie“ aus dem Jahr 2009 auf die deutsche Automobilindustrie vor dem Hintergrund der damaligen Wirtschaftskrise.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Zu den zentralen Themen gehören die konjunkturelle Lage der Automobilbranche, die gesetzlichen Rahmenbedingungen der Umweltprämie sowie deren Auswirkungen auf Absatzmärkte und Umwelteigenschaften des Fahrzeugbestands.
Was ist das primäre Ziel der Arbeit?
Das Ziel besteht darin, durch eine Analyse statistischer Daten zu bewerten, ob die Prämie eine erfolgreiche Maßnahme zur Stützung der Automobilindustrie darstellte.
Welche wissenschaftliche Methode wurde verwendet?
Der Autor stützt sich auf eine Literaturanalyse sowie die Auswertung von Statistiken und Berichten offizieller Institutionen wie dem Kraftfahrt-Bundesamt und dem Statistischen Bundesamt.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in die Darstellung der wirtschaftlichen Krisensituation, die regulatorischen Grundlagen der Prämie sowie die detaillierte Untersuchung ihrer kurz- und langfristigen ökonomischen und ökologischen Effekte.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Begriffe sind Abwrackprämie, Konjunkturpaket, Neuzulassungen, Absatzförderung und Nachhaltigkeit.
Wie bewertet der Autor die Nachhaltigkeit der Abwrackprämie?
Der Autor äußert Skepsis gegenüber der Nachhaltigkeit und bezeichnet die Maßnahme kritisch als „Strohfeuer“, da sie den Markt nur kurzfristig belebt und teilweise fragwürdige ökologische Anreize gesetzt habe.
Welche Rolle spielten Lobbyisten bei der Einführung der Prämie?
Der Autor argumentiert, dass die Automobilindustrie durch den Verweis auf die Bedeutung der Arbeitsplätze erheblichen politischen Druck ausübte und die Regierungsentscheidung somit maßgeblich beeinflusste.
- Quote paper
- Raphael Schlosser (Author), 2012, Auswirkungen der "Abwrackprämie" auf die Umsatzzahlen der Automobilindustrie, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/262206
