Die zunehmende Globalisierung der Wertschöpfungsketten deutscher Unternehmen führt zu einer verstärkten Nachfrage von Transport- und Logistikdienstleistungen und damit zu steigenden Anforderungen an eine leistungsfähige und zugleich kostengünstige Transportlogistik. Denn den durch weltweite Arbeitsteilung erzielten Einsparungen bei den Produktionskosten stehen aus Unternehmenssicht steigende Logistik-, vor allem Transportkosten, gegenüber, die es hinsichtlich Zuverlässigkeit und Preisgünstigkeit in der Beschaffung optimal zu managen gilt.
Inhaltsverzeichnis
1. EINLEITUNG
1.1 Problemstellung
1.2 Zielsetzung der Arbeit und Gang der Untersuchung
2. BEDEUTUNG DER LUFTFRACHT FÜR WERTSCHÖPFUNGSKETTEN
2.1 Betriebswirtschaftliche Bedeutung der Luftfracht für Unternehmen in der BRD
2.2 Aufbau einer typischen Luftfracht Transportkette
3. LUFTFRACHTSICHERHEIT IN DER LOGISTIK - HANDLUNGSOPTIONEN FÜR LUFTFRACHT VERSENDENDE UNTERNEHMEN
3.1 Gesetzliche Luftfrachtsicherheitsregelungen bis zur VO (EG) 300/2008
3.2 Die neuen gesetzlichen Regelungen ab der VO (EG) 300/2008
3.3 Handlungsoptionen für Luftfracht versendende Unternehmen
4. BETRIEBSWIRTSCHAFTLICHE BEWERTUNG DER HANDLUNGSOPTIONEN
4.1 Beurteilungs- und Auswahlkriterien außerbetrieblicher Transportsysteme
4.2 Allgemeine Analyse der Handlungsoptionen
4.2.1 Handlungsoption (1): Zertifizierung zum Bekannten Versender
4.2.2 Handlungsoption (2): Verzicht auf LBA-Zertifizierung und unsicheres Versenden
4.2.3 Handlungsoption (3): Anerkennung durch regB als geschäftlicher Versender
4.3 Abgleich der Handlungsoptionen mit den definierten Entscheidungskriterien
5. SCHLUSSBETRACHTUNG UND AUSBLICK
Zielsetzung & Themen
Das Hauptziel dieser Arbeit ist es, aus der Perspektive eines produzierenden Unternehmens die betriebswirtschaftlichen Auswirkungen der veränderten gesetzlichen Rahmenbedingungen für die Luftsicherheit (insbesondere VO (EG) 300/2008 und VO (EU) 185/2010) zu analysieren und Handlungsoptionen für den künftigen Umgang mit Luftfracht aufzuzeigen.
- Analyse des Einflusses der "sicheren Lieferkette" auf Logistikprozesse.
- Vergleich der Handlungsoptionen (Bekannter Versender vs. unsicheres Versenden).
- Ableitung eines Entscheidungsgerüstes für Logistikverantwortliche.
- Bewertung von Qualität, Kosten und zeitlichen Auswirkungen der Sicherheitsmaßnahmen.
- Einordnung der Luftsicherheit als strategischen Megatrend in der Logistik.
Auszug aus dem Buch
3.1 Gesetzliche Luftfrachtsicherheitsregelungen bis zur VO (EG) 300/2008
Entscheidend für die Frage, welche Auswirkungen die gesetzlichen Änderungen in der Luftfrachtsicherheit auf ein versendendes Unternehmen haben, ist die Feststellung, wie die Situation vor deren Inkrafttreten war. Die Geschichte des Luftsicherheitsrechts ist geprägt von ständiger Reaktion auf und Prävention vor terroristisch und kriminell motivierten Anschlägen oder Anschlagsversuchen. Die International Civil Aviation Organisation (ICAO) hat mit dem Chicagoer Abkommen im Jahr 1974 in der Annex 17 eine grundsätzliche Rahmen-Luftsicherheitsarchitektur geschaffen, welche aber lediglich empfehlenden Charakter und keine bindende Wirkung für Nationen hat. Vor dem 11. September 2001 gab es keinerlei bindende europäische Gesetzgebung im Bereich der Luftsicherheit ("Security"). Auch auf nationaler Ebene existierten lediglich einzelne Paragraphen im Strafgesetzbuch und im Luftverkehrsgesetz, welche jedoch nur Luftfahrtunternehmen sowie Flughafenbetreiber betrafen oder z.B. gefährliche Eingriffe in den Luftverkehr privatrechtlich unter Strafe stellten, aber keine Auswirkungen auf Versender von Luftfracht hatten. Bis zu diesem Zeitpunkt wurde gewerbliche Luftfracht weitgehend ohne Sicherheitskontrollen auf Luftfahrzeuge verladen.
Zusammenfassung der Kapitel
1. EINLEITUNG: Die Einleitung beleuchtet die zunehmende Globalisierung der Wertschöpfungsketten und die daraus resultierenden neuen Anforderungen an die Luftfrachtsicherheit für Unternehmen.
2. BEDEUTUNG DER LUFTFRACHT FÜR WERTSCHÖPFUNGSKETTEN: Dieses Kapitel analysiert die betriebswirtschaftliche Relevanz des Luftverkehrs für die deutsche Industrie und erläutert den Aufbau klassischer Lufttransportketten.
3. LUFTFRACHTSICHERHEIT IN DER LOGISTIK - HANDLUNGSOPTIONEN FÜR LUFTFRACHT VERSENDENDE UNTERNEHMEN: Hier werden die historischen sowie die aktuellen gesetzlichen Rahmenbedingungen durch die EU-Verordnungen dargestellt und daraus resultierende Handlungsoptionen für Versender abgeleitet.
4. BETRIEBSWIRTSCHAFTLICHE BEWERTUNG DER HANDLUNGSOPTIONEN: Dieses Kernkapitel definiert ein Entscheidungsgerüst anhand von Logistikkriterien, um die verschiedenen Handlungsalternativen wie den Status "Bekannter Versender" objektiv zu bewerten.
5. SCHLUSSBETRACHTUNG UND AUSBLICK: Das abschließende Kapitel fasst die Ergebnisse zusammen und betont die Notwendigkeit für Unternehmen, sich fortlaufend mit dem Thema Luftsicherheit auseinanderzusetzen.
Schlüsselwörter
Luftsicherheit, Luftfracht, Bekannter Versender, Lieferkette, VO (EG) 300/2008, Logistikkosten, Transportlogistik, Zertifizierung, Sicherheitserklärung, Supply-Chain, Risikomanagement, Luftfahrt-Bundesamt, Distribution, Unternehmenslogistik, Sicherheitsprogramm
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit befasst sich mit den betriebswirtschaftlichen Konsequenzen der verschärften EU-Sicherheitsvorschriften für Unternehmen, die Luftfracht versenden.
Was sind die zentralen Themenfelder der Publikation?
Die Schwerpunkte liegen auf der "sicheren Lieferkette", den regulatorischen Anforderungen der EU-Verordnungen sowie der Analyse von Handlungsoptionen für versendende Betriebe.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Ziel ist es, ein systematisches Entscheidungsgerüst zu entwickeln, das Unternehmen bei der Wahl der für sie optimalen Strategie zwischen Zertifizierung und unsicherem Versenden unterstützt.
Welche wissenschaftliche Methode wird in der Arbeit verwendet?
Die Arbeit nutzt eine betriebswirtschaftliche Analyse, gestützt durch Literaturrecherche und die Definition eines Kriterien-Bewertungsgerüstes für logistische Prozesse.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil analysiert die rechtlichen Rahmenbedingungen, stellt die verschiedenen Status (Bekannter Versender, Geschäftlicher Versender, unsicherer Versender) gegenüber und bewertet deren Auswirkungen auf Kosten und Qualität.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die Arbeit ist zentral durch Begriffe wie Luftfrachtsicherheit, Bekannter Versender, Logistikkosten, Lieferkette und regulatorische Compliance charakterisiert.
Warum ist der Status "Geschäftlicher Versender" laut Autor problematisch?
Der Autor stuft den Status als "Auslaufmodell" ein, da er nur für reine Frachtmaschinen gilt und viele Airlines diesen Status zunehmend nicht mehr akzeptieren.
Wie beeinflusst die Zertifizierung zum "Bekannten Versender" die Logistikkosten?
Die Zertifizierung verursacht einmalige Fixkosten (z.B. für bauliche Maßnahmen und Schulungen), reduziert jedoch im operativen Betrieb die variablen Kontrollkosten und bietet prozessuale Vorteile bei der Zeitplanung.
- Quote paper
- Dipl. Betriebswirt (FH) Michael Pauli (Author), 2014, Die sichere Lieferkette im Lufttransport nach VO (EG) 300_2008. Eine Herausforderung für Unternehmen, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/268966
