Der Luftfrachtmarkt stellt aufgrund seiner Dynamik einen der interessantesten Logistikmärkte dar. Faktoren die diese Dynamik im Wesentlichen mitbestimmen, sind die hohen Wachstumsraten im Luftfrachtgeschäft, die Globalisierung der Märkte und die damit einhergehenden Veränderungen in der weltweiten industriellen Produktion, die Veränderungen in den Kundenanforderungen, sowie der Wettbewerb zwischen den Luftfrachtanbietern.
Für den Absatz von Luftfrachtleistungen wurden für die folgenden acht Jahre Steigerungsraten in Höhe von vier bis sechs Prozent pro Jahr prognostiziert. Auf Grund der Anschläge in den USA am 11. September 2001 und der folgenden schlechten Konjunkturlage musste die Branche starke Absatzeinbrüche hinnehmen. Langfristig wird jedoch wieder mit hohen Wachstumsraten gerechnet.
Aufgrund der hohen Dynamik im Luftfrachtverkehr soll im Rahmen dieser Arbeit das gegenwärtige Logistikleistungsangebot im Luftfrachtverkehr analysiert und Entwicklungstendenzen aufgezeigt werden.
In Kapitel 2 sollen zunächst die grundlegenden Begriffe „Logistikleistung“ und „Luftfrachtleistung“ präzisiert und der Luftfrachtverkehr grundlegend charakterisiert werden. In Kapitel 3 folgt eine Bestandsaufnahme der Logistikleistungen im Luftfrachtverkehr. Dabei wird zunächst auf die Anforderungen an die Luftfrachtleistungserstellung eingegangen. Anschließend erfolgen eine Darstellung der Organisationsformen und des Leistungsangebots im Luftfrachtverkehr sowie eine Beurteilung, indem die wesentlichen Vor- und Nachteile herausgestellt werden.
In Kapitel 4 wird schließlich auf die Entwicklungstendenzen im Luftfrachtverkehr eingegangen. Hierzu werden zunächst die Veränderungen in den Marktgegebenheiten und den Anforderungen an den Luftfrachtverkehr untersucht und anschließend die zu erwartenden Veränderungen in den logistischen Strukturen des Luftfrachtverkehrs dargestellt. In Kapitel 5 erfolgt eine Schlussbetrachtung.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
2. Grundlagen
2.1 Begriffliche Grundlagen
2.2 Grundlegende Charakterisierung des Luftfrachtverkehrs
3. Logistikleistungen im Luftfrachtverkehr – eine Bestandsaufnahme
3.1 Anforderungen an die Luftfrachtleistungserstellung
3.2 Die Organisationsformen im Luftfrachtverkehr und deren Leistungsangebot
3.3 Vor- und Nachteile des Luftfrachttransports
4. Logistikleistungen im Luftfrachtverkehr – Entwicklungstendenzen
4.1 Veränderungen im Luftfrachtmarkt
4.2 Veränderungen in den logistischen Strukturen des Luftfrachtverkehrs
5. Zusammenfassung
Zielsetzung und Themenfelder
Die Arbeit analysiert das aktuelle Logistikleistungsangebot im Luftfrachtverkehr sowie dessen künftige Entwicklungstendenzen vor dem Hintergrund zunehmender Marktdynamik und sich wandelnder Kundenanforderungen.
- Grundlagen der Logistik und Charakteristika des Luftfrachtverkehrs
- Bestandsaufnahme der verschiedenen Organisationsformen und Akteure
- Vergleich der Vor- und Nachteile gegenüber anderen Verkehrsträgern
- Trends und zukünftige Anforderungen an IT-Integration und Logistikstrukturen
Auszug aus dem Buch
Die Organisationsformen im Luftfrachtverkehr und deren Leistungsangebot
Luftverkehrsgesellschaften sind traditionell die bedeutendsten Anbieter von Luftfrachtleistungen. Ihre Tätigkeitsbereiche sind die physische Abwicklung, sowie die Steuerung und Kontrolle der Hauptlaufphase des Luftfrachttransports. Das Leistungsangebot von Luftverkehrsgesellschaften beinhaltet also hauptsächlich Airport-to-airport Transporte, die im Linien- oder Charterverkehr angeboten werden.
Der Anteil des Linienverkehrs am gesamten Luftfrachtverkehrsaufkommen weltweit liegt bei über 75%. Linienfluggesellschaften verfügen über ein großes Netz an regelmäßigen Flugverbindungen und sind u.a. durch feste Luftfrachttarife, die in den Tarifhandbüchern der Fluggesellschaften veröffentlicht werden, gekennzeichnet.
Linienfluggesellschaften, die den Schwerpunkt auf den Passageverkehr setzen und in der Frachtbeförderung lediglich ein Nebenprodukt bzw. Kuppelprodukt sehen, werden auch Belly-Carrier genannt. Die Luftfracht wird hierbei als Beiladefracht in den Passagierflugzeugen transportiert und dient lediglich zum Auffüllen freier Kapazitäten (in Abhängigkeit von der konkreten Auslastung des Passageverkehrs). Darüber hinaus existieren Linienfluggesellschaften, die in der Passagierbeförderung sowie in der Frachtbeförderung gleichgestellte Geschäftsfelder sehen. Diese Fluggesellschaften nennt man auch Kombinationscarrier. Sie transportieren die Luftfracht sowohl in Passagierflugzeugen als auch mit reinen Frachtflugzeugen. Neben diesen beiden Formen von „gemischten“ Luftverkehrsgesellschaften, gibt es auch Gesellschaften, die sich ausschließlich auf den Frachttransport spezialisiert haben und als Frachtcarrier bezeichnet werden. Sie setzen in der Regel Nurfrachter-Flugzeuge ein und stellen ihre Kapazitäten auch für Chartertransporte zur Verfügung.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Diese Einleitung führt in die Dynamik des Luftfrachtmarktes ein, thematisiert aktuelle Herausforderungen und umreißt den Aufbau der Arbeit.
2. Grundlagen: Es werden zentrale Begrifflichkeiten wie Logistik und Luftfrachtleistung definiert und die allgemeinen Leistungsmerkmale des Luftfrachtverkehrs erläutert.
3. Logistikleistungen im Luftfrachtverkehr – eine Bestandsaufnahme: Dieses Kapitel untersucht die Akteure, Organisationsformen und die Vor- und Nachteile des Lufttransports.
4. Logistikleistungen im Luftfrachtverkehr – Entwicklungstendenzen: Die Analyse konzentriert sich hier auf Marktveränderungen und neue logistische Strukturen, wie den Einsatz von E-Booking und Gateway-Konzepten.
5. Zusammenfassung: Die Arbeit schließt mit einer Synthese der Ergebnisse und einem Ausblick auf die steigende Bedeutung von Komplettlösungen und Kooperationen.
Schlüsselwörter
Luftfrachtverkehr, Logistikleistung, Luftfrachttransportkette, Integrator, Linienverkehr, Charterverkehr, Hub-and-Spoke, Frachtabfertigung, Informationslogistik, Just-in-time, Markttransparenz, Allianzbildung, Supply Chain Management, Global Sourcing, Logistikzentren
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Seminararbeit behandelt die aktuelle Situation und die zukünftigen Entwicklungstendenzen von Logistikleistungen im Sektor des Luftfrachtverkehrs.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die Schwerpunkte liegen auf den logistischen Prozessen, den verschiedenen Akteuren am Markt (wie Airlines und Integratoren) sowie den technologischen und strukturellen Veränderungen der Branche.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Ziel ist es, das gegenwärtige Leistungsangebot zu analysieren und aufzuzeigen, wie sich die logistischen Strukturen angesichts steigender Marktanforderungen entwickeln.
Welche wissenschaftliche Methode wurde verwendet?
Es handelt sich um eine deskriptive Analyse auf Basis relevanter Fachliteratur, um den Status quo und Entwicklungstendenzen logistischer Leistungen im Luftfrachtverkehr fundiert darzustellen.
Was wird im Hauptteil schwerpunktmäßig behandelt?
Im Hauptteil werden die Anforderungen an die Logistikleistung, die verschiedenen Organisationsformen der Anbieter sowie deren Vor- und Nachteile detailliert gegenübergestellt.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die Arbeit ist geprägt durch Begriffe wie Luftfrachttransportkette, Integrator, Hub-and-Spoke-System, Informationslogistik und logistische Transformation.
Warum spielt die Bodenabfertigung eine so große Rolle?
Da Luftfracht etwa 90% ihrer Zeit am Boden verbringt, birgt die Bodenabfertigung das größte Potenzial zur Beschleunigung der gesamten Transportzeit.
Welche Bedeutung haben "Integrator" für den Luftfrachtmarkt?
Integratoren bieten als spezialisierte Dienstleister alle Luftfrachtleistungen aus einer Hand an, was dem Kunden signifikante Marktvorteile und hohe Lieferzuverlässigkeit verschafft.
- Arbeit zitieren
- Brigitte Heise (Autor:in), 2002, Logistikleistungen im Luftfrachtverkehr - Bestandsaufnahme und Entwicklungstendenzen, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/27217
