In dieser Arbeit werden die Begriffe Transportlogistik, Nachhaltigkeit, Carbon Footprint und auch Kennzahlen erläutert, welche ausschlaggebend für die Trendstudie der Deutschen Post DHL ist. Darüber hinaus wird die Aussagekraft des Carbon Footprints als Kennzahl verdeutlicht. Das nächste Kapitel gibt Auskünfte über die „GoGreen“ Maßnahme von der Deutschen Post DHL und ihre Einstellung zu einer nachhaltigen Logistik laut Trendstudie. Im Fazit wird ein abschließender Blick auf diese Studie und ihre mögliche Anwendung für andere Transportunternehmen geworfen.
Immer häufiger berichten Medien über das topaktuelle Thema rund um den Klimawandel und der damit unweigerlich einhergehenden globalen Erwärmung. Gleichzeitig werden die Aufforderungen zum nachhaltigen Handeln immer eindringlicher und lauter. In diesem Zusammenhang fällt auch immer öfters der Begriff des sogenannten „Carbon Footprints“, welcher die Menge an CO2 ermisst, die ein Unternehmen oder auch eine einzelne Person ausstößt. Die Transportlogitsik gilt als einer der größten C02-Ausgeber überhaupt.
2010 veröffentlichte die Deutsche Post DHL eine Trendstudie, um auf das Thema der nachhaltigen Logistik aufmerksam zu machen. In Anlehnung an diese Studie wird mit dieser Arbeit behandelt, wie große Transportunternhmen einen Beitrag zum Umweltschutz mit der Erfassung der Kennzahl Carboon Footprint leisten oder sogar verbessern können.
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
1.1 Gliederung
2 Begriffliche Abgrenzungen
2.1 Transportlogistik
2.2 Nachhaltigkeit
2.3 Carbon Footprint
2.4 Kennzahlen
3 Die Berechnung des Carbon Footprints
3.1 Berechnungsgrundlagen
3.2 Festlegung des Ziels und des Untersuchungsrahmens
3.3 Sachbilanz
3.4 Wirkungsabschätzung
3.5 Auswertung
4 Deutsche Post DHL „GoGreen“
5 Fazit
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit untersucht, wie Transportunternehmen durch die Erfassung des Carbon Footprints einen messbaren Beitrag zum Umweltschutz leisten können, und analysiert hierfür die Anwendung des Konzepts am Beispiel des „GoGreen“-Programms der Deutschen Post DHL.
- Grundlagen der Transportlogistik und Nachhaltigkeit
- Methodik und Phasen der Carbon Footprint-Berechnung
- Die Rolle von Kennzahlen in der Unternehmenssteuerung
- Analyse der Nachhaltigkeitsstrategie „GoGreen“
- Zukunftsperspektiven für eine nachhaltige Logistik
Auszug aus dem Buch
2.3 Carbon Footprint
Das Wort „Carbon“ stammt auf dem Englischen und ist die Kurzform für den Begriff „Carbon D ioxid“, w as Kohlenstoffdioxid, ku rz C O2, bed eutet. D as Wort „ Footprint“ heißt im Deutschen „Fußabdruck“. S omit handelt es sich um den „CO2-Fußabdruck“.10
Dieser Begriff f indet V erwendung, w enn e s um die D arstellung der M enge a n Treibhausgasen, w elche dur ch eine b estimmte A ktivität ent steht, v erursacht w ird. Zudem bietet d er C arbon F ootprint Unternehmen di e M öglichkeit, i hren ei genen Anteil am Klimawandel zu sehen.11
In e ntsprechender F achliteratur s teht d er B egriff „ Carbon“ a uch stellvertretend für mehrere umweltschädliche Treibhausgase, nicht nur Kohlenstoffdioxid. Wenn diese auch in die Berechnung des Carbon Footprints einfließen, ist es notwendig, dass die anderen Treibhausgase in CO2-Äquivalente umgerechnet werden.12 Nicht einheitlich geklärt ist jedoch, welche Treibhausgase in den Carbon Footprint mit aufgenommen werden so llten u nd welche ni cht. 13 Dieser w ird i n zw ei v erschiedene A rten unterschieden: Einerseits der C orporate C arbon F ootprint, w elcher den g esamten CO2-Ausstoß eines Unternehmens ausweist, und andererseits der Prodcut Carbon Footprint, der verdeutlicht, dass für jedes einzelne Produkt eines Unternehmens ein individueller C arbon Footprint ausgewiesen w erden ka nn. 14 Ein Produkt k ann i n diesem Falle auch eine Dienstleistung sein.15
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Diese Einleitung führt in die Relevanz des Klimawandels für die Transportlogistik ein und skizziert das Ziel der Arbeit, den Beitrag des Carbon Footprints zum Umweltschutz zu untersuchen.
2 Begriffliche Abgrenzungen: In diesem Kapitel werden die theoretischen Grundlagen der Transportlogistik, des Nachhaltigkeitsbegriffs sowie des Carbon Footprints und der Bedeutung von Kennzahlen definiert.
3 Die Berechnung des Carbon Footprints: Hier wird der Prozess der Berechnung in vier spezifischen Phasen erläutert, angefangen bei der Festlegung des Untersuchungsrahmens bis hin zur abschließenden Auswertung der Ergebnisse.
4 Deutsche Post DHL „GoGreen“: Dieses Kapitel stellt das praktische Beispiel des „GoGreen“-Programms vor, welches die CO2-Effizienz durch kontinuierliche Optimierungen steigern soll.
5 Fazit: Das Fazit fasst die Ergebnisse zusammen und betont die Bedeutung von Transparenz und der Zusammenarbeit zwischen Politik, Wirtschaft und Konsumenten für eine nachhaltige Zukunft.
Schlüsselwörter
Carbon Footprint, Transportlogistik, Nachhaltigkeit, CO2-Emissionen, Kennzahlen, Logistik, Klimawandel, GoGreen, Deutsche Post DHL, Ökobilanz, Umweltschutz, Treibhausgase, CO2-Äquivalente, Unternehmenssteuerung, Nachhaltigkeitsstrategie
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit befasst sich mit der Erfassung und Reduzierung von Schadstoffemissionen in der Transportlogistik durch den Einsatz des Carbon Footprints als Kennzahl.
Welche zentralen Themenfelder werden abgedeckt?
Die zentralen Felder umfassen die Definitionen von Logistik und Nachhaltigkeit, die methodische Berechnung des Carbon Footprints und ein Praxisbeispiel aus der Branche.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das Ziel ist es, den Nutzen des Carbon Footprints als Steuerungsinstrument für Transportunternehmen im Sinne des Umweltschutzes darzulegen.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit basiert auf einer Literaturanalyse und dem Vergleich von methodischen Standards zur Bilanzierung von CO2-Emissionen (Life Cycle Assessment).
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in die theoretische Definition der Fachbegriffe, die methodische Beschreibung des vierstufigen Berechnungsmodells und die Fallstudie der Deutschen Post DHL.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die Arbeit wird maßgeblich durch Begriffe wie Carbon Footprint, Nachhaltigkeit, Transportlogistik, CO2-Effizienz und Kennzahlensysteme charakterisiert.
Welche Rolle spielt die Ökobilanz bei der Berechnung?
Die Ökobilanz (Life Cycle Assessment) dient als methodische Grundlage, auf der die Berechnung des Carbon Footprints für Produkte oder Dienstleistungen aufbaut.
Was genau ist das „GoGreen“-Programm der Deutschen Post DHL?
„GoGreen“ ist eine Nachhaltigkeitsinitiative, die darauf abzielt, durch Flottenoptimierung und technologische Innovationen die CO2-Effizienz des Unternehmens bis 2020 signifikant zu verbessern.
Warum ist die Unterscheidung in Corporate und Product Carbon Footprint wichtig?
Diese Unterscheidung ist entscheidend, da sie entweder den Gesamtausstoß eines Unternehmens oder die spezifische Belastung eines einzelnen Produkts bzw. einer Dienstleistung transparent macht.
- Arbeit zitieren
- Anonym (Autor:in), 2015, Carbon Footprint. Ansätze zur Erfassung von Schadstoff-Emissionen in der Transportlogistik, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/320808
