Prof. Dr. Christopher D. Wickens ist Professor der Psychologie und Leiter des „Institute of Aviation“ an der University of Illinois at Urbana-Campaign. Er beschäftigt sich sehr intensiv mit den Bereichen der Mensch-Maschine-Interaktion und der Human Factors vorrangig im Bereich der Luftfahrt sowie mit der räumlichen Kognition. Seine Zusammenarbeit mit der NASA und anderen Luftfahrt-Unternehmen sowie seine ständige Präsenz in Fach-Symposien spricht für die Bedeutung seiner Forschung in diesem Bereich.
Inhaltsverzeichnis
- Inhaltsübersicht
- Der Autor
- Navigation
- Eine Reise
- Displays
- Ein- versus Anbindung
- Winkeleinflüsse
- Weitere Einflussfaktoren
- Ein Modell
- Quellenangabe
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Der Text analysiert die Faktoren, die die Entwicklung von Displays beeinflussen, und stellt ein Modell für den kognitiven Navigationsprozess vor. Der Fokus liegt auf der Mensch-Maschine-Interaktion und der kognitiven Ergonomie, insbesondere im Bereich der Luftfahrt.
- Die Bedeutung von mentalen Bezugssystemen für die Navigation
- Die verschiedenen Aufgaben und Herausforderungen der Navigation
- Die Rolle von Displays bei der Unterstützung von Navigationsprozessen
- Die verschiedenen Perspektiven und Kamerapositionen für Displays
- Die Auswirkungen von Winkeleinflüssen auf die Navigation
Zusammenfassung der Kapitel
- Der Autor: Dieser Abschnitt stellt den Autor, Prof. Dr. Christopher D. Wickens, vor und erläutert seine Expertise in den Bereichen der Mensch-Maschine-Interaktion, Human Factors und räumlichen Kognition.
- Navigation: Dieser Abschnitt definiert die drei kritischen Aufgaben der Navigation – Bewegung, Entscheidung und Überprüfung – und beschreibt die Anforderungen an mentale Bezugssysteme für die Bewältigung dieser Aufgaben.
- Eine Reise: Dieser Abschnitt illustriert die Navigation anhand eines einfachen Beispiels – einer Fußweg vom Hörsaal zum Markt – und analysiert die drei zentralen Fragen der Standort-Bestimmung, Zielpunkt-Bestimmung und Wegermittlung.
- Displays: Dieser Abschnitt beleuchtet die Konzeption von Displays und betont die Abhängigkeit des Display-Konzepts vom Verwendungszweck und der zu unterstützenden Aufgabe des Navigierenden.
- Ein- versus Anbindung: Dieser Abschnitt diskutiert die unterschiedlichen Perspektiven und Kamerapositionen für Displays und erläutert die verschiedenen Arten der Einbindung und Anbindung.
Schlüsselwörter
Die Schlüsselwörter dieses Textes umfassen: Navigation, Mensch-Maschine-Interaktion, kognitiver Navigationsprozess, Displays, mentale Bezugssysteme, egozentrisches und geozentrisches Bezugssystem, Winkeleinflüsse, Kamerapositionen, Human Factors, Luftfahrt, räumliche Kognition.
Häufig gestellte Fragen
Wer ist Christopher D. Wickens?
Wickens ist ein renommierter Professor für Psychologie und Experte für Mensch-Maschine-Interaktion, der insbesondere für die NASA im Bereich der Luftfahrt forscht.
Was sind die drei kritischen Aufgaben der Navigation?
Laut Wickens besteht Navigation aus drei Kernprozessen: Bewegung (Steuerung), Entscheidung (Routenwahl) und Überprüfung (Standortbestimmung).
Was ist der Unterschied zwischen egozentrischen und geozentrischen Displays?
Egozentrische Displays zeigen die Welt aus der Ich-Perspektive (Pilotenansicht), während geozentrische Displays eine Kartenansicht von oben bieten (Nord-Ausrichtung).
Welche Rolle spielt die kognitive Ergonomie bei der Display-Entwicklung?
Sie stellt sicher, dass Displays so gestaltet sind, dass sie die mentalen Bezugssysteme des Nutzers optimal unterstützen und die kognitive Belastung bei Navigationsaufgaben minimieren.
Wie beeinflussen Blickwinkel die Navigationsleistung?
Die Arbeit untersucht "Winkeleinflüsse" und wie die Kameraposition in einem Display darüber entscheidet, wie schnell und präzise ein Mensch räumliche Informationen verarbeiten kann.
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- M.A. Ralph Backes (Author), 2004, Räumliche Navigation nach C. D. Wickens, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/32435
