Die im Zuge der Globalisierung stark erhöhte Wettbewerbsintensität zwingt die Unternehmen zur Ausschöpfung aller Kostensenkungs- und Steigerungspotentiale. 1 Um die Gesamtkosten einer Unternehmung zu optimieren kommt den Logistikkosten, die einen wesentlichen Anteil dieser betragen, eine große Bedeutung zu. Diese betragen je nach Industrie durchschnittlich weit über 10%. 2 Grob lassen sich die Logistikkosten in 5 Kostenblöcke aufteilen: Steuerungs-und Systemkosten, Bestands-, Lager-, Handlings- und Transportkosten. 3 Die Kosten für den Transport eines Gutes hängen insbesondere von der zu transportierenden Menge, der Güterart, dem Transportmittel, der Transportentfernung und der Ausgestaltung der Frachttarife ab. 4 Dabei nehmen Frachtkosten einen “Löwenanteil“ an den Transportkosten ein. Eine verstärkte Besteuerung seitens des Gesetzgebers (z.B. LKW-Maut, Ökosteuer) und der kontinuierliche Preisanstieg im Kraftstoffsektor verschärfen die Kostensituation im Transportbereich immens. Gerade durch die LKW-Maut und den hohen Kraftstoffkosten wird der Anteil entfernungsabhängiger Kosten ve rgrößert. 5 Anbieter von Transportleistungen sind direkt von diesen Umständen betroffen und müssen Entgelt e für ihre Leistungen neu kalkulieren. Nachfrager von Transportdienstleistungen sollten somit dem Kostenblock „Transport“ und ihrem Frachtkostenmanagement in der Zukunft eine größere Bedeutung zukommen lassen.
Die Gestaltung, Kontrolle und der Vergleich von Frachtkostentarifen ist ein Teil des Frachtkostenmanagement s. 6 Frachttarife können volumen-, gewichts- und entfernungsabhängig gestaltet werden. Sie können einzeln abgerechnet und als Pauschale für die Periode vereinbart werden. Berechnungsgrundlage k önnen einzelne Sendungen oder ganze Wagenladungen sein. Die Sendungsgröße, die Anzahl der Umschlagspunkte, Frachtaufkommen, Transportentfernung, Packstückgröße, Frachtnetzstruktur und die Auswahl der Frachtkette sind wesentliche Einflussfaktoren auf Frachtkosten und somit nehmen sie eine entscheidende Rolle bei einer Tarifgestaltung ein.
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung und Problemstellung
2 Begriffsklärung und –abgrenzung
2.1 Güterverkehr
2.2 Frachtgeschäft und Fracht
2.3 Sendung
2.4 Transport- / Frachtkosten
2.5 Tarif
3 Deregulierung der Verkehrsmärkte
4 Einflussfaktoren auf die Frachtkosten
4.1 Einführung
4.2 Faktoren
4.2.1 Sendungsgröße
4.2.2 Sendungsart
4.2.3 Frachtaufkommen
4.2.4 Transportentfernung
4.2.5 Leerfahrtanteile
4.2.6 Frachtnetze
4.2.7 Frachtketten
5 Tarife und Tarifgestaltung
5.1 Entwicklung eines Tarifsystems
5.2 Standardtarife
5.3 Haustarife
6 Vergleich von Frachtkostentarifen
7 Kontrolle
8 Schlussbetrachtung und Ausblick
Zielsetzung und Themen der Arbeit
Die Studienarbeit untersucht aus der Perspektive eines Logistikdienstleisters die komplexen Einflussfaktoren auf Frachtkostentarife sowie Methoden zu deren Gestaltung, Vergleich und Kontrolle, um angesichts steigenden Wettbewerbsdrucks eine optimale Kostenstruktur und effizientes Frachtkostenmanagement zu erreichen.
- Analyse der primären Einflussfaktoren auf Frachtkosten (z.B. Sendungsgröße, -art und Transportnetze).
- Untersuchung der Tarifentwicklung und -gestaltung (Standard- vs. Haustarife).
- Methoden und Herausforderungen beim Vergleich unterschiedlicher Frachttarife.
- Ansätze für ein effektives Frachtencontrolling zur Überwachung und Optimierung.
Auszug aus dem Buch
Einflussfaktoren auf die Frachtkosten
Damit ein Anbieter von Transportdienstleistungen einen sinnvollen Tarif gestalten kann, der seine Betriebskosten abdeckt, muss er sich über Faktoren, die einen Einfluss auf die Kosten der Beförderung haben, bewusst sein. Diese Einflussfaktoren lassen sich mit Hilfe eines Programms zur Auswahl optimaler Transportketten (AOT-Programm) untersuchen und so Frachtkosten für unterschiedliche Frachtketten (siehe Kap. 4.2.7) kalkulieren. Gudehus hat mit Hilfe des AOT-Programms eine Reihe von Modellrechnungen durchgeführt, um die Auswirkungen und Abhängigkeiten der verschiedenen Einflussfaktoren auf Frachtkosten zu analysieren.
Trotz der immensen Fülle an Möglichkeiten von Gestaltungsparameter wird versucht im Kap.4.2 einige Faktoren zu nennen und deren Abhängigkeit zu den Frachtkosten darzustellen.
4.2.1 Sendungsgröße
Um den Einfluss der Sendungsgröße genauer zu analysieren hat Gudehus, sie in Bezug auf den Ganzladungs-, Teilladungs- und Stückgutverkehr untersucht. Nach den Rechnungen sind die Frachtkosten für alle Versandarten sehr stark von der Sendungsgröße abhängig. Beispielsweise können sich die Frachtkosten, ausgehend von kleinen Sendungen, bei einer Verdoppelung der Sendungsgröße mehr als halbieren. Ob letztendlich ein Teilladungstransport kostengünstiger ist als ein Ganzladungs- oder Stückguttransport muss spezifisch mit den gesamten Einflussfaktoren (Bsp. Anzahl der Verteilumschlagspunkt, Umschlags- oder Umladepunkte etc.) analysiert werden.
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung und Problemstellung: Hinführung zum Thema durch Erläuterung der Bedeutung von Logistik- und Frachtkosten im Kontext des globalen Wettbewerbs.
2 Begriffsklärung und –abgrenzung: Definition zentraler Begriffe wie Güterverkehr, Fracht, Sendung und Frachtkosten als Basis für die weitere Analyse.
3 Deregulierung der Verkehrsmärkte: Rückblick auf die Entwicklung vom staatlich regulierten Markt zum wettbewerbsorientierten Transportmarkt nach 1994.
4 Einflussfaktoren auf die Frachtkosten: Detaillierte Untersuchung der verschiedenen Faktoren wie Sendungsgröße, -art und Netzstrukturen, die die Frachtkosten maßgeblich beeinflussen.
5 Tarife und Tarifgestaltung: Darstellung der Entwicklung von Tarifsystemen sowie Differenzierung zwischen Standardtarifen und individuell ausgehandelten Haustarifen.
6 Vergleich von Frachtkostentarifen: Aufzeigen der Problematik beim Tarifvergleich anhand von Anwendungsbeispielen und Erläuterung von Herausforderungen durch Mischkalkulationen.
7 Kontrolle: Erläuterung der Konzepte von Frachtenprüfung und Frachtencontrolling zur operativen Überwachung der Transportkosten.
8 Schlussbetrachtung und Ausblick: Zusammenfassendes Fazit zur Notwendigkeit einer ganzheitlichen Betrachtungsweise und kurzer Ausblick auf zukünftige Trends im Güterverkehr.
Schlüsselwörter
Frachtkostenmanagement, Logistikkosten, Tarifgestaltung, Straßengüterverkehr, Frachtnetze, Frachtketten, Frachtencontrolling, Standardtarife, Haustarife, Sendungsstrukturanalyse, Transportlogistik, Kostenoptimierung, Wettbewerbsintensität.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit grundlegend?
Die Arbeit beschäftigt sich mit der Gestaltung, dem Vergleich und der Kontrolle von Frachtkostentarifen aus der Sicht von Anbietern und Nachfragern von Logistikdienstleistungen.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die Schwerpunkte liegen auf den Einflussfaktoren der Kostenbildung, der Tarifgestaltung (Standard vs. Haustarife), dem systematischen Vergleich dieser Tarife sowie dem Controlling zur Überwachung der Kosten.
Was ist das primäre Ziel der Arbeit?
Ziel ist es, Möglichkeiten aufzuzeigen, wie Frachtkosten im Rahmen eines aktiven Frachtkostenmanagements analysiert und optimiert werden können, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit basiert auf einer theoretischen Aufarbeitung logistischer Grundlagen, der Modellrechnungen nach Gudehus und der exemplarischen Darstellung von Tarifvergleichen.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Im Hauptteil werden Einflussfaktoren wie Sendungsgröße und -art, die Systematik der Tarifentwicklung, Probleme bei Tarifvergleichen sowie Methoden des Frachtencontrollings detailliert erörtert.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wesentliche Begriffe sind Frachtkostenmanagement, Tarifgestaltung, Frachtketten, Frachtencontrolling und Sendungsstrukturanalyse.
Warum ist die Unterscheidung zwischen Standardtarifen und Haustarifen so wichtig?
Standardtarife dienen oft als Orientierungshilfe aus ehemaligen regulierten Märkten, während Haustarife individuell an die Bedürfnisse der Marktpartner angepasst sind, was den Vergleich deutlich komplexer macht.
Wie hilft die Sendungsstrukturanalyse bei der Kostenkontrolle?
Durch die Kategorisierung von Sendungen nach Zielgebieten, Gewichtsklassen und Anforderungen lassen sich Abweichungen besser identifizieren und Ursachen für Kostensteigerungen präziser isolieren.
- Citation du texte
- Reza Foroutan Saravi (Auteur), 2005, Gestaltung, Vergleich und Kontrolle von Frachtkostentarifen, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/34962
