Das der Arbeit zugrundeliegende Problem besteht in der Fragestellung, wie zukünftig die Haftung im Falle eines Unfalles im Kontext des autonomen Fahrens geregelt wird. So sind heutzutage in erster Linie der Halter bzw. der Fahrer eines unfallverursachenden Fahrzeuges, seltener die Produzenten, für einen Unfall haftbar zu machen. Sollten die Fahrzeuge in Zukunft jedoch ohne Mitwirkung eines Fahrers auskommen, das heißt sollte der Fahrer zu keinem Zeitpunkt mehr die Möglichkeit zur Kontrolle des Kraftfahrzeuges besitzen, so muss auch die Gesetzgebung bezüglich aller mit einem Unfall verbundenen Haftungsfragen überarbeitet werden.
Im Rahmen dieser Ausarbeitung werden ethische Aspekte des autonomen Fahrens angesprochen, aber nicht tiefergehend erläutert. Diese ethischen Aspekte sind neben den gesetzlichen Regelungen und den technischen Fragestellungen sicherlich prägend für die Entwicklung des autonomen Fahrens, doch sind sie gleichermaßen kontrovers zu diskutieren und daher nicht Bestandteil der Untersuchung. Eine weitere Abgrenzung ist hinsichtlich der zu untersuchenden Gesetze vorzunehmen. Die der Arbeit zugrundeliegenden Gesetzestexte sind ausschließlich im deutschen Recht zu finden. Lediglich Auszüge aus dem „Wiener Übereinkommen über den Straßenverkehr“ werden bei der Prüfung des vorhandenen Regelwerkes herangezogen.
Inhaltsverzeichnis
- Einleitung und Problemstellung
- Einleitung
- Problemstellung
- Aufbau der Arbeit
- Einführung in das autonome Fahren
- Definition und Bedeutung des autonomen Fahrens
- Herausforderungen des autonomen Fahrens
- Die fünf Stufen des autonomen Fahrens
- Rechtliche Rahmenbedingungen
- Allgemeine gesetzliche Regelungen
- Haftungsmöglichkeiten
- Fallbeispiel / Szenarien
- Beschreibung des Fallbeispiels
- Lösung der Haftungsfrage
- Auswirkungen auf die Supply Chain
- Lösungsansätze zur Realisierung des autonomen Fahrens
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Diese Arbeit untersucht die rechtlichen Aspekte des autonomen Fahrens, insbesondere die Frage der Haftung im Schadensfall. Sie beleuchtet die Herausforderungen und Möglichkeiten des autonomen Fahrens im Kontext der derzeitigen rechtlichen Rahmenbedingungen.
- Definition und Entwicklung des autonomen Fahrens
- Rechtliche Rahmenbedingungen und Haftungsfragen
- Szenarien und Fallbeispiele zur Haftung im autonomen Fahren
- Auswirkungen des autonomen Fahrens auf die Supply Chain
- Lösungsansätze für die Realisierung des autonomen Fahrens
Zusammenfassung der Kapitel
Kapitel 1 stellt die Thematik des autonomen Fahrens vor, definiert die Begriffe „Automobilität“ und „Autonomie“ und beschreibt das zugrundeliegende Problem. Kapitel 2 bietet eine Einführung in das autonome Fahren, einschließlich Definition, Bedeutung und Herausforderungen. Kapitel 3 untersucht die rechtlichen Rahmenbedingungen des autonomen Fahrens, insbesondere die allgemeinen gesetzlichen Regelungen und die Haftungsmöglichkeiten.
Schlüsselwörter
Autonomes Fahren, rechtliche Rahmenbedingungen, Haftung, Schadensfall, Verkehrssicherheit, Künstliche Intelligenz, Supply Chain, Gesetzgebung, Algorithmen.
Häufig gestellte Fragen
Wer haftet bei einem Unfall mit einem autonomen Fahrzeug?
Bisher haften primär Halter und Fahrer. Bei vollautonomen Systemen ohne menschliche Kontrolle verschiebt sich die Haftungsfrage zunehmend in Richtung der Hersteller und Systementwickler.
Welche fünf Stufen des autonomen Fahrens gibt es?
Die Stufen reichen von assistiertem Fahren (Stufe 1) über teil- und hochautomatisiertes Fahren bis hin zur vollen Autonomie (Stufe 5), bei der kein Fahrer mehr nötig ist.
Was ist das Wiener Übereinkommen über den Straßenverkehr?
Ein internationaler Vertrag, der unter anderem regelt, dass jedes Fahrzeug einen Fahrer haben muss – eine Hürde für die Einführung vollautonomer Autos.
Welche Rolle spielt künstliche Intelligenz beim autonomen Fahren?
KI-Algorithmen übernehmen die Steuerung und Entscheidungsfindung im Verkehr, was neue rechtliche Fragen zur Verantwortung bei Fehlentscheidungen aufwirft.
Wie wirkt sich autonomes Fahren auf die Supply Chain aus?
Es ermöglicht effizientere Logistikprozesse, etwa durch automatisierte Lkw-Flotten, erfordert aber eine Anpassung der rechtlichen Rahmenbedingungen für den Güterverkehr.
- Citation du texte
- Fabian Gans (Auteur), 2017, Autonomes Fahren. Rechtliche Restriktionen und die Frage der Haftung im Schadensfall, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/388695
