Nach der Einleitung im ersten Kapitel, beschreibt das zweite Kapitel die Entwicklung der Eisenbahn in Deutschland und zeigt Ursachen für die Bahnstrukturreform auf, deren einzelne Schritte erläutert werden. Das dritte Kapitel beschäftigt sich mit dem Begriff der „Privatisierung“ und stellt die Rahmenbedingungen und die Erfahrungen des Eisenbahnwesens andere Länder dar. Im vierten Kapitel wird die politische Diskussion um die alternativen Privatisierungsmodelle und das beschlossene Holding-Modell beschrieben. Nachdem das fünfte Kapitel die betriebswirtschaftliche und die gesamtwirtschaftliche Sichtweise des hiesigen Privatisierungsmodells beurteilt, folgen im letzten Kapitel die Schlussbetrachtung und ein Ausblick.
Inhaltsverzeichnis
- 1 Einleitung
- 2 Entwicklung der Eisenbahn in Deutschland
- 2.1 Entwicklung bis zur Bahnstrukturreform
- 2.2 Ursachen für die Bahnstrukturreform
- 2.2.1 Ursachen auf nationaler Ebene
- 2.2.2 Ursachen auf europäischer Ebene
- 2.3 Die Bahnstrukturreform von 1994 und ihre vier Schritte zur Umsetzung
- 2.3.1 Die Bahnstrukturreform
- 2.3.2 Umsetzung der ersten drei Schritte der Bahnstrukturreform
- 2.3.3 Grundprinzipien und Auftrag des Bundes und der Deutschen Bahn
- 3 Privatisierung: Rahmenbedingungen und Erfahrungen
- 3.1 Erläuterung des Begriffs „Privatisierung“
- 3.2 Rechtfertigung staatlicher Interventionen in den Markmechanismus
- 3.2.1 Allgemeines
- 3.2.2 Marktversagen
- 3.2.3 Marktunvollkommenheiten
- 3.3 Motivationen für die Initiativen zur Privatisierung der Deutschen Bahn
- 3.4 Eisenbahnrechtliche und kartellrechtliche Rahmenbedingungen
- 3.5 Erfahrungen in Großbritannien und in der Schweiz
- 3.5.1 Großbritannien: Beispiel einer privatisierten Bahn
- 3.5.2 Schweiz: Beispiel einer Staatsbahn
- 4 Die Teilprivatisierung der Deutschen Bahn
- 4.1 Modellvarianten der Privatisierung
- 4.2 Politische Debatte um die Art der Privatisierung
- 4.3 Die Umsetzung der Teilprivatisierung
- 5 Beurteilung der Teilprivatisierung der Deutschen Bahn
- 5.1 Beurteilung aus betriebswirtschaftlicher Sicht
- 5.2 Beurteilung aus gesamtwirtschaftlicher Sicht
- 6 Schlussfolgerung und Ausblick
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Diese Diplomarbeit untersucht die Teilprivatisierung der Deutschen Bahn AG und bewertet deren Auswirkungen. Ziel ist es, die Notwendigkeit und die Folgen der Privatisierung im Kontext der Bahnstrukturreform zu analysieren und kritisch zu hinterfragen.
- Entwicklung der Deutschen Bahn und die Ursachen der Bahnstrukturreform
- Rahmenbedingungen und Erfahrungen mit Privatisierung im Eisenbahnwesen
- Analyse verschiedener Privatisierungsmodelle und die Wahl des Holding-Modells
- Betriebswirtschaftliche und gesamtwirtschaftliche Beurteilung der Teilprivatisierung
- Auswirkungen der Teilprivatisierung auf den deutschen Eisenbahnmarkt
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Die Einleitung stellt den Kontext der Arbeit dar und führt in die Thematik der Privatisierung der Deutschen Bahn ein. Sie verweist auf den Wandel der Wirtschaftspolitik in Deutschland und die damit verbundene Tendenz zur Privatisierung staatlicher Unternehmen. Der Fokus liegt auf der Darstellung der Privatisierung der Deutschen Bahn als vermeintlich letzten Schritt der Bahnstrukturreform und der anschließenden Beurteilung des gewählten Privatisierungsmodells. Die Einleitung legt die methodische Vorgehensweise der Arbeit fest und gibt einen Überblick über die Struktur der folgenden Kapitel.
2 Entwicklung der Eisenbahn in Deutschland: Dieses Kapitel beschreibt die historische Entwicklung des deutschen Eisenbahnwesens bis zur Bahnstrukturreform von 1994. Es analysiert die Ursachen dieser Reform auf nationaler und europäischer Ebene, detailliert die einzelnen Schritte der Umsetzung und beleuchtet die Grundprinzipien und den Auftrag des Bundes und der Deutschen Bahn. Die Darstellung der wirtschaftlichen und politischen Herausforderungen, die zur Reform führten, bildet einen wichtigen Kontext für das Verständnis der nachfolgenden Privatisierungsdebatte. Die Kapitel analysiert kritisch die Ineffizienzen und strukturellen Probleme des vorherigen Systems und deren Zusammenhang mit dem Reformbedürfnis.
3 Privatisierung: Rahmenbedingungen und Erfahrungen: Dieses Kapitel erläutert den Begriff der Privatisierung und beleuchtet die rechtlichen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen. Es untersucht die Rechtfertigung staatlicher Interventionen in den Marktmechanismus und diskutiert die Motivationen für die Privatisierungsinitiativen im Eisenbahnsektor. Durch den Vergleich der Erfahrungen mit Privatisierung in Großbritannien und der Schweiz, die unterschiedliche Modelle repräsentieren, werden verschiedene Strategien und deren Auswirkungen auf die Effizienz, Qualität und den Wettbewerb im Eisenbahnsektor analysiert und verglichen. Dieses Kapitel liefert somit eine wichtige Grundlage für die Bewertung des deutschen Privatisierungsmodells.
4 Die Teilprivatisierung der Deutschen Bahn: Dieses Kapitel konzentriert sich auf die verschiedenen diskutierten Modelle der Privatisierung der Deutschen Bahn und die politische Debatte um deren Ausgestaltung. Es beschreibt detailliert das schließlich gewählte Holding-Modell und dessen Umsetzung. Die Darstellung der politischen Entscheidungsfindungsprozesse und der Kompromisse, die zum gewählten Modell führten, bietet ein umfassendes Verständnis der politischen und wirtschaftlichen Faktoren, die die Privatisierung prägten. Das Kapitel analysiert die Vor- und Nachteile des gewählten Modells im Vergleich zu anderen Alternativen.
5 Beurteilung der Teilprivatisierung der Deutschen Bahn: Dieses Kapitel bietet eine umfassende Beurteilung der Teilprivatisierung aus betriebswirtschaftlicher und gesamtwirtschaftlicher Perspektive. Es analysiert die Auswirkungen der Privatisierung auf die Effizienz, Rentabilität und Wettbewerbsfähigkeit der Deutschen Bahn. Die gesamtwirtschaftliche Perspektive bewertet den Einfluss der Privatisierung auf die Infrastruktur, den Arbeitsmarkt und die Verbraucher. Eine kritische Auseinandersetzung mit den positiven und negativen Aspekten des Privatisierungsprozesses bildet den Kern dieses Kapitels.
Schlüsselwörter
Deutsche Bahn AG, Teilprivatisierung, Bahnstrukturreform, Privatisierung, Marktliberalisierung, Eisenbahnwesen, Betriebswirtschaft, Gesamtwirtschaft, Holding-Modell, Großbritannien, Schweiz, Marktwirtschaft, staatliche Intervention, Eisenbahnrecht, Kartellrecht.
FAQ: Teilprivatisierung der Deutschen Bahn AG
Was ist der Gegenstand dieser Arbeit?
Diese Arbeit untersucht die Teilprivatisierung der Deutschen Bahn AG und bewertet deren Auswirkungen. Sie analysiert die Notwendigkeit und Folgen der Privatisierung im Kontext der Bahnstrukturreform und hinterfragt diese kritisch.
Welche Themen werden behandelt?
Die Arbeit behandelt die Entwicklung der Deutschen Bahn, die Ursachen der Bahnstrukturreform, die Rahmenbedingungen und Erfahrungen mit Privatisierung im Eisenbahnwesen, verschiedene Privatisierungsmodelle (insbesondere das gewählte Holding-Modell), betriebswirtschaftliche und gesamtwirtschaftliche Beurteilungen der Teilprivatisierung und deren Auswirkungen auf den deutschen Eisenbahnmarkt.
Welche Kapitel umfasst die Arbeit?
Die Arbeit gliedert sich in sechs Kapitel: Einleitung, Entwicklung der Eisenbahn in Deutschland (inkl. Bahnstrukturreform), Privatisierung: Rahmenbedingungen und Erfahrungen (inkl. Vergleich Großbritannien und Schweiz), Die Teilprivatisierung der Deutschen Bahn, Beurteilung der Teilprivatisierung (betriebswirtschaftlich und gesamtwirtschaftlich) und Schlussfolgerung und Ausblick.
Wie wird die Entwicklung der Deutschen Bahn dargestellt?
Kapitel 2 beschreibt die historische Entwicklung des deutschen Eisenbahnwesens bis zur Bahnstrukturreform von 1994. Es analysiert die Ursachen der Reform auf nationaler und europäischer Ebene und detailliert die Umsetzungsschritte. Die wirtschaftlichen und politischen Herausforderungen, die zur Reform führten, werden analysiert, um den Kontext der Privatisierungsdebatte zu verstehen.
Welche Aspekte der Privatisierung werden behandelt?
Kapitel 3 erläutert den Begriff der Privatisierung und die rechtlichen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen. Es untersucht die Rechtfertigung staatlicher Interventionen und die Motivationen für Privatisierungsinitiativen im Eisenbahnsektor. Ein Vergleich der Erfahrungen in Großbritannien und der Schweiz veranschaulicht verschiedene Strategien und deren Auswirkungen.
Wie wird die Teilprivatisierung der Deutschen Bahn dargestellt?
Kapitel 4 konzentriert sich auf die verschiedenen diskutierten Privatisierungsmodelle und die politische Debatte. Es beschreibt detailliert das gewählte Holding-Modell und dessen Umsetzung, inklusive der politischen Entscheidungsfindungsprozesse und Kompromisse.
Wie wird die Teilprivatisierung beurteilt?
Kapitel 5 bietet eine umfassende Beurteilung aus betriebswirtschaftlicher und gesamtwirtschaftlicher Sicht. Es analysiert die Auswirkungen auf Effizienz, Rentabilität, Wettbewerbsfähigkeit, Infrastruktur, Arbeitsmarkt und Verbraucher. Positive und negative Aspekte des Privatisierungsprozesses werden kritisch diskutiert.
Welche Schlüsselwörter sind relevant?
Die relevanten Schlüsselwörter sind: Deutsche Bahn AG, Teilprivatisierung, Bahnstrukturreform, Privatisierung, Marktliberalisierung, Eisenbahnwesen, Betriebswirtschaft, Gesamtwirtschaft, Holding-Modell, Großbritannien, Schweiz, Marktwirtschaft, staatliche Intervention, Eisenbahnrecht, Kartellrecht.
Welche Zielsetzung verfolgt die Arbeit?
Die Arbeit zielt darauf ab, die Notwendigkeit und Folgen der Privatisierung der Deutschen Bahn im Kontext der Bahnstrukturreform zu analysieren und kritisch zu hinterfragen.
Welche Methode wird angewendet?
Die methodische Vorgehensweise wird in der Einleitung dargelegt und umfasst eine umfassende Literaturrecherche und Analyse der relevanten Aspekte der Teilprivatisierung der Deutschen Bahn.
- Quote paper
- Sebastian Hein (Author), 2008, Teilprivatisierung der Deutschen Bahn AG. Ein Schritt in die richtige Richtung?, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/413493
