Werden das autonome Fahren und Elektrofahrzeuge die Zukunft der Fahrzeugindustrie beeinflussen? Um diese Frage beantworten zu können, muss man viele Aspekte berücksichtigen, zu denen gehören die momentane Marktwirtschaft und der Stand in der physikalischen und mathematischen Forschung zu diesem Thema. Da dies ein über Jahre aktuelles Thema ist und im Endeffekt uns alle betrifft, ist es schwer, Meinungen und Beurteilungen Anderer zu übernehmen und sich nach ihnen zu richten. Jeder, der zu diesem Thema etwas sagen will, muss sich zuerst eine eigene Meinung bilden, um mit ihr weiterführend arbeiten zu können.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
2. Elektrofahrzeuge
2.1. Geschichte
2.2. Zukunft
2.3. Gegenwart
2.3.1. Batterie und Problematik
2.4. Lösungsansatz
3. autonomes Fahren
3.1. Geschichte
3.2. Gegenwart
3.3. Zukunft
3.4. Problematik
3.5. Lösungsansatz
4. Zusammenfassung
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Facharbeit untersucht, inwieweit Elektrofahrzeuge und das autonome Fahren die zukünftige Entwicklung der Automobilindustrie maßgeblich beeinflussen werden, unter Berücksichtigung ökonomischer und technologischer Faktoren.
- Historische Entwicklung von Elektroantrieben und autonomen Systemen
- Technologische Herausforderungen bei Batterien und Sensorik
- Aktueller Stand der Marktreife und Infrastruktur
- Juristische und ethische Fragestellungen bei fahrerlosen Systemen
- Perspektiven für die Mobilität der Zukunft
Auszug aus dem Buch
2.3.1 Batterie und Problematik
Das größte Problem ist, dass die heutigen Elektrofahrzeuge meist mit Lithium-Ionen-Akkus ausgeliefert werden. Diese Batterien sind sinnvoll, da sie viele Ladezyklen vertragen, sie weisen dazu keinen Memory-Effekt auf und das wichtigste, sie besitzen eine hohe Energiedichte. Doch damit endet das Positive an diesen Batterien, denn deren Gewicht, Preis und die nicht alltagstaugliche Ladekapazität, erschweren ihnen den positiven Ruf. Zudem kommt, dass die Rohstoffgewinnung sehr mühsam ist und die Produktion solcher Batterien die Umwelt sehr belasten. Hinzufügend ist die Branche, die für das Recycling dieser Art von Akkumulatoren zuständig ist, zu sehr durch veraltete Handy- und Laptop-Akkus ausgelastet und kann daher kaum neue Ware annehmen. Geht man näher an auf den Preis an, so kann man als erstes sagen, der Preis der Batterien sinkt deutlich schneller als erwartet wurde. Um sich ein Bild dafür zu machen, muss man sich die Kosten pro Kilowattstunde veranschaulichen. Laut der internationalen Energieagentur lagen die Kosten im Jahre 2008 bei 900 Euro pro Kilowattstunde. Im Jahr 2014 gab es eine Überraschung in der Fachwelt. Man hat einen Wert von 300 Euro pro Kilowattstunde erreicht. Dieser wurde erst auf das Jahr 2020 geschätzt. Diese Zahlen erschienen in einer Studie des Magazins Nature Climate Change anhand Angaben zweier Stockholmer Wissenschaftler des Environment Institute, Mans Nilsson und Björn Nykvist. Sie werteten 80 Veröffentlichungen, die nach dem Jahr 2007 erschienen aus, um eine Basis für deren Analyse zu bilden.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Die Einleitung stellt die Forschungsfrage nach dem Einfluss von E-Mobilität und autonomem Fahren und betont die Notwendigkeit einer eigenen Urteilsbildung angesichts des aktuellen Wandels der Automobilindustrie.
2. Elektrofahrzeuge: Dieses Kapitel behandelt die historische Genese des Elektroautos, analysiert den gegenwärtigen Stand der Akkutechnologie und diskutiert die infrastrukturellen Herausforderungen sowie Lösungsansätze.
3. autonomes Fahren: Hier wird die Entwicklung von ersten assistierten Systemen bis hin zum modernen autonomen Fahren nachgezeichnet, wobei technische Sensoren sowie die komplexen juristischen Haftungsfragen zentral beleuchtet werden.
4. Zusammenfassung: Die Zusammenfassung resümiert, dass die E-Mobilität technisch weit fortgeschritten ist, während das autonome Fahren vor allem an ethischen und juristischen 0,01 Prozent-Hürden bei der endgültigen Zulassung scheitert.
Schlüsselwörter
Elektrofahrzeuge, Autonomes Fahren, Lithium-Ionen-Akkus, Energiedichte, Tesla Motors, Elektromobilität, Ladestationen, Sensorik, Künstliche Intelligenz, Rechtslage, Haftung, Batterietechnik, Zukunft der Mobilität, Automobilindustrie.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Facharbeit grundsätzlich?
Die Arbeit befasst sich mit der Frage, wie Elektrofahrzeuge und autonomes Fahren die Zukunft der globalen Automobilindustrie transformieren und beeinflussen.
Welche zentralen Themenfelder werden bearbeitet?
Die Schwerpunkte liegen auf der technologischen Entwicklung von Batterien, den Fortschritten in der Sensorik für autonomes Fahren sowie den daraus resultierenden ökonomischen und juristischen Konsequenzen.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das Ziel ist es, den aktuellen Stand und die zukünftige Realisierbarkeit von E-Mobilität und fahrerlosen Fahrzeugen kritisch zu beleuchten.
Welche wissenschaftliche Methode wurde verwendet?
Es wurde eine theoretische Analyse auf Basis aktueller Fachpublikationen, Studien internationaler Energieagenturen und wissenschaftlicher Berichte durchgeführt.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in eine detaillierte technische und historische Betrachtung der beiden Kerngebiete sowie eine Untersuchung der bestehenden Probleme, etwa bei der Batteriereichweite oder der Rechtslage bei Unfällen.
Welche Begriffe charakterisieren die Arbeit am besten?
Die Arbeit wird maßgeblich durch Begriffe wie Lithium-Ionen-Akkus, Supercharger, RobotRecht, Energiedichte und Infrastruktur geprägt.
Warum spielt die Batterietechnik eine so große Rolle für E-Autos?
Die Batterie ist der limitierende Faktor für die Reichweite, das Gewicht und den Anschaffungspreis, weshalb ihre Optimierung über den Erfolg der Elektromobilität entscheidet.
Welche juristische Problematik wird bei autonomen Fahrzeugen hervorgehoben?
Die zentrale Frage ist die Haftung bei Unfällen, da das derzeitige Wiener Übereinkommen von einem menschlichen Fahrer ausgeht, was die rechtliche Zulassung autonomer Systeme erschwert.
Inwiefern beeinflussen EU-Normen die Entwicklung?
Die Arbeit verdeutlicht, dass EU-Normen einerseits den Druck zur Innovation durch CO2-Vorgaben erhöhen, andererseits aber durch starre rechtliche Rahmenbedingungen den Spielraum für technologische Neuerungen einschränken.
- Quote paper
- Alex Vitu (Author), 2017, Werden Elektrofahrzeuge und das autonome Fahren die Zukunft der Autoindustrie beeinflussen?, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/417420
