Was früher noch ein Luxusgut für Reiche und Privilegierte war, ist in unserer heutigen Zeit zu etwas Alltäglichem geworden - das Fliegen. Mit Slogans wie „Fliegen zum Taxipreis“, „Fly high, pay low“, oder „ Fliegen zum Preis von einer Jeans“ wird seit einigen Jahren verstärkt im Luftverkehr geworben. Das dazugehörige Geschäftsmodell nennt sich „Low Cost Carrier“.
Durch die Liberalisierung des zivilen Luftverkehrsmarktes in Europa Anfang der neunziger Jahre, konnten erstmals alle Fluggesellschaften jede beliebige europaweite Flugstrecke aufnehmen. Die Deregulierung bedeutete für den Kunden eine größere Auswahl an Flugoptionen und günstigere Ticketpreise und ermöglichte es den Low Cost Carriern in den europäischen Markt einzutreten. Während der europäische Luftverkehr weiter wächst, verlieren die ursprünglichen Full Service Carrier immer mehr an Führungsrolle. Stattdessen sind Low Cost Carrier wie Germanwings, easyJet oder Rynair, die in unserer heutigen Gesellschaft nicht mehr wegzudenken sind, der neue Wachstumsmotor im Luftverkehr und machen das Fliegen, dank preiswerten Tickets, für eine breite Bevölkerungsschicht zugänglich. Das Modell des Billigfliegers hat sich in den letzten zwanzig Jahren stark entwickelt und seinen Marktanteil in Europa stetig erhöht. Doch was ist das Erfolgsrezept dieses Businessmodells? Was macht Low Cost Carrier so einzigartig und profitabel und was unterscheidet sie von den herkömmlichen Full Service Carriern?
Im Folgenden werden auf diese und ähnliche Aspekte genauer eingegangen, Fragen nach Entwicklung, Geschäftsmodell und Zielen genauer erläutert und schließlich die Perspektiven des Low Cost Carrier – Segments für die Zukunft im Luftverkehr zusammengefasst. Insbesondere wird der Focus dieser Arbeit auf dem europäischen Markt der Low Cost Carrier unter Berücksichtigung von drei in Europa marktführenden Low Cost Carriern (Rynair, easyJet, Germanwings) liegen.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
2. Was sind Low Cost Carrier
2.1 Begriffsdefinition und Kernmerkmale
2.2 Abgrenzung zu Netzwerk Airlines und Charter Airlines
3. Entwicklung im europäischen Luftverkehr
3.1 Die Liberalisierung des Luftverkehrs
3.2 Entwicklung der Low Cost Carrier in Europa
4. Geschäftsmodell der Low Cost Carrier
4.1 Porter`s Five Forces – Umweltanalyse
4.2 Ryanair, easyJet und Germanwings als Unternehmen
4.3 Umsetzung des Geschäftsmodells
4.4 Marketing – Mix
5. Herausforderungen und Perspektiven
Zielsetzung & Themen
Diese Arbeit analysiert das Geschäftsmodell von Low Cost Carriern im europäischen Luftverkehr und untersucht, wie diese Fluggesellschaften durch aggressive Kostenoptimierung und spezialisierte Strategien erfolgreich operieren. Ein besonderer Fokus liegt dabei auf einem vergleichenden Blick auf die marktführenden Anbieter Ryanair, easyJet und Germanwings.
- Historische Entwicklung und Liberalisierung des europäischen Luftverkehrsmarktes
- Analyse des Low-Cost-Geschäftsmodells mittels Porter's Five Forces
- Vergleich der operativen Strategien von Ryanair, easyJet und Germanwings
- Untersuchung von Einsparpotenzialen durch Lean Management
- Bewertung von Herausforderungen wie Kerosinpreisen und regulatorischen Rahmenbedingungen
Auszug aus dem Buch
4.3 Umsetzung des Geschäftsmodells
Die International Civil Aviation Organization (ICOA) beschreibt das Konzept der Billigflugairlines wie folgt: „These airlines typically have an aggressive approach to reducing costs by paying less for their labour, airport services, and other inputs and by eliminating services that they believe are not valued by customers. But they also derive advantages by specializing in short-haul markets where their focused approach ensures they extract maximum productivity out of their fleets and their crews”.38 Das von der ICAO beschriebene Konzept und grundlegende Geschäftsmodell der Low Cost Carrier wird auch als Lean Management bezeichnet. Bei diesem Modell müssen Kostenquellen erkannt und möglichst weit reduziert werden, um schließlich eine Steigerung des Erfolges zu erlangen. Die schlanke und kostengünstige Unternehmensführung entsteht durch minimale Komplexität, Kostentransparenz, Konzentration auf Kernkompetenzen und Outsourcing von strategisch nicht relevanten Aufgaben.39
Abbildung 4 legt die variablen Kosten der Full Service Carrier dar, und verdeutlicht die Einsparmöglichkeiten, die die Low Cost Airlines in den einzelnen Bereichen auf Grund ihres Lean Managements erzielen können.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Diese Einleitung führt in die Wandlung des Fliegens zum Massenphänomen ein und umreißt die Relevanz von Low Cost Carriern als Wachstumsmotor im Luftverkehr.
2. Was sind Low Cost Carrier: Das Kapitel definiert den Begriff des Low Cost Carriers, nennt Kernmerkmale und grenzt das Segment von Netzwerk- und Charter-Airlines ab.
3. Entwicklung im europäischen Luftverkehr: Hier wird die historische Liberalisierung des Marktes beleuchtet und der Aufstieg des Billigflugsegments in Europa analysiert.
4. Geschäftsmodell der Low Cost Carrier: Dieses Hauptkapitel analysiert die Wettbewerbssituation, stellt die untersuchten Unternehmen vor und detailliert die Mechanismen der Kostenoptimierung sowie das Marketing-Konzept.
5. Herausforderungen und Perspektiven: Das Fazit thematisiert zukünftige Marktbedingungen wie Kerosinpreise, regulatorische Eingriffe und die Konsolidierung des Marktes.
Schlüsselwörter
Low Cost Carrier, Billigfluggesellschaften, Luftverkehr, Liberalisierung, Geschäftsmodell, Ryanair, easyJet, Germanwings, Lean Management, Kostenführerschaft, Porter's Five Forces, Marketing-Mix, Preisdifferenzierung, Turnaround, Flugmarkt.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit untersucht das Geschäftsmodell von Low Cost Carriern im europäischen Kontext und deren Transformation des Luftverkehrsmarktes.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die Arbeit deckt die historische Entwicklung des Luftverkehrs, die spezifischen Merkmale von Billigfliegern und deren strategische Marktbearbeitung ab.
Was ist das primäre Ziel der Arbeit?
Ziel ist es, die Erfolgsfaktoren des Low-Cost-Modells anhand der Praxisbeispiele Ryanair, easyJet und Germanwings fundiert zu erläutern.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Es wird eine deskriptive Analyse sowie eine strategische Betrachtung anhand des Porter's Five Forces Modells angewandt, kombiniert mit einer Literatur- und Datenanalyse.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil befasst sich detailliert mit der Umweltanalyse, den Unternehmenscharakteristika und den einzelnen Instrumenten des Lean Managements sowie dem Marketing-Mix.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Neben dem zentralen Begriff Low Cost Carrier stehen Begriffe wie Kostenführerschaft, Lean Management, Liberalisierung und Wettbewerbsstrategien im Fokus.
Inwiefern unterscheidet sich Germanwings von den typischen Low Cost Airlines?
Germanwings weicht durch das Angebot von Tarifen wie „basic – smart – best“ und einem Fokus auf Qualität und Komfort von der reinen No-Frills-Strategie ab.
Welche Rolle spielen Sekundärflughäfen für den Erfolg der Billigflieger?
Sie ermöglichen durch geringere Landegebühren und kürzere Abfertigungszeiten signifikante Kostenvorteile und eine schnellere Flugzeugauslastung.
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- Anonym (Autor), 2014, Der Markt für Low Cost Carrier in Europa, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/424862
