Das Ziel dieser Arbeit ist es, anhand eines Praxisversuchs herauszufinden, ob agile Methoden in Anlagen- und Bauprojekten einen Nutzen stiften. Der Fokus liegt auf folgenden vier Fragestellungen: Erzeugen agile Methoden eine Durchlaufzeitverkürzung in einzelnen Projektphasen? Wird der Kunde besser in die Projektarbeit eingebunden? Wird fokussierter an Elementen mit Wert für den Kunden gearbeitet? Und in welcher Projektphase generieren agile Methoden den grössten Mehrwert? Diese Fragestellungen sollen im Vergleich zum aktuellen Projektvorgehen (Wasserfallmodell) geklärt werden. Die getestete agile Methode ist Kanban mit Elementen von Scrum. Das Versuchsfeld ist ein laufendes Anlagenprojekt.
Die Erkenntnisse aus der Arbeit können folgendermassen zusammengefasst werden: Die getestete agile Methode bringt Vorteile in der Durchlaufzeitverkürzung von einzelnen Projektphasen. Begründet wird dies durch die fokussiertere Arbeitsweise, die schnelle Taktung und der Verzicht auf zusätzliche Dokumentation. Im Vergleich zum klassischen Vorgehen wird der Kunde stärker in die Projektarbeit einbezogen. Der verstärkte Einbezug begründet sich in der aktiven Rolle des Kunden in der Projektabwicklung. Die Fokussierung auf Elemente mit Wert, wird durch die Methode an sich gefördert. Es hat sich gezeigt, dass die Wertfokussierung bei agilen Methoden stärker ausgeprägt ist als im klassischen Projektabwicklungsmodell (Wasserfallmodell). Die Arbeit gibt keine abschliessende Antwort auf die Frage in welcher Projektphase die agilen Methoden den grössten Mehrwert stiften.
Die agilen Methoden bringen Vorteile in der Projektabwicklung, bedingen aber gut ausgebildete Mitarbeiter und eine Organisation, welche agiles Handeln und Denken fördert. Um die Wirkung von agilen Methoden vollends zu entfalten, sind Anpassungen an den bestehenden Projektabwicklungsstrukturen notwendig. Die Resultate aus der vorliegenden Arbeit sind als Grundlage zu verstehen, um das Projektmanagement bei SBB Personenverkehr Operating in den Bereichen Anlagen- und Bauprojekte weiterzuentwickeln.
Gearbeitet wurde mit einem quantitativen Ansatz. Zehn Workshops wurden mit der agilen Methode Kanban mit Elementen von Scrum durchgeführt, dokumentiert und strukturiert ausgewertet. Die praktischen Erkenntnisse wurden mit Annahmen aus dem Theoriestudium abgeglichen. Fokussiert wurde beim Vergleichen auf die Vor- und Nachteile, sowie Chancen und Risiken von agilen Methoden in Anlagen- und Bauprojekten.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
1.1. Ausgangslage
1.2. Problem Formulierung
1.3. Forschungsfragen
1.4. Abgrenzung
1.5. Zielsetzung der Praktischen Arbeit
1.5.1. Zielsetzung Nr.1
1.5.2. Zielsetzung Nr.2
1.5.3. Zielsetzung Nr.3
1.6. Methodisches Vorgehen in der Arbeit
2. Theoretische Grundlagen
2.1. Begriffserklärungen für die vorliegende Arbeit
2.1.1. Anlagen- und Bauprojekte bei SBB Personenverkehr
2.1.2. Klassisches Projektmanagement bei SBB Personenverkehr
2.1.3. Agiles Projektmanagement
2.1.4. Agiles Manifest
2.1.5. Agile Prinzipien bei SBB Personenverkehr
2.1.6. Vergleich Agiles und Klassisches Projektmanagement
2.2. Begriffserklärung Kanban mit Elementen von Scrum
2.2.1. Kanban im Allgemeinen
2.2.2. Funktionsweise Kanban-System
2.2.3. Begrifflichkeiten
2.2.4. Bedeutung der einzelnen Aktivitäten (Spalten auf dem Board):
2.2.5. Konkretes Vorgehen bei der Arbeit mit dem Kanban Board
2.2.6. Angewandte Elemente von Scrum
2.2.7. Vorteile der Kombination von Kanban und Scrum
2.3. Schlussfolgerungen aus der Literaturrecherche
2.3.1. Agile Methoden
2.3.2. Agile Methode Kanban mit Elementen von Scrum
3. Untersuchungsmethode
3.1. Begründung zur Wahl des qualitativen Ansatzes
3.2. Vorgehensweise bei der Datenerhebung
3.2.1. Teilnehmer des Praxisversuchs
3.2.2. Vorgehen beim Erheben der Daten
3.2.3. Aufbau des Protokolls / Leitfaden
3.3. Vorgehen bei der Aufbereitung der Daten
4. Empirische Ergebnisse
4.1. Auswertung der Workshops
4.2. Darstellung der Ergebnisse
4.2.1. Agile Methoden
4.2.2. Agile Methode Kanban mit Elementen von Scrum
4.3. Abgleich mit den Annahmen aus der Literaturrecherche
4.3.1. Agile Methoden
4.3.2. Methode Kanban mit Elementen von Scrum
4.4. Abgleich mit Bezug zu den Forschungsfragen
5. Diskussion
5.1. Zusammenfassung der Ergebnisse
5.2. Handlungsempfehlung
5.3. Ausblick
6. Fazit
7. Erklärung
8. Quellen
8.1. Abbildungsverzeichnis
8.2. Literaturverzeichnis
8.3. Interne Dokumente
8.4. Internet Videotutorials
9. Anhang
9.1. Protokoll Workshop Nr.5
9.2. Excel Auswertung
9.3. Projektinformation Ausbau Gleis 456 SA Brig
9.4. Pilot Agile Methoden im Projekt «Ausbau Gleis 456 SA Brig»
Zielsetzung & Themen
Das Hauptziel dieser Masterarbeit besteht darin, durch einen Praxisversuch zu untersuchen, ob agile Projektmanagement-Methoden in Anlagen- und Bauprojekten bei SBB Personenverkehr Operating einen messbaren Nutzen stiften. Im Zentrum stehen dabei Fragen zur Durchlaufzeitverkürzung, zur Kundeneinbindung sowie zur wertorientierten Fokussierung im Vergleich zum klassischen Wasserfallmodell.
- Analyse und Anwendung von Kanban mit Elementen von Scrum in Anlagen- und Bauprojekten
- Vergleich zwischen agilen Ansätzen und dem traditionellen Wasserfallmodell
- Erhebung von Praxisdaten durch strukturierte Workshops
- Untersuchung der Auswirkungen auf Durchlaufzeiten und Kundenzufriedenheit
- Ableitung von Empfehlungen zur Weiterentwicklung des Projektmanagements
Auszug aus dem Buch
2.2.1.Kanban im Allgemeinen
Der Begriff Kanban kommt aus dem japanischen und bedeutet übersetzt Karte. Diese einfache und flexible Produktionssteuerung wurde von der japanischen Firma Toyota entwickelt (Pröpper, 2012, S. 56).
Die folgenden beiden grundlegenden Fragen müssen vor dem Start der Arbeit mit einem Kanban-Board grundsätzlich überlegt sein (Leopold, 2017, S. 6):
1) Wie finden wir heraus, was unsere Kunden wollen?
2) Wenn wir wissen, was unsere Kunden wollen: Wie werden wir den Anforderungen gerecht? Wie muss unser Arbeitsfluss aussehen, damit wir beim Kunden Wert generieren?
Gemäss Pröpper (2012, S. 57) ist das Ziel von Kanban, die Menge an parallelen Arbeiten zu vermeiden. Die Anzahl an gleichzeitigen Arbeiten wird als Work in Progress (WIP) bezeichnet. Die einzelnen WIP-Elemente werden an einem Kanban-Board visualisiert. Dadurch ist jederzeit die Art der Auslastung des Gesamtprozesses erkennbar.
In einem zweiten Schritt wird die Menge an WIP limitiert. Dadurch werden die Engpässe im System sichtbar. Am Flaschenhals wird der Prozess ins Stocken geraten und dadurch mit der Zeit überlaufen. Exakt an dieser Stelle des grössten Engpasses wird dann das brennendste Problem analysiert und gezielt behoben.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Definiert die Ausgangslage, die Problemstellung und die Forschungsfragen im Kontext der Projektabwicklung bei SBB Personenverkehr.
2. Theoretische Grundlagen: Erläutert notwendige Begrifflichkeiten zu agilen Methoden, Kanban und Scrum sowie deren Vergleich zum klassischen Wasserfallmodell.
3. Untersuchungsmethode: Begründet den gewählten qualitativen Forschungsansatz und beschreibt das Vorgehen bei der Datenerhebung durch zehn Workshops.
4. Empirische Ergebnisse: Präsentiert die gewonnenen Daten aus den Workshops und vergleicht diese mit den theoretischen Annahmen aus der Literaturrecherche.
5. Diskussion: Hinterfragt die erzielten Resultate kritisch, beantwortet die Forschungsfragen und gibt eine Handlungsempfehlung ab.
6. Fazit: Reflektiert den Arbeitsprozess und fasst die gewonnenen Erkenntnisse sowie den Nutzen für das Projektmanagement zusammen.
Schlüsselwörter
Agiles Projektmanagement, Kanban, Scrum, SBB Personenverkehr, Anlagenprojekte, Bauprojekte, Wasserfallmodell, Prozessoptimierung, Durchlaufzeit, Kundeneinbindung, Wertstrom, WIP-Limits, Praxisversuch, Agile Transformation, Projektsteuerung.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit untersucht, ob und wie agile Projektmanagement-Methoden, speziell Kanban mit Elementen von Scrum, erfolgreich in nicht-IT-nahen Anlagen- und Bauprojekten bei SBB Personenverkehr eingesetzt werden können.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die zentralen Felder umfassen Agilität im Projektmanagement, die Anwendung des Kanban-Systems in der Bauplanung, die Rolle der Kundeneinbindung sowie die Wertfokussierung bei der Projektabwicklung.
Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?
Das Ziel ist es, herauszufinden, ob agile Methoden in Anlagen- und Bauprojekten die Durchlaufzeiten verkürzen, den Endkunden stärker einbinden und eine bessere Fokussierung auf wertstiftende Arbeitselemente ermöglichen.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit basiert auf einem qualitativen Forschungsansatz, bei dem Daten aus zehn praxisorientierten Workshops erhoben, dokumentiert und strukturiert ausgewertet wurden.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil deckt die theoretischen Grundlagen des agilen Projektmanagements, die Beschreibung der eingesetzten Kanban-Elemente sowie die Analyse der empirischen Ergebnisse aus dem Praxisversuch ab.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Agiles Projektmanagement, Kanban, Scrum, SBB, Anlagenprojekte, Bauprojekte, Durchlaufzeit, Kundeneinbindung und Wertstrom.
Wie wurde der Praxisversuch konkret durchgeführt?
Der Praxisversuch erfolgte in zehn Workshops, in denen das Team mit einem Kanban-Board arbeitete. Dabei wurden regelmäßig Retrospektiven durchgeführt und Feedback zu verschiedenen Kategorien auf einer Skala von -5 bis +5 eingeholt.
Welches Fazit zieht der Autor zur Anwendbarkeit?
Agile Methoden sind in Anlagenprojekten vorteilhaft für Phasen wie das Detailkonzept. Eine volle agile Abwicklung der Realisierungsphase wird als schwierig angesehen, jedoch sind agile Denkweisen auch dort wertvoll.
- Arbeit zitieren
- Stefan Imboden (Autor:in), 2017, Agile Projektmanagement-Methoden in Anlagen- und Bauprojekten bei SBB Personenverkehr Operating, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/432821
