Die Idee des gemeinschaftlichen Konsumierens ist im vergangenen Jahrzehnt zunehmend beliebter geworden und die Sharing Economy (SE) hat bereits damit begonnen, unser Leben von Grund auf verändern. Die vorliegende Arbeit hat das Ziel zu überprüfen, welche ökonomischen Auswirkungen Plattformdienste der SE tatsächlich auf die Wirtschaft und Wohlfahrt haben. Diese Effekte werden am Beispiel von Uber, einem der größten und erfolgreichsten Plattform-Unternehmen der SE im Bereich der Transportdienstleistung analysiert und dem traditionellen Taximarkt gegenüber gestellt.
Zu Beginn dieser Untersuchung werden die theoretischen Grundlagen der SE definiert. Schließlich wird auf den gesellschaftlichen Werte- und Einstellungswandel eingegangen, der ein wichtiger Faktor für die zunehmende Verbreitung der SE bildet. Im Hauptteil dieser Arbeit sollen durch die Auswertung der aktuellen wissenschaftlichen Diskussion folgende Fragen beantwortet werden: Sind die strikten Regulierungen traditioneller Unternehmen im Zeitalter der SE noch zeitgemäß? Wie wird der Dienst Uber genutzt? Wird der Markteintritt neuer Transportdienste wie Uber durch Konzessionsbeschränkungen, Tarifpflichten etc. zusätzlich beschränkt? Welche positiven ökonomischen und ökologischen Effekte haben Vermittlungsplattformen der SE wie Uber möglicherweise auf die Wohlfahrt? Was sind die Chancen und Risiken der SE?
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
2. Sharing Economy
2.1 Definition, Entwicklung und Treiber
2.2 Konzepte des kollaborativen Konsums
2.3 Geschäftsmodelle in der SE
2.4 Konsumverhalten und Nutzungsmotive
2.5 Mobilitätsentwicklungen in der Plattformökonomie
3. Analyse ökonomischer Wohlfahrtseffekte
3.1 Wettbewerbs- und Substitutionseffekte von Sharing-Plattformen
3.2 Arbeitsmarkteffekte
3.3 Nachhaltigkeit
3.4 Regulierungsperspektive
4. Fazit und Aussicht
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Arbeit untersucht die ökonomischen Auswirkungen der Sharing Economy (SE) auf Wirtschaft und Wohlfahrt, wobei der Schwerpunkt auf den Auswirkungen von Vermittlungsplattformen wie Uber im Vergleich zum traditionellen Taximarkt liegt.
- Grundlagen, Entwicklung und Definition der Sharing Economy
- Analyse des Konsumverhaltens und der Nutzungsmotive von Sharing-Plattformen
- Untersuchung von Wettbewerbs- und Substitutionseffekten durch Plattformdienste
- Bewertung von Arbeitsmarkteffekten und Nachhaltigkeitsaspekten
- Diskussion regulatorischer Herausforderungen und Perspektiven
Auszug aus dem Buch
3.1 Wettbewerbs- und Substitutionseffekte von Sharing-Plattformen
Zwischen Sharing-Plattformen und traditionellen Unternehmen entstehen vor allem dann Wettbewerbsprobleme, wenn letztere durch Regulierungsvorschriften in ihren Handlungsmöglichkeiten auf das erweiterte Angebot begrenzt sind. Das Taxi- und das Hotelgewerbe sind besonders stark von Regulierungsvorschriften betroffen. Den neuen Online-Plattformen in diesen Bereichen (wie z.B. Uber und Airbnb) wird von Kritikern der SE vorgeworfen, dass sie nicht diesen Vorschriften unterliegen und deshalb auch günstigere Preise anbieten können als die traditionellen Anbieter. Haucap et. al. untersuchten in ihrer Studie im Auftrag von Uber potenzielle Wohlfahrtseffekte und monetäre Verbrauchervorteile der Plattformökonomie im Bereich der Mobilität. Sie kamen zu dem Ergebnis, dass mit dem Eintritt neuer Mobilitätsanbieter grundsätzlich eine Intensivierung des Wettbewerbs im Markt für Personenbeförderung zu erwarten ist, die zu einer Erweiterung des Angebots und zu niedrigeren Preisen führen werde.
Die Autoren sind zugleich der Auffassung, dass die Zulassungskriterien (z.B. Konzessionsvergaben) für den Taximarkt hohe Markteintrittsbarrieren darstellen, und dass sie das Marktergebnis beeinflussen können. Insofern stimmen sie in die Kritik an der SE ein. Weil der Taximarkt in Deutschland stark reguliert ist, könnte nach Haucap u.a. der Eintritt neuer Mobilitätsanbieter wie Uber nicht nur den hohen Preisen, welche durch die staatliche Preisregulierung entstehen, sondern ebenso der Knappheit von Taxis und der daraus resultierenden langen Wartezeiten, die durch die restriktive Zulassung weiterer Taxen entstehen, entgegenwirken. Die Taxidichte in Deutschlands Städten ist sehr unterschiedlich. Die Autoren sind der Auffassung, dass durch die Nutzung neuer Ridesourcing-Angebote gerade dort relativ große Wohlfahrtsgewinne auf Konsumentenseite geschaffen werden könnten, wo die Dichte der Taxis gering ist.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Die Einleitung definiert das Konzept der Sharing Economy und formuliert die Forschungsfrage bezüglich der ökonomischen Auswirkungen von Plattformdiensten am Beispiel von Uber im Vergleich zum Taximarkt.
2. Sharing Economy: Dieses Kapitel erläutert die theoretischen Grundlagen, Konzepte des kollaborativen Konsums, Geschäftsmodelle sowie das Nutzerverhalten und aktuelle Entwicklungen in der Mobilitätsplattformökonomie.
3. Analyse ökonomischer Wohlfahrtseffekte: Das Hauptkapitel analysiert die Wettbewerbseffekte gegenüber traditionellen Anbietern, Auswirkungen auf den Arbeitsmarkt, die Nachhaltigkeitsbilanz sowie die notwendige regulatorische Anpassung.
4. Fazit und Aussicht: Das Fazit fasst die wesentlichen Erkenntnisse zusammen, bewertet die Chancen und Risiken der Sharing Economy und gibt einen Ausblick auf die zukünftige Entwicklung gegenüber dem Kapitalismus.
Schlüsselwörter
Sharing Economy, Uber, Plattformökonomie, Wohlfahrtseffekte, kollaborativer Konsum, Ridesourcing, Arbeitsmarkt, Wettbewerb, Regulierung, Nachhaltigkeit, Digitalisierung, Konsumentenrente, Substitutionseffekt, Transformation, Mobilität.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Bachelorarbeit befasst sich mit der wachsenden Bedeutung der Sharing Economy und analysiert deren ökonomische Implikationen auf die Wohlfahrt, insbesondere am Beispiel von Mobilitätsplattformen wie Uber.
Was sind die zentralen Themenfelder der Arbeit?
Die zentralen Themen umfassen die theoretische Definition der Sharing Economy, die Analyse von Geschäftsmodellen, das Konsumverhalten der Nutzer sowie die Auswirkungen auf den Wettbewerb, den Arbeitsmarkt und die ökologische Nachhaltigkeit.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das Ziel ist es zu überprüfen, welche ökonomischen Auswirkungen Plattformdienste der Sharing Economy tatsächlich auf die Wirtschaft und die Wohlfahrt haben und inwieweit diese das traditionelle Taxigewerbe beeinflussen.
Welche wissenschaftliche Methode verwendet die Arbeit?
Die Arbeit nutzt eine umfassende Auswertung der aktuellen wissenschaftlichen Diskussion und Literatur sowie empirische Studien, um ökonomische Effekte wie Wohlfahrtsgewinne und Marktveränderungen zu belegen.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Im Hauptteil werden ökonomische Wohlfahrtseffekte analysiert, einschließlich Wettbewerbs- und Substitutionseffekten, Auswirkungen auf den Arbeitsmarkt durch flexible Beschäftigungsverhältnisse, ökologische Nachhaltigkeitsaspekte und der notwendige regulatorische Rahmen.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Begriffe sind Sharing Economy, Uber, Plattformökonomie, Wettbewerbseffekte, Arbeitsmarkteffekte, Konsumentenrente, Regulierung und Nachhaltigkeit.
Welche Rolle spielt das "surge pricing" Modell bei Uber?
Das "surge pricing" (Preissteigerung bei Nachfrageüberhang) dient als effizienter Mechanismus, um Angebot und Nachfrage in Echtzeit ins Gleichgewicht zu bringen, was die Verfügbarkeit von Fahrten erhöht und die Wohlfahrt steigern kann.
Wie bewertet die Arbeit die Auswirkungen auf den Arbeitsmarkt?
Die Arbeit diskutiert Chancen durch niedrigere Eintrittsbarrieren und Flexibilität für Selbstständige, thematisiert aber auch kritisch die soziale Absicherung der Fahrer und die Verlagerung von unternehmerischen Risiken auf die Beschäftigten.
- Arbeit zitieren
- Anonym (Autor:in), 2019, Die wachsende Bedeutung der Sharing-Economy und deren ökonomische Implikationen, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/462336
