Ausgehend von der These, daß die Auswirkungen von großräumigen Verkehrswegeprojekten dort am größten sind, wo die Strukturschwäche und die Erreichbarkeitsdefizite am Größten sind, soll in dieser Bearbeitung der aktuelle Forschungsstand (2004) hinsichtlich der Frage, ob und wenn ja, welche positiven und negativen Effekte solche Verkehrswege-Projekte für die Regional-Entwicklung haben, dargestellt werden.
Für eine Analyse der möglichen Auswirkungen solch neuer Verkehrswege ist es sinnvoll, sich mit den Effekten auf möglichst viele Teilbereiche der regionalen Entwicklung zu beschäftigen. Hierzu zählen insbesondere im wirtschaftlichen Untersuchungsfeld die Frage der Beschäftigungsentwicklung, gerade in bezug auf den Grad und die Veränderungen der Arbeitslosigkeit, die Entwicklung des regionalen BIP, die Entwicklungen hinsichtlich der Ansiedlung neuer und der Expansion bestehender Betriebe und in diesem Zusammenhang der Einfluß der neuen Verkehrswege auf die Standortwahl der Betriebe auf Makro- und Mikro-Ebene, also im über- und im intraregionalen Vergleich. Bei der Betrachtung der wirtschaftlichen Regionalentwicklung ist insbesondere die Differenzierung der Branchen und Wirtschaftssektoren ein geeignetes Untersuchungsgebiet, um festzustellen, inwieweit die als "zukunftsfähig" geltenden innovativen Sektoren der Forschung und Entwicklung, die Industrie- und Gewerbe-Branchen sowie der Wirtschaftssektor der Dienstleistungen von einem Ausbau der Verkehrsinfrastruktur profitieren und sie als wichtig für wirtschaftlichen Erfolg betrachten. Beachtenswert ist in diesem Zusammenhang natürlich auch die Frage der Erweiterung der Konkurrenz-Situationen auf dem regionalen Markt sowie die Entwicklung der Exportfähigkeit der in der Region ansässigen Firmen auf neuen externen Märkten. [...]
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
2. Der Einfluß auf die regionale Wirtschaft
2.1 Standortwahl von Unternehmen
2.2 Beschäftigung
2.3 Handel
2.4 Tourismus
2.5 Räumliche Qualität – Umwelt- und Städtebau-Effekte, Lebensqualität
3. Resumée
4. Literatur
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit untersucht den aktuellen Forschungsstand von 2004 zu den Auswirkungen großräumiger Verkehrswege-Projekte auf die Regionalentwicklung, um zu klären, ob solche Infrastrukturmaßnahmen tatsächlich positive wirtschaftliche Effekte erzielen oder nur von untergeordneter Bedeutung sind.
- Wirtschaftliche Bedeutung neuer überregionaler Verkehrswege
- Einfluss auf Unternehmensstandortwahl und Beschäftigung
- Relevanz für den Handel und regionalen Tourismus
- Umwelt- und städtebauliche Auswirkungen
- Rolle als "Potentialfaktor" vs. "Engpassfaktor"
Auszug aus dem Buch
2.1 Standortwahl von Unternehmen
Hinsichtlich der Standortwahl von Unernehmen zwischen verschiedenen Regionen wird in der Literatur der Verkehrsanbindung nur eine geringe oder gar keine Bedeutung zugeschrieben. Der entscheidende Grund für diese geringe Bedeutung wird im Faktor „Ubiquität“ gesehen (Lutter; 1981). Aufgrund der ubiquitären, also allgegenwärtigen bundesweit guten Ausstattung mit großräumigen Verkehrswegen wird es einer Region nur durch Verbesserung ihrer Erreichbarkeitsverhältnisse nicht mehr gelingen können, in großem Umfang neue Unternehmen in der Region anzusiedeln, da diese Unternehmen in nahezu allen anderen Gebieten ähnliche, gleich gute oder sogar noch bessere Verkehrsanbindungen vorfinden werden.
Somit können gute Verkehrsanbindungen und eine schnelle Erreichbarkeit heute einer Region nicht mehr als Pull-Faktor der Unternehmensneuansiedlung dienen, sondern es kann durch die Realisierung von Verkehrswegeprojekten lediglich erreicht werden, daß eine Region nicht länger als peripher und damit als schlecht erreichbar gilt, die potentielle Investoren abgeschreckt und möglicherweise sogar bereits bestehende Unternehmen sich gezwungen sehen, aus der Region abzuwandern (Push-Faktor „schlechte Erreichbarkeit“). Die Realisierung neuer großräumiger Verkehrswege kann also nicht als positiver Standortfaktor für eine Region gesehen werden, sondern hat lediglich das Potential zur Abwendung bzw. Minderung negativer Effekte der wirtschaftlichen Entwicklung. In der interregionalen Konkurrenz ist also der Neubau von Verkehrswegeprojekten als zu vernachlässigend anzusehen.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Dieses Kapitel führt in die Fragestellung ein, welche Auswirkungen großräumige Verkehrswege auf die Regionalentwicklung haben, und beschreibt die beabsichtigte Analyse unterschiedlicher Autorenpositionen.
2. Der Einfluß auf die regionale Wirtschaft: Hier werden zentrale wirtschaftliche Teilbereiche wie Standortwahl, Beschäftigung, Handel und Tourismus analysiert, wobei die Bedeutung der Verkehrsinfrastruktur kritisch hinterfragt wird.
3. Resumée: Dieses Kapitel fasst zusammen, dass ein direkter wirtschaftlicher Effekt großräumiger Verkehrsprojekte kaum eindeutig nachweisbar ist und Verkehrswege eher als notwendige, aber nicht hinreichende Bedingung für Wachstum gelten.
4. Literatur: Dieses Kapitel enthält eine Aufstellung der verwendeten wissenschaftlichen Quellen und Studien, die für die Analyse herangezogen wurden.
Schlüsselwörter
Regionalentwicklung, Verkehrswege, Standortfaktor, Erreichbarkeit, Infrastruktur, Beschäftigung, Wirtschaftswachstum, Standortwahl, Agglomeration, Raumordnung, Verkehrsinfrastruktur, Wirtschaftsleistung, Pendlerverhalten, Baulandpreise, Strukturwandel
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit analysiert den Forschungsstand von 2004 zu der Frage, inwiefern großräumige Verkehrswege-Projekte positive oder negative Auswirkungen auf die regionale Entwicklung haben.
Welche zentralen Themenfelder werden bearbeitet?
Im Fokus stehen die regionale Wirtschaft, die Standortwahl von Unternehmen, Beschäftigungsentwicklung, Handel, Tourismus sowie umwelt- und städtebauliche Effekte.
Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?
Ziel ist es, die ambivalenten Positionen der Forschung gegenüberzustellen, um zu klären, ob Verkehrsinfrastruktur als direkter Motor für wirtschaftliche Entwicklung fungieren kann.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Es handelt sich um eine Literaturanalyse und vergleichende Gegenüberstellung verschiedener Forschungspositionen und Ansätze aus dem Jahr 2004.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil differenziert die Auswirkungen von Verkehrswegen auf verschiedene wirtschaftliche Teilbereiche und diskutiert, warum deren tatsächlicher Einfluss oft umstritten ist.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Regionalentwicklung, Verkehrswege, Standortfaktor, Erreichbarkeit, Infrastruktur und Beschäftigung sind die zentralen Begriffe der Untersuchung.
Warum wird der "Ubiquität"-Faktor als so entscheidend angesehen?
Da in Deutschland eine bundesweit gute Ausstattung mit Verkehrswegen besteht, kann eine einzelne Region kaum noch durch bloße Infrastrukturverbesserungen neue Unternehmen anlocken.
Was bedeutet es, wenn Verkehrswege als "Potentialfaktor" bezeichnet werden?
Sie werden nicht als alleiniger Motor für Wachstum gesehen, sondern ihr Fehlen kann als Hindernis (Engpassfaktor) wirken, während sie alleine keinen automatischen Erfolg garantieren.
Warum ist die Beschäftigungswirkung während der Bauphase oft gering?
Da Großaufträge meist an überregional tätige Baukonzerne mit spezifischer technischer Expertise vergeben werden, profitieren lokale Baubetriebe nur selten nennenswert.
- Quote paper
- Timo Cyriax (Author), 2004, Die Auswirkungen von großräumigen Verkehrswege-Projekten auf die Regionalentwicklung, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/46577
