Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit zwei ausgewählten Flughäfen, dem Flughafen Frankfurt-Hahn und dem Flughafen Frankfurt am Main. Zur Unterscheidung der Flughafenstandorte wird in der Ausarbeitung der Titel Flughafen Hahn (HHN) und nicht Flughafen Frankfurt-Hahn verwendet. Nach einigen gerichtlichen Auseinandersetzungen, unter anderem zwischen den Fluggesellschaften Deutsche Lufthansa AG (LH) und Ryanair darf der Flughafen offiziell auch Frankfurt-Hahn genannt werden, obwohl er circa 120 Kilometer von Frankfurt am Main entfernt liegt. Die Namensgebung ist für das Thema jedoch irrelevant. Für den Flughafen Frankfurt wird auch der Titel Frankfurt Airport oder die Bezeichnung FRA gebraucht.
Hierbei wird analysiert, ob eine Entlastung für den Flughafen Frankfurt-Main möglich und inwieweit eine solche Entlastung sinnvoll ist. Auf das Verlagerungspotenzial zwischen den beiden Flughäfen wird ein Schwerpunkt gelegt und die verschiedenen Entlastungsmöglichkeiten des Flughafen Frankfurt-Main erläutert.
Die Magisterarbeit überprüft die Entlastungsfunktion des Flughafens Hahn in Bezug auf den Flughafen Frankfurt. Der Begriff Entlastung impliziert das Vorhandensein eines Problems, welches sich im vorliegenden Fall in einem Kapazitätsengpass äußert.
Bei der vorliegenden Arbeit muss berücksichtigt werden, dass die Flughäfen von Kundenwünschen abhängig sind. Wo und wann Passagierströme abgewickelt werden ist nicht die Entscheidung der Flughäfen, sondern die Entscheidung der Kunden. Einerseits haben die potentiellen Passagiere ihre Standortfrage zu klären, andererseits führt die Wahl der Destinationen der Airlines zu dem Verkehrsangebot an dem jeweiligen Flughafen. Die Passagiere haben innerhalb dieser Angebote ihre Wahl zu treffen.
Inhaltsverzeichnis
- 1 Einführung
- 1.1 Problemstellung
- 1.2 Eingrenzung des zu untersuchenden Themenfeldes
- 1.3 Methodische Vorgehensweise und Datengrundlage
- 1.4 Aufbau der Arbeit
- 2 Erläuterung der notwendigen Grundbegriffe im Themenbereich Luftverkehr
- 2.1 Klassifizierung des Luftverkehrs
- 2.2 Flugplätze
- 2.3 Raumwirksamkeit von Flughäfen
- 2.4 Catchment Area
- 2.5 Netzwerke
- 3 Ist-Analyse des Frankfurter Flughafens
- 3.1 Ist-Analyse Luftverkehr
- 3.2 Topographische Lage, Siedlungs- und wirtschaftsgeographische Gegebenheiten
- 3.3 Verkehrsinfrastruktur
- 3.4 Problematik Umweltauswirkung
- 3.5 Problematik Lärmbelastung
- 3.6 Kapazitätsproblematik
- 3.7 Lösungsvorschläge des Mediationsverfahrens
- 3.8 Zusammenfassung Flughafen Frankfurt
- 4 Ist-Analyse des Flughafens Hahn
- 4.1 Luftverkehrsanalyse des Flughafens Frankfurt-Hahn
- 4.1.1 Charter
- 4.1.2 Low Cost Carrier am Flughafen Hahn
- 4.2 Topographische Lage, Siedlungs- und wirtschaftsgeographische Gegebenheiten
- 4.3 Verkehrsstruktur des Flughafens Frankfurt-Hahn
- 4.4 Zusammenfassung Flughafen Hahn
- 5 Entlastungsmöglichkeit durch Verkehrsverlagerung
- 5.1 Intermodale Verkehrsverlagerung
- 5.2 Intramodale Verlagerung
- 5.2.1 Kooperation
- 5.2.2 Auswahl Hahn
- 5.3 Zusammenfassung Verkehrsverlagerung
- 6 Mögliche Szenarien zur Verkehrsverlagerung
- 6.1 Verlagerungspotenzial des gewerblichen Passagierverkehrs
- 6.2 Verlagerungspotenzial des Frachtverkehrs
- 6.3 Verlagerbarkeit des Nachtluftpoststerns
- 6.4 Zusammenfassung
- 7 Flughafensystem
- 7.1 Kriterien für ein Flughafensystem
- 7.1.1 Ballungsraum
- 7.1.2 Entfernung
- 7.1.3 Anbindung
- 7.1.4 Flughafenkategorie
- 7.1.5 Betreibergesellschaft
- 7.1.6 Verkehrslenkung
- 7.1.7 Akzeptanz
- 7.1.8 Fazit
- 7.2 Entlastung oder Ergänzung
- 7.3 Umsetzung Flughafensystem
- 7.4 Gewinner und Verlierer eines Flughafensystems
- 7.5 Prognosen
- 7.6 Zusammenfassung
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Diese Magisterarbeit untersucht die potenzielle Entlastungsfunktion des Flughafens Frankfurt-Hahn für den Flughafen Frankfurt am Main. Die Arbeit analysiert die Ist-Situation beider Flughäfen und bewertet die Möglichkeiten einer Verkehrsverlagerung. Im Fokus steht die Frage, inwieweit der Flughafen Hahn zur Entlastung Frankfurts beitragen kann und welche Szenarien für eine solche Verlagerung denkbar sind.
- Analyse der Ist-Situation der Flughäfen Frankfurt und Hahn
- Bewertung des Verlagerungspotenzials von Passagier- und Frachtverkehr
- Untersuchung verschiedener Szenarien für die Verkehrsverlagerung
- Kriterien für ein effizientes Flughafensystem
- Bewertung der Auswirkungen einer Verkehrsverlagerung auf die betroffenen Akteure
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einführung: Dieses Kapitel führt in die Thematik ein, beschreibt die Problemstellung der Überlastung des Flughafens Frankfurt am Main und benennt die Forschungsfrage nach dem Entlastungspotenzial des Flughafens Hahn. Es definiert den Untersuchungsrahmen, die methodische Vorgehensweise und den Aufbau der Arbeit.
2 Erläuterung der notwendigen Grundbegriffe im Themenbereich Luftverkehr: Dieses Kapitel klärt grundlegende Begriffe des Luftverkehrs, wie Klassifizierung des Luftverkehrs, die Charakteristika von Flugplätzen, die Raumwirksamkeit von Flughäfen, die Catchment Area und die Bedeutung von Netzwerken im Kontext der Untersuchung.
3 Ist-Analyse des Frankfurter Flughafens: Dieses Kapitel analysiert die aktuelle Situation des Frankfurter Flughafens umfassend. Es beleuchtet den Luftverkehr, die topografische Lage, die wirtschaftlichen und siedlungsgeographischen Gegebenheiten, die Verkehrsinfrastruktur, die Umweltproblematik (insbesondere Lärm- und Umweltbelastung) und die Kapazitätsprobleme. Zusätzlich werden Lösungsvorschläge aus dem Mediationsverfahren beleuchtet und die Analyse in einer Zusammenfassung zusammengefasst.
4 Ist-Analyse des Flughafens Hahn: Ähnlich wie Kapitel 3 wird hier die Ist-Situation des Flughafens Hahn analysiert. Die Analyse umfasst die Luftverkehrsanalyse (mit besonderem Fokus auf Charter- und Low-Cost-Carrier), die topografischen, siedlungs- und wirtschaftsgeographischen Gegebenheiten sowie die Verkehrsstruktur. Das Kapitel endet mit einer zusammenfassenden Darstellung der Ergebnisse.
5 Entlastungsmöglichkeit durch Verkehrsverlagerung: Dieses Kapitel untersucht die Möglichkeiten einer Verkehrsverlagerung vom Flughafen Frankfurt zum Flughafen Hahn. Es differenziert zwischen intermodaler und intramodaler Verlagerung, beleuchtet Kooperationsmöglichkeiten und die Auswahl des Flughafens Hahn als potenziellen Entlastungspartner. Die Zusammenfassung fasst die Erkenntnisse zur Verkehrsverlagerung zusammen.
6 Mögliche Szenarien zur Verkehrsverlagerung: Das Kapitel beschreibt verschiedene Szenarien einer Verkehrsverlagerung, betrachtet das Verlagerungspotenzial des Passagier- und Frachtverkehrs sowie der Nachtluftpost und fasst die möglichen Szenarien zusammen.
7 Flughafensystem: Dieses Kapitel definiert Kriterien für ein optimales Flughafensystem, darunter Ballungsraum, Entfernung, Anbindung, Flughafenkategorie, Betreibergesellschaft, Verkehrslenkung und Akzeptanz. Es diskutiert die Frage der Entlastung oder Ergänzung durch ein Flughafensystem, die Umsetzung und die potenziellen Gewinner und Verlierer. Prognosen und eine Zusammenfassung schließen das Kapitel ab.
Schlüsselwörter
Flughafen Frankfurt am Main, Flughafen Frankfurt-Hahn, Verkehrsverlagerung, Entlastung, Kapazitätsproblematik, Luftverkehr, Regionale Entwicklung, Flughafensystem, Low-Cost-Carrier, Charterverkehr, Intermodale Verlagerung, Intramodale Verlagerung.
Häufig gestellte Fragen (FAQ) zur Magisterarbeit: Entlastungspotenzial des Flughafens Frankfurt-Hahn für den Flughafen Frankfurt am Main
Was ist das Thema der Magisterarbeit?
Die Magisterarbeit untersucht das Entlastungspotenzial des Flughafens Frankfurt-Hahn für den überlasteten Flughafen Frankfurt am Main. Im Fokus steht die Analyse der Ist-Situation beider Flughäfen und die Bewertung der Möglichkeiten einer Verkehrsverlagerung.
Welche Aspekte werden in der Arbeit behandelt?
Die Arbeit umfasst eine detaillierte Ist-Analyse beider Flughäfen (Frankfurt und Hahn), eine Bewertung des Verlagerungspotenzials für Passagier- und Frachtverkehr, die Untersuchung verschiedener Szenarien für eine Verkehrsverlagerung, die Definition von Kriterien für ein effizientes Flughafensystem und eine Bewertung der Auswirkungen einer Verkehrsverlagerung auf alle beteiligten Akteure.
Wie ist die Arbeit strukturiert?
Die Arbeit gliedert sich in sieben Kapitel: Einführung, Erläuterung grundlegender Luftverkehrsbegriffe, Ist-Analyse des Frankfurter Flughafens, Ist-Analyse des Flughafens Hahn, Entlastungsmöglichkeiten durch Verkehrsverlagerung, mögliche Szenarien zur Verkehrsverlagerung und schließlich das Flughafensystem.
Welche konkreten Fragestellungen werden bearbeitet?
Die zentrale Forschungsfrage lautet: Inwieweit kann der Flughafen Hahn zur Entlastung des Flughafens Frankfurt beitragen, und welche Szenarien für eine solche Verlagerung sind denkbar? Im Detail werden Fragen nach dem Verlagerungspotenzial von Passagier- und Frachtverkehr, den Auswirkungen auf die Umwelt und die Infrastruktur sowie den Kriterien für ein optimales Flughafensystem behandelt.
Welche Methoden werden verwendet?
Die Arbeit verwendet eine deskriptive und analytische Methode. Sie basiert auf der Analyse bestehender Daten und Literatur zum Thema Luftverkehr, Flughafenmanagement und regionaler Entwicklung. Die methodische Vorgehensweise wird im ersten Kapitel detailliert beschrieben.
Welche Ergebnisse werden präsentiert?
Die Arbeit präsentiert eine umfassende Analyse der Ist-Situation beider Flughäfen, eine Bewertung des Verlagerungspotenzials und die Ausarbeitung verschiedener Szenarien für eine Verkehrsverlagerung. Sie identifiziert Kriterien für ein optimales Flughafensystem und bewertet die potenziellen Gewinner und Verlierer einer solchen Verlagerung.
Welche Schlussfolgerungen werden gezogen?
Die Schlussfolgerungen der Arbeit liefern Erkenntnisse über die Machbarkeit und die Auswirkungen einer Verkehrsverlagerung vom Flughafen Frankfurt zum Flughafen Hahn. Sie tragen dazu bei, fundierte Entscheidungen im Kontext des Flughafenmanagements und der regionalen Entwicklung zu treffen.
Welche Schlüsselbegriffe sind relevant?
Wichtige Schlüsselbegriffe sind: Flughafen Frankfurt am Main, Flughafen Frankfurt-Hahn, Verkehrsverlagerung, Entlastung, Kapazitätsproblematik, Luftverkehr, regionale Entwicklung, Flughafensystem, Low-Cost-Carrier, Charterverkehr, intermodale Verlagerung, intramodale Verlagerung.
- Arbeit zitieren
- M.A. Natascha Eid (Autor:in), 2004, Entlastet der Flughafen Frankfurt-Hahn den Flughafen Frankfurt am Main?, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/47271
