„Alliances are essential: accelerating growth and serving as shock absorbers during crises; they are key to the reconstruction of the air transport sector.” Die Kooperation zwischen Fluggesellschaften liegt immer mehr im Trend. Sie bringen zwar nicht die finanziellen Vorteile einer Fusion, jedoch birgt ein Bündnis bzw. eine Allianz ein weniger großes Risiko und verringert den Kontrollaufwand. Dennoch entstehen neue Herausforderungen an alle Bündnispartner. Globale Ereignisse wie die Folgen des 11. Septembers, die SARS-Krise, der Irakkonflikt sowie die steigende Terrorgefahr und der Boom der Low-Cost-Carrier hatte schwerwiegende Folgen für internationale Fluggesellschaften und Allianzen aller Größenklassen. Über die letzten Jahre konnten sich drei große Allianzen am Markt behaupten: Star Alliance um die Deutsche Lufthanse und United Airlines, SkyTeam um Air France-KLM als auch OneWorld dominiert von British Airways und American Airlines.
Netzwerke in der Luftindustrie beruhen wie auch Netzwerke anderer Branchen auf verschiedenen Theorien. Diese Theorien liefern nicht nur einen Erklärungsbeitrag zum Verständnis der jeweiligen Allianz sondern unterstützen auch bei der Gestaltung der organisatorischen und konzeptionellen Bedürfnisse. Diese speziellen und allgemeinen Gestaltungsbeiträge tragen die Analyse von Allianzen, und geben unter anderem Aufschluss über den Reifegrad des Netzwerks und dessen strategischen Struktur. Die vorliegende Arbeit wird sich zum einen mit der Allianz OneWorld und zum anderen mit der Allianz SkyTeam analytisch auseinandersetzen. Es soll untersucht werden in wie weit die jeweiligen Allianzen organisatorisch und koordinationstechnisch strukturiert bzw. ausgereift sind. Dabei wird auf die wissenschaftlichen Erkenntnisse der Netzwerktheorie zurückgegriffen. Es wird zum einen erwartet, dass die Organisationsstrukturen aufgrund des Alters der jeweiligen Allianzen noch relativ instabil sind und noch nicht einen gewissen Reifegrad aufweisen und zum anderen die Allianzen von jeweils einem großen Partner beherrscht werden. Diese beiden Hypothesen sollen im Verlauf dieser Arbeit untersucht werden.
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
1.1 Problemstellung und Zielsetzung
1.2 Gang der Untersuchung
2 Grundlagen
2.1 Transaktionskostentheorie vs. Resource Dependence Ansatz
2.2 Der Netzwerkbegriff
2.3 Merkmale der Koordination der Netzwerkaktivitäten
2.4 Das Koordinationsinstrument Vertrauen
3 Problembezogene Analyse der Allianzen
3.1 SkyTeam
3.1.1 Historische Darstellung
3.1.2 Analyse der Koordinationsform ökonomischer Aktivität
3.1.3 Angestrebte und vereinbarte Zielsetzung
3.1.4 Konkrete vertrauensbildende Maßnahmen
3.2 OneWorld
3.2.1 Historische Darstellung
3.2.2 Analyse der Koordinationsform ökonomischer Aktivität
3.2.3 Angestrebte und vereinbarte Zielsetzung
3.2.4 Konkrete vertrauensbildende Maßnahmen
4 Zusammenfassung der Ergebnisse
5 Kritische Würdigung und Ausblick
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Arbeit setzt sich analytisch mit den Flugallianzen OneWorld und SkyTeam auseinander, um deren organisatorische und koordinationstechnische Reife auf Basis der Netzwerktheorie zu untersuchen und zentrale Hypothesen zur Stabilität und Partnerdominanz zu prüfen.
- Analyse der Netzwerkstrukturen in der Luftfahrtindustrie
- Anwendung der Transaktionskostentheorie auf Unternehmensnetzwerke
- Vergleichende Untersuchung der Allianzen SkyTeam und OneWorld
- Bedeutung von Vertrauen als Koordinationsinstrument in Allianzen
- Evaluation von Zielsetzungen und vertrauensbildenden Maßnahmen
Auszug aus dem Buch
3.2.2 Analyse der Koordinationsform ökonomischer Aktivität
Das Bonusprogramm von OneWorld unterscheidet sich kaum von dem der anderen Allianzen. Auch bei OneWorld ist das Meilenprogramm innerhalb der Allianz nutzbar, d.h. erhaltenen Bonusmeilen bei verschiedenen Fluggesellschaften können gesammelt und dann gebündelt bei einer Fluggesellschaft eingelöst werden. Je nach Status kommt der Fluggast außerdem noch in den Genuss weiter Privilegien, abhängig vom Angebot einzelner Fluggesellschaften. Natürlich bietet auch OneWorld ein Netz an Destinationen an, die über zentrale Hubs angeflogen werden. Auch gibt OneWorld seinen Kunden die Vorteile aus dem Code-Sharing weiter.30
Die Aktivitäten der OneWorld Allianz werden aus Vancouver (Canada) von der OneWorld Management Company (oMC) gesteuert. Die Geschäftsführung der oMC berichtet dem OneWorld Governing Board, in dem die Geschäftsführer der einzelnen Partnerfluggesellschaften vertreten sind, kontinuierlich. Das Governing Board entscheidet über die strategische und operative Planung und Ziele der Allianz welche dann von der oMC implementiert und kontrolliert werden. Somit ist der Einfluss jeder einzelnen Fluggesellschaft auf die strategische Ausrichtung der Allianz gesichert und verhindert einen monopolitischen Einfluss einiger weniger Fluggesellschaften. Der Stützpunkt Vancouver erfüllt dabei drei Vorraussetzungen. Das Tagesgeschäft zwischen den Partnern kann innerhalb des gleichen Arbeitstages durchgeführt werden, der Standort ist unabhängig bezüglich der verschiedenen Fluggesellschaften und Routen und die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen in Vancouver gestallten sich sehr positiv was eine hohe Kosteneffizienz zur Folge hat.
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Vorstellung der Problemstellung, Zielsetzung sowie des Ganges der Untersuchung im Kontext der aktuellen Entwicklungen im globalen Luftverkehr.
2 Grundlagen: Theoretische Fundierung durch den Vergleich von Transaktionskostentheorie und Resource Dependence Ansatz sowie Definition des Netzwerkbegriffs und der Koordinationsmechanismen.
3 Problembezogene Analyse der Allianzen: Detaillierte Untersuchung der Allianzen SkyTeam und OneWorld anhand historischer, organisatorischer und vertrauensbildender Aspekte.
4 Zusammenfassung der Ergebnisse: Synthese der Untersuchungsergebnisse hinsichtlich der Stabilität der Organisationsstrukturen und der Bestätigung der aufgestellten Hypothesen.
5 Kritische Würdigung und Ausblick: Kritische Reflexion der strategischen Bedeutung von Allianzen für die Zukunft der Fluggesellschaften im globalen Wettbewerb.
Schlüsselwörter
Luftverkehr, Flugallianzen, SkyTeam, OneWorld, Netzwerktheorie, Transaktionskostentheorie, Resource Dependence Ansatz, Koordination, Vertrauen, Code-Sharing, Strategische Allianz, Organisationsstruktur, Markt, Hierarchie, Netzwerkrente.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit beschäftigt sich mit der Analyse und dem Vergleich der internationalen Flugallianzen SkyTeam und OneWorld im Hinblick auf deren organisationale Strukturen.
Was sind die zentralen Themenfelder der Untersuchung?
Die zentralen Themen sind Netzwerktheorien, Koordinationsformen ökonomischer Aktivitäten, die Rolle von Vertrauen in Allianzen und die praktische Ausgestaltung der genannten Flugallianzen.
Was ist das primäre Ziel der Arbeit?
Ziel ist es zu untersuchen, inwieweit die Allianzen organisatorisch und koordinationstechnisch ausgereift sind und ob sie von jeweils einem großen Partner beherrscht werden.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Es wird ein theoretischer Bezugsrahmen (Transaktionskostentheorie) genutzt, um die Allianzen anhand spezifischer Merkmale wie Historie, Zielsetzung und vertrauensbildender Maßnahmen zu analysieren.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil widmet sich der detaillierten, getrennten Analyse von SkyTeam und OneWorld nach einem einheitlichen Schema, das unter anderem Koordinationsformen und vertrauensbildende Maßnahmen umfasst.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Begriffe sind unter anderem Luftverkehr, Flugallianzen, Netzwerktheorie, Transaktionskosten, Koordination, Vertrauen und Wettbewerbsstrategien.
Warum ist das Koordinationsinstrument "Vertrauen" für Allianzen so essenziell?
Da in Allianzen oft zeitlich versetzte Ressourcen getauscht werden, fungiert Vertrauen als Mechanismus zur Rationalitätssicherung und Risikominimierung bei unvollständigen Informationen.
Welche Rolle spielt die OneWorld Management Company (oMC) für OneWorld?
Die oMC steuert die operativen Belange zentral von Vancouver aus, was eine effiziente Implementierung strategischer Entscheidungen des Governing Boards ermöglicht und die Neutralität gegenüber den Partnern wahrt.
- Quote paper
- Florian Voigt (Author), 2005, Weitere Allianzen im internationalen Flugverkehr: Vergleich von Skyteam und OneWorld, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/47650
