Der Einsatzbereich von Fahrerassistenzsystemen (FAS) hat sich im Laufe der letzten Jahrzehnte stark erweitert, weshalb es umso wichtiger wird, die Chancen und Risiken, welche ihre Nutzung dem Fahrer bieten zu analysieren. Dies geschieht in der folgenden Arbeit durch Anwendung einer SWOT–Analyse.
Head-up-Displays, FAS, autonomes Fahren – Begriffe, welche die Automobilindustrie in den letzten Jahrzehnten mehr und mehr prägen. Begriffe, die für den ein oder anderen Fahrer vielleicht sogar schon zum Standardwortschatz in Bezug auf Automobile gehören. Die Existenz vollständig autonom fahrender Autos steht weitestgehend noch in den Sternen, doch die aktive Nutzung von Fahrerinformations- (FIS) und Fahrerassistenzsystemen (FAS) wie Head-up-Display im Straßenverkehr hat in den letzten Jahren deutlich an Bedeutung gewonnen. Damit ist auch deren Einsatz deutlich gestiegen. Dabei stehen FAS besonders im Mittelpunkt des medialen Interesses, da diese der Vorreiter des autonomen Fahrens sind. Inzwischen gibt es zahlreiche Systeme, die dem Fahrer bei der Fahraufgabe assistieren, egal ob automatisch oder nach Aktivierung.
Diese sind in zwei Teilbereiche gegliedert, welche die interne und externe Analyse umfassen. Ersteres legt die Stärken und Schwächen des Menschen in Person des Fahrers dar, da anhand dieser die Chancen und Risiken der Nutzung von Fahrerassistenzsystemen in Automobilen gemessen werden können, welche anschließend im externen Teil der Analyse aufgezeigt werden. Analysiert werden diese Aspekte unter Verwendung vielseitiger Literatur in Form von Sammelbänden und Monografien zum Thema Fahrerassistenzsysteme und ihre Bedeutung für den Mensch als Fahrer. Die folgende Analyse soll Aufschluss darüber bringen, ob die Nutzung von Fahrerassistenzsystemen in Automobilen grundlegend sinnvoll ist und ob die gebotenen Chancen den Risiken überwiegen. Hierfür müssen zunächst die Grundlagen der Entwicklung von FAS zum Grundverständnis der Arbeit gegeben werden, woraufhin die Durchführung der SWOT-Analyse erfolgt. Eine Klärung der relevanten Grundbegriffe der Arbeit folgt im Anschluss.
Inhaltsverzeichnis
2 SWOT - Analyse
2.1 Begriffserklärung
2.1.1 Fahrerassistenzsysteme
2.1.2 SWOT – Analyse
2.2 Grundlagen der FAS Entwicklung
2.3 Interne Analyse
2.3.1 Strengths – Stärken
2.3.2 Weaknesses – Schwächen
2.4 Externe Analyse
2.4.1 Opportunities- Möglichkeiten
2.4.2 Threats - Risiken
Zielsetzung und Themen
Die Arbeit untersucht, welche Chancen und Risiken die Nutzung von Fahrerassistenzsystemen für den Menschen am Steuer mit sich bringt. Mithilfe einer literaturgestützten SWOT-Analyse fragt sie, ob der Einsatz dieser Systeme grundsätzlich sinnvoll ist und ob die Chancen gegenüber den Risiken überwiegen.
- Grundlagen und Einordnung von Fahrerassistenzsystemen
- Menschliche Informationsaufnahme und Verarbeitung beim Fahren
- Stärken und Schwächen des Fahrers
- Unterstützung durch unterschiedliche Assistenzsysteme
- Chancen und Risiken für Fahrer und Verkehrssicherheit
Auszug aus dem Buch
Grundlagen der FAS Entwicklung
Wichtig zum Verständnis der Arbeit sind Grundlegende Informationen über die mit der Fahraufgabe zusammenhängenden Vorgänge im menschlichen Körper, da dieser in Person des Fahrers diese Aufgabe unabhängig von Systemen zu bewältigen hat. Des Weiteren sind die folgenden Grundinformationen grundlegend wichtig für die Entwicklung von FAS. Zu der Aufgabe der Führung eines Kraftfahrzeuges zählt für den Fahrer die Ausführung einer Steuerungstätigkeit des Fahrzeuges in Kombination mit der kontinuierlichen Verarbeitung von Informationen, welche während der Fahrt auf diesen einwirken. Eine zentrale Rolle spielt hierbei der individuelle Charakter des Fahrzeugführers, da die Informationsverarbeitung und anschließende Reaktion auf eine bestimmte Situation von dessen Eigenschaften, Fähigkeiten und Fertigkeiten abhängig sind. Zu betrachtende Eigenschaften sind beispielsweise die Persönlichkeit eines Fahrers und dessen Alter, das oft im Zusammenhang mit den Fertigkeiten der Fahrerfahrung und des Fahrerstil stehen, ebenso wie die emotionale oder körperliche Verfassung, in der sich eine Person während der Aufgabenbewältigung befindet. Wichtig sind hierbei auch Erfahrungen, über die ein Mensch verfügt. Unter die Kategorie der Fähigkeiten fallen beispielsweise die individuelle Funktion der Rezeptoren oder die Kognition eines Fahrzeugführers. All diese Faktoren wirken auf die Qualität und Geschwindigkeit der Informationsaufnahme, -Verarbeitung und -Abgabe ein und beeinflussen damit auch die daraus resultierende Reaktion des Fahrers auf bestimmte Umweltfaktoren und das allgemeine Fahrverhalten. Zu diesen Umweltfaktoren zählen die zu fahrende Strecke, Wetter- und Sichtbedingungen sowie andere Verkehrsteilnehmer, auf die ein Kraftfahrzeugführer während der Fahrt zu achten hat. Für das Fahrverhalten haben Informationsaufnahme, und -Verarbeitung die wichtigste Funktion, da diese essentiell für die alleinige Entstehung einer Reaktion durch die Informationsabgabe sind. Ersterem werden dabei alle Prozesse, die an der Erkennung und Entdeckung einer Information beteiligt sind, zugeordnet. Dies geschieht über alle Sinneskanäle, über die der menschliche Körper verfügt, oftmals sogar gleichzeitig, was sich jedoch auf die Leistung der Verarbeitung auswirken kann. Des Weiteren verfügt der Mensch über neun sensorische Modalitäten, von denen die akustischen, visuellen, haptischen und vestibulären Wahrnehmungen beim Fahren relevant sind.
Zusammenfassung der Kapitel
2 SWOT - Analyse: Das Kapitel erläutert die verwendeten Begriffe und die Grundlagen der Fahraufgabe. Anschließend untersucht es die Stärken und Schwächen des Fahrers sowie die Möglichkeiten und Risiken von Fahrerassistenzsystemen anhand einer SWOT-Analyse.
Schlüsselwörter
Fahrerassistenzsysteme, SWOT-Analyse, Fahraufgabe, Verkehrssicherheit, Fahrer, Informationsverarbeitung, Wahrnehmung, menschliche Leistungsfähigkeit, Fahrerverhalten, Fahrzeugtechnik, Überforderung, Unterforderung, Automobil
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit?
Die Arbeit betrachtet Fahrerassistenzsysteme in Automobilen aus der Perspektive des Menschen am Steuer und untersucht deren Chancen und Risiken.
Welche Themen stehen im Mittelpunkt?
Im Mittelpunkt stehen die menschliche Fahraufgabe, die Fähigkeiten und Grenzen des Fahrers sowie die möglichen Auswirkungen technischer Assistenz auf Fahrer und Verkehrssicherheit.
Welche Frage verfolgt die Untersuchung?
Sie fragt, ob die Nutzung von Fahrerassistenzsystemen grundsätzlich sinnvoll ist und ob ihre Chancen die Risiken überwiegen.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit verwendet eine literaturgestützte SWOT-Analyse. Dabei werden Stärken und Schwächen des Fahrers den Chancen und Risiken der Systemnutzung gegenübergestellt.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil erläutert die Begriffe und Grundlagen der Analyse und untersucht anschließend die menschlichen Voraussetzungen beim Fahren sowie die Möglichkeiten und Risiken verschiedener Assistenzsysteme.
Welche Schlüsselwörter kennzeichnen die Arbeit?
Dazu gehören Fahrerassistenzsysteme, SWOT-Analyse, Fahraufgabe, Informationsverarbeitung, Verkehrssicherheit und menschliche Leistungsfähigkeit.
Welche Rolle spielt der Fahrer in der SWOT-Analyse?
Der Fahrer bildet den Bezugspunkt der internen Analyse: Seine Stärken und Schwächen werden mit den Chancen und Risiken der Assistenzsysteme verknüpft.
Welche Assistenzsysteme werden beispielhaft angesprochen?
Die Arbeit nennt unter anderem Tempomat, Antiblockiersystem, Abstandsregelung, Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung.
Warum behandelt die Arbeit menschliche Wahrnehmung?
Die Aufnahme und Verarbeitung von Informationen bildet eine Grundlage der Fahraufgabe und hilft dabei, die Unterstützungsmöglichkeiten und Belastungen durch Assistenzsysteme einzuordnen.
- Quote paper
- Rebecca Huber (Author), 2019, Wie gut sind Fahrerassistenzsystemen in Automobilen? Eine SWOT-Analyse, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/539897
