This assignment aims at comparing and contrasting the driver of costs in the automotive industry, both in the short and the long run. Secondly it critically evaluates the benefits from economies of scale in the global automobile industry. The global automobile manufacturing sector accounts to a sales value of $ 1,172 billion in 2004 with a cumulated annual growth rate of 2.7% over the last 4 years. Whereas currently sales in the US are ranked first with stagnating 37%, followed by Europe with also static 30%, rising sales figures in China and India clearly show the growth regions of the next decade (Datamonitor 2005). This slack in well-established markets combined with hard competition from Asia as well as rising costs of production concludes in serious problems for the western giants (Economist 2005). In the first part of this paper, the cost drivers are analysed and implications for the automobile industry are drawn.
Normally a mature stage of a sector’s life leads to hard and fast competition and an industry consolidation with only the biggest one’s surviving. Interestingly, while clearly being in an mature stage of the industry lifecycle, the biggest companies, excluding Toyota, are the most unprofitable in the automobile sector (SEIDELet al2005). The second part of this assignment therefore evaluates the validity of the theory of economies of scale in the automobile sector.
Inhaltsverzeichnis
- Introduction
- Cost drivers
- Short run
- Long run
- Economies of scale
- Conclusion
- Appendix
- Appendix 1: Short run average cost curve, in dependence on (Begg and Ward, 2004)
- Appendix 2: Long run average total cost curve, in dependence on (Begg and Ward, 2004)
- References
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Diese Arbeit untersucht die Kostentreiber in der Automobilindustrie, sowohl im kurz- als auch im langfristigen Kontext. Sie analysiert die Auswirkungen von Skaleneffekten auf die globale Automobilindustrie und bewertet deren Bedeutung für den Wettbewerb.
- Kostentreiber in der Automobilindustrie im kurz- und langfristigen Kontext
- Bedeutung von Skaleneffekten für den Wettbewerb in der Automobilindustrie
- Analyse der Kostenstruktur der Automobilindustrie
- Einfluss von Skaleneffekten auf die Profitabilität von Automobilherstellern
- Vergleich der Kostenstrukturen und Skaleneffekte von verschiedenen Automobilherstellern
Zusammenfassung der Kapitel
Die Einleitung stellt den globalen Automobilmarkt und dessen Herausforderungen vor. Sie beleuchtet die Bedeutung der Kostenstruktur und Skaleneffekte für den Erfolg von Automobilherstellern.
Der Abschnitt "Cost drivers" analysiert die Kostenstruktur der Automobilindustrie im kurz- und langfristigen Kontext. Dabei werden die wichtigsten Kostentreiber, wie Rohstoffkosten, Arbeitskosten und Vertriebskosten, untersucht und ihre Auswirkungen auf die Rentabilität von Automobilherstellern diskutiert.
Der Abschnitt "Economies of scale" befasst sich mit der Bedeutung von Skaleneffekten in der Automobilindustrie. Er untersucht die Vorteile von Skaleneffekten in der Produktion, im Vertrieb und in der Verwaltung. Darüber hinaus werden die potenziellen Nachteile von Skaleneffekten, wie z.B. Ineffizienzen und Informationsverzerrungen, betrachtet.
Schlüsselwörter
Die Schlüsselwörter und Schwerpunktthemen des Textes umfassen die Kostentreiber in der Automobilindustrie, Skaleneffekte, Wettbewerb, Profitabilität, Produktionskosten, Vertriebskosten, Rohstoffkosten, Arbeitskosten, Minimum Efficient Scale (MES), Automobilhersteller, Globalisierung, und die Herausforderungen des Automobilmarktes.
- Quote paper
- Matthias Arnold (Author), 2005, Cost drivers and economies of scale in the automobile industry, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/55704
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