Ziel dieser Arbeit ist es, eine Isochronen-Karte für die Stadt Salzburg mit Schwerpunkt auf öffentlichen Verkehrsmitteln zu erstellen. Eine rasterbasierte Kostenentfernungsanalyse wurde als geeignetes Mittel zur Implementierung angesehen. Um dies zu erreichen, wurde Salzburg in 1 x 1 Meter große Rasterzellen unterteilt. Jede dieser Zellen verursacht Kosten fürs Passieren dieser Zelle (in diesem Fall Zeit). Zusätzlich wurde die Landnutzung integriert, was bedeutet, dass je nach Landnutzung unterschiedliche Reisekosten definiert wurden: Beispielsweise benötigt ein Fußgänger weniger Zeit, um eine Zelle mit einer Straße zu überqueren als eine Zelle mit einem Wald. Bestimmte Gebiete wie Flüsse, Flughäfen oder Bahngleise können nicht überquert werden und wirken als Barriere.
Der nächste Schritt war die Digitalisierung der Bushaltestellen und der Buslinien auf der Grundlage des offiziellen Netzplans. Für die Busse wurde eine Durchschnittsgeschwindigkeit (einschließlich Haltestellen) basierend auf den Fahrplänen berechnet. Allen Zellen, die den Buslinien entsprechen, wurden Zeitkosten zugewiesen, die die Busgeschwindigkeit widerspiegeln. Zusätzlich wurde ein Puffer um die Buslinien gesetzt, sodass diese nur an den Bushaltestellen betreten / verlassen werden können. Mit diesem Zeitkostenraster, das sowohl den Weg zur / von der Bushaltestelle als auch die Busfahrzeit berücksichtigt, kann für jeden Punkt in der Stadt eine Isochronen-Karte berechnet werden.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung und Zielsetzung
2. Kartierung von Zeit
2.1. Zeitinformation als Signatur (2D)
2.2. Austausch von Raumeinheiten durch Zeiteinheiten
2.3. Dynamische und animierte Chronomaps
3. Beispiele für Zeitentfernungskarten
3.1. Spring Graphs
3.2. Zeitanamorphose
3.3. Potential Path Tree
3.4. Raum-Zeit-Pfade
3.5. Isochronenkarte
3.5.1. IsoMap
3.5.2. Mapnificent
4. Öffentlicher Verkehr in Salzburg
5. GIS als Werkzeug
6. Datengewinnung und -aufbereitung
6.1. Auswahl der Kartenprojektion
6.2. Erstellung der Buslinien
6.3. Haltestellen und Landnutzungsdaten
6.4. Erstellung eines Puffers
7. Ermittlung der Kosten pro Rasterzelle
7.1. Fahrzeiten der Busse
7.2. Kostenfaktoren
8. Umwandlung der Vektordaten in Rasterdaten
9. Durchführung der Kostenentfernungsanalyse
9. Präsentation der Ergebnisse
9.1. Darstellung der Karte
9.2. Präsentation der Ergebnisse als Story Map
10. Diskussion
11. Fazit
Zielsetzung & Themen
Das primäre Ziel dieser Arbeit ist die Erstellung einer eigenen Isochronenkarte für den öffentlichen Nahverkehr in Salzburg unter Nutzung geoinformatischer Methoden. Dabei soll der Prozess von der Bereitstellung der Fahrplandaten bis hin zur finalen Visualisierung und webbasierten Präsentation analysiert und demonstriert werden.
- Grundlagen der Zeitkartographie und Isochronendarstellung
- GIS-basierte Aufbereitung von Verkehrs- und Landnutzungsdaten
- Methodik der rasterbasierten Kostenentfernungsanalyse
- Berücksichtigung von Fußgängerwegen im städtischen Raum
- Erstellung von interaktiven Story Maps zur Ergebniskommunikation
Auszug aus dem Buch
3.2. Zeitanamorphose
Ein weiterer Ansatz für die Visualisierung von zeitlichen Entfernungen sind anamorphe Zeitkarten. Die Lagetreue der einzelnen Punkte wird hierbei aufgegeben, die Entfernung wird allein dadurch bestimmt, wie lange die Reisezeit zwischen ihnen ist. Bei großem zeitlichem Abstand zwischen zwei Punkten sind diese also weiter voneinander entfernt als bei kurzer Zeitstrecke (WILKE 2013: 24). Ein Vorzug gegenüber farblichen Darstellungen ist die bessere Aussage über Relationen. Längen und Flächengrößen sind für den Betrachter leichter zu vergleiche als farbliche Unterschiede. Somit ist eine anamorphe Karte ideal geeignet, um sich einen Überblick über die zeitlichen Entfernungen zwischen einzelnen Städten, weniger jedoch um genaue Werte zu ermitteln. Im Unterschied zu beispielsweise Isochronenkarten können Anamorphosekarten nicht nur auf ein einzelnes Zentrum, sondern kann auf mehrere Punkte ausgerichtet sein (BUCHIN ET AL. 2014: 18).
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung und Zielsetzung: Einführung in die Motivation der Fahrgastinformation und Definition des Ziels, ein öffentliches Verkehrssystem mittels GIS zu visualisieren.
2. Kartierung von Zeit: Theoretische Auseinandersetzung mit verschiedenen Chronomaps-Typen und deren Anwendungsgebieten.
3. Beispiele für Zeitentfernungskarten: Vorstellung gängiger Konzepte wie Spring Graphs, Anamorphosen und Isochronen zur Darstellung von Distanzen.
4. Öffentlicher Verkehr in Salzburg: Analyse der Struktur des Salzburger O-Bus- und Autobusnetzes als Datengrundlage.
5. GIS als Werkzeug: Erläuterung der Software ArcMap und der Erweiterung Spatial Analyst für die geographische Datenverarbeitung.
6. Datengewinnung und -aufbereitung: Schrittweise Beschreibung der Digitalisierung des Liniennetzes und der Erstellung von Puffern.
7. Ermittlung der Kosten pro Rasterzelle: Berechnung von Geschwindigkeiten und Definition der Kostenfaktoren für die Rastermodellierung.
8. Umwandlung der Vektordaten in Rasterdaten: Diskussion der Entscheidung für Rasterdaten und deren Eignung für Kostenentfernungsanalysen.
9. Durchführung der Kostenentfernungsanalyse: Anwendung von GIS-Algorithmen zur Berechnung der Zeitkosten basierend auf einem zentralen Knotenpunkt.
9. Präsentation der Ergebnisse: Darstellung der Vorgehensweise bei der Visualisierung als statische Karte und als webbasierte Story Map.
10. Diskussion: Kritische Reflexion der Ergebnisse, der methodischen Einschränkungen und potenzieller Fehlerquellen.
11. Fazit: Zusammenfassung der Vorteile von Isochronenkarten und Ausblick auf die zukünftige Bedeutung raumzeitlicher Informationen.
Schlüsselwörter
Isochronenkarte, Zeitentfernung, Geographische Informationssysteme, GIS, Salzburg, ÖPNV, Kostenentfernungsanalyse, Rasterdaten, Vektordaten, Chronomaps, Liniennetz, Fußgängerverkehr, Story Map, raumzeitliche Information, Geoinformatik.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit beschäftigt sich mit der Erstellung von Zeitentfernungskarten, speziell der Entwicklung einer Isochronenkarte für das Busnetz der Stadt Salzburg.
Welche zentralen Themenfelder werden behandelt?
Die Schwerpunkte liegen auf der geographischen Visualisierung von Reisezeiten, der Anwendung von GIS-Methoden und der Integration von Verkehrsdaten.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das Ziel ist es, einen methodischen Prozess aufzuzeigen, wie aus Fahrplandaten mittels GIS eine präzise Zeitentfernungskarte generiert werden kann.
Welche wissenschaftliche Methode kommt zum Einsatz?
Es wird eine rasterbasierte Kostenentfernungsanalyse durchgeführt, um Zonen gleicher Reisedauer rund um einen Knotenpunkt zu ermitteln.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil behandelt die Datengewinnung, die Definition von Kostenfaktoren, die Rasterumwandlung sowie die Analyse und grafische Präsentation der Ergebnisse.
Durch welche Schlüsselwörter lässt sich die Arbeit charakterisieren?
Die zentralen Schlagworte sind Isochronenkarte, GIS, Salzburg, öffentliche Verkehrsmittel und Kostenentfernungsanalyse.
Warum wurde die Stadt Salzburg als Untersuchungsgebiet gewählt?
Salzburg dient als praxisnahes Beispiel, um das lokale Verkehrsnetz und die Besonderheiten der dortigen topographischen und verkehrsplanerischen Gegebenheiten zu untersuchen.
Welche Herausforderung stellte die Datenverfügbarkeit dar?
Da keine fertigen Datensätze als Open Government Data vorlagen, musste das gesamte Liniennetz manuell digitalisiert und mit Attributen versehen werden.
Warum wurde eine Story Map zur Präsentation genutzt?
Die Story Map bietet eine interaktive webbasierte Oberfläche, die es dem Nutzer ermöglicht, zwischen den Arbeitsschritten zu navigieren und Karteninhalte besser zu erschließen.
- Quote paper
- Philipp Straßer (Author), 2017, Kartierung von Zeitentfernung am Beispiel des Salzburger Busverkehrs, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/584285
