Das ist ein Expose zum Thema der E-Mobilität in der Automobilindustrie, welches auf dem Niveau einer wissenschaftlichen Arbeit verfasst wurde. Hier wird auf der ersten Seite eine Einleitung geschrieben, welche anfangs kurz den geschichtlichen Verlauf des Elektroautos erklärt. Weiterhin wird die Forschungsfrage: "Wird die E-Mobilität in der Automobilindustrie scheitern?" aufgestellt, welche den Leitfaden der Arbeit bildet. Auf der nächsten Seite wird sich der Stand der Forschung angeschaut. Zum Schluss werden auf wissenschaftliche Forschungsmethoden eingegangen und am Ende wird die Forschungsfrage beantwortet.
Inhaltsverzeichnis
1. Die Rolle der E-Mobilität in der Automobilindustrie
2. Stand der Forschung
3. Wissenschaftliche Forschungsmethoden
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Arbeit untersucht die aktuelle Situation und die Zukunftsaussichten der Elektromobilität innerhalb der Automobilindustrie, wobei kritische Erfolgsfaktoren und Hindernisse im Vordergrund stehen.
- Historische Entwicklung des Automobils und des Elektroantriebs
- Politische Rahmenbedingungen und Infrastrukturprobleme in Deutschland
- Wirtschaftliche Herausforderungen und Marktpositionierung von Herstellern wie Tesla
- Kritische Analyse von Umweltaspekten bei der Batterieproduktion
- Methodische Ansätze zur Erforschung der Branchenperspektive durch Experteninterviews und Umfragen
Auszug aus dem Buch
Stand der Forschung
„Deutschland muss schneller werden beim Ausbau seiner Infrastruktur“ (F. Dudenhöffer 2016, S. 252). Dieses Thema wurde bereits politisch angesprochen. Die Bundeskanzlerin kam im Jahr 2007 zum Entschluss, das Zukunftsthema Elektromobilität couragiert in ihre Agenda aufzunehmen. Von 2007 bis dato wurden 14 Bundesminister abwechselnd für das Thema engagiert. Diese sollten dafür sorgen, Deutschland zum Leitmarkt für Elektromobilität zu machen. Die Tabelle sieben, welches die Anzahl der verkauften E-Autos in 2015 darstellt, zeigt ein erschreckendes Ergebnis. Frau Merkel postulierte nämlich im Jahr 2008 einen Verkauf von einer Millionen Elektroautos bis 2020 in Deutschland. Mit einer Anzahl von 23481 E-Autos in 2015 liegt dieser Wert Lichtjahre entfernt von dem Merkels. Deutschland subventioniert weiterhin den Dieselkraftstoff, somit hat die E-Mobilität eine geringe Chance, um sich auf den deutschen Automarkt zu etablieren (F. Dudenhöffer 2016, S. 252-254).
Zur Thematik der E-Mobilität in Deutschland äußert sich der Automobilexperte Guido Reinking und bewertet das Verbot von Verbrennungsmotoren bis 2030 negativ. Er sieht klimatische und industrielle Konsequenzen. Diese sind zum einen der Entwicklungsstopp von Verbrennungsmotoren und der höhere CO2 Ausstoß bei der Stromerzeugung. Deutschland wollte diesen bis 2030 halbieren und mittels einer Weiterentwicklung von Verbrennungsmotoren wäre dieses Ziel denkbar. Weiterhin würde von 750000 Arbeitnehmern in der Autoindustrie jeder siebte seinen Job verlieren, wenn Verbrennungsmotoren und Getriebe überflüssig werden (Reinking 2016).
Zusammenfassung der Kapitel
Die Rolle der E-Mobilität in der Automobilindustrie: Das Kapitel führt in die historische Genese des Automobils ein und kontrastiert den frühen Erfolg von Verbrennungsmotoren mit den aktuellen Herausforderungen bei der E-Mobilität.
Stand der Forschung: Hier werden politische Ambitionen, die Diskrepanz zwischen Zielsetzungen und Realität sowie wirtschaftliche Risiken für Hersteller wie Tesla analysiert.
Wissenschaftliche Forschungsmethoden: Dieses Kapitel erläutert den Einsatz qualitativer Gruppeninterviews und quantitativer Umfragen als Werkzeuge, um Expertenmeinungen und Branchenperspektiven zur Zukunft des E-Autos zu erfassen.
Schlüsselwörter
E-Mobilität, Automobilindustrie, Elektroauto, Infrastruktur, Verbrennungsmotor, Tesla, Forschungsmethode, Experteninterview, CO2-Ausstoß, Marktentwicklung, Elektromobilität, Innovationsdruck, Batterietechnologie, Automobilbranche.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit befasst sich mit der aktuellen Rolle und den Zukunftschancen der Elektromobilität innerhalb der Automobilindustrie unter Berücksichtigung kritischer Expertenstimmen.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Zentrale Themen sind die historische Entwicklung des Antriebs, die Diskrepanz zwischen politischer Zielsetzung und Marktrealität sowie die wirtschaftlichen Auswirkungen auf die deutsche Automobilindustrie.
Was ist das primäre Ziel der Arbeit?
Das Ziel ist die kritische Evaluierung der Frage, ob die Elektromobilität in der Automobilbranche dauerhaft bestehen kann oder zum Scheitern verurteilt ist.
Welche wissenschaftlichen Methoden werden verwendet?
Die Arbeit schlägt die Kombination aus qualitativen Gruppeninterviews mit Experten und quantitativen Umfragen unter Fachkräften in Automobilkonzernen vor.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil behandelt den Stand der Forschung, die politische Subventionspolitik, die Problematik der Ladeinfrastruktur sowie das Fallbeispiel Tesla und die technologischen Herausforderungen.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
E-Mobilität, Automobilindustrie, Marktbarrieren, Expertenmeinungen, Innovationsmanagement und nachhaltige Infrastruktur.
Warum wird das Fallbeispiel Tesla im Text so kritisch betrachtet?
Tesla wird als Beispiel für eine hohe Innovationsorientierung herangezogen, die jedoch durch Produktionsverzögerungen und anhaltende Verluste im Zeitraum 2011-2015 kritisch hinterfragt wird.
Welche Rolle spielt die deutsche Automobilindustrie laut den zitierten Experten?
Experten wie Kurt Sigl deuten an, dass die deutsche Autoindustrie aufgrund ihrer Bindung an den Verbrennungsmotor möglicherweise nur ein geringes Interesse an einem schnellen Wandel zur E-Mobilität hat.
- Arbeit zitieren
- Karan Singh (Autor:in), 2019, Die Rolle der E-Mobilität in der Automobilindustrie, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/594900
