Die EU-Osterweiterung hat für Deutschland und besonders für deutsche Unternehmen unterschiedliche Auswirkungen mit sich gebracht, die auch heute noch aktuell sind. Gerade im Bereich des Straßengüterverkehrs müssen sich deutsche Logistikunternehmen gegenüber osteuropäischen Konkurrenten behaupten. In der Diplomarbeit werden deshalb aktuelle Entwicklungen im Logistiksektor sowie Chancen und Risiken, die sich aufgrund der EU-Osterweiterung für die deutsche Logistikbranche im Straßengüterverkehr ergeben, analysiert und Handlungsempfehlungen für deutsche Logistikunternehmen abgeleitet, damit sie im internationalen Wettbewerb langfristig bestehen können.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
1.1 Aufgabenstellung
1.2 Vorgehensweise
2. Geschichte der Europäischen Integration
2.1 Anfänge der Europäischen Integration
2.1.1 Europa zu Beginn des 20. Jahrhunderts
2.1.2 Zweiter Weltkrieg und seine Folgen
2.2 Entstehung der Europäischen Gemeinschaft für Kohle und Stahl
2.3 Europäische Wirtschafts- und Atomgemeinschaft
2.4 Einheitliche Europäische Akte
2.5 Wichtige Europäische Verträge
2.5.1 Vorbereitungen für den Vertrag von Maastricht
2.5.2 Vertrag von Maastricht
2.5.3 Vertrag von Amsterdam
2.5.4 Vertrag von Nizza
2.6 Gipfel von Kopenhagen
2.7 Erweiterungen der Gemeinschaft
2.8 Beitritt der mittel- und osteuropäischen Staaten
3. Übergangsregelungen
3.1 Grenzkontrollen
3.2 Kabotage
3.2.1 Definition
3.2.2 Regelungen zur Kabotage
3.2.3 Übergangsfristen der Beitrittsländer
3.2.4 Erwartungen bei Zulassung von Kabotagebeförderungen
3.3 Arbeitnehmerfreizügigkeit
4. Straßengüterverkehr
4.1 Definition
4.2 Abgrenzungen
4.3 Entwicklung des inländischen Güterverkehrsaufkommens
4.4 Beförderungsleistungen
4.5 Kraftfahrzeugbezogene Belastungen
4.5.1 Kraftfahrzeugsteuer
4.5.2 Dieselkraftstoffpreis und Mineralölsteuer
4.5.3 Berechnungsbeispiel
4.6 Folgen des erhöhten Straßengüterverkehrs
4.6.1 Folgen für die deutschen Verkehrswege
4.6.2 Folgen für das einzelne Transportunternehmen
4.6.3 Ökologische Folgen
5. Wettbewerbssituation
5.1 Strategische Erfolgspotenziale
5.2 Ausgangslage der Beitrittsstaaten zum EU-Beitritt
5.3 Statistische Informationen der Beitrittsländer
5.4 Preisentwicklung im Logistikmarkt
6. Außenhandel
6.1 Außenhandelsbeziehungen der Bundesrepublik Deutschland
6.2 Ein- und Ausfuhren nach Gütergruppen
6.3 Analyse des polnischen Außenhandels
6.3.1 Außenhandelsbeziehungen von Polen
6.3.2 Ein- und Ausfuhren nach Gütergruppen
7. Straßeninfrastruktur
7.1 Bedeutung der Straßeninfrastruktur
7.2 Straßeninfrastruktur in den Beitrittsstaaten und Deutschland
7.3 Bedeutung für die deutsche Logistikbranche
8. Unternehmensbefragung
8.1 Auswertung der Unternehmensdaten
8.1.1 Statistische Angaben
8.1.2 Tätigkeitsbereiche und Tätigkeiten der Unternehmen
8.2 Darstellung der Wettbewerbssituation
8.3 Zukünftige Entwicklungen
9. Handlungsempfehlungen
9.1 Für den Mittelstand
9.1.1 Übernahme weiterer logistischer Dienstleistungen
9.1.2 Intensivierung der Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen
9.1.3 Spezialisierung
9.1.4 Standorte im Ausland
9.1.5 Zeitvorteile nutzen
9.2 Handlungsempfehlungen für Großunternehmen
9.2.1 Charakteristika eines Großunternehmens im Straßengüterverkehr
9.2.2 Konkrete Handlungsempfehlungen
10. Wünschenswerte Verbesserungen seitens der Politik
10.1 Fiskalpolitische Änderungen
10.2 Sonstige Änderungen
11. Zukunftsausblick
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Diplomarbeit analysiert die Auswirkungen der EU-Osterweiterung auf die Wettbewerbssituation der deutschen Logistikbranche im Straßengüterverkehr. Dabei wird insbesondere untersucht, wie sich der zunehmende Wettbewerbsdruck durch osteuropäische Anbieter auf deutsche Unternehmen auswirkt und welche Handlungsmöglichkeiten bestehen, um langfristig im internationalen Wettbewerb bestehen zu können.
- Historische Entwicklung der Europäischen Integration als Ursache der EU-Osterweiterung.
- Analyse der Übergangsregelungen im Straßengüterverkehr, insbesondere Kabotage und Arbeitnehmerfreizügigkeit.
- Untersuchung der Wettbewerbsvorteile durch unterschiedliche fiskalpolitische Belastungen und Infrastrukturgegebenheiten.
- Auswertung einer Unternehmensbefragung zur Einschätzung der aktuellen Marktlage und Zukunftsfähigkeit.
- Entwicklung spezifischer Handlungsempfehlungen für kleine, mittelständische und große Logistikunternehmen.
Auszug aus dem Buch
4.5.1 Kraftfahrzeugsteuer
Besonders große Diskrepanzen weist die erhobene Kraftfahrzeugsteuer der Länder innerhalb der Europäischen Union auf, was die nachstehende Grafik verdeutlicht.
Für die deutsche Logistikbranche stellt die Belastung der Kraftfahrzeugsteuer einen deutlichen Wettbewerbsnachteil dar, weil diese im Vergleich zur mittel- und osteuropäischen Konkurrenz mit 1.521 Euro pro Jahr deutlich höher liegt, als die Kraftfahrzeugsteuer der jeweiligen neuen Mitgliedsstaaten. Vergleicht man beispielsweise diesen Betrag mit der Kraftfahrzeugsteuer der Tschechischen Republik mit 572 Euro pro Jahr, so ist festzustellen, dass diese lediglich 37 Prozent der deutschen Kraftfahrzeugsteuer beträgt. Da die Speditionen in der Regel nicht nur über ein Fahrzeug verfügen, sondern einen Fuhrpark mit mehreren Fahrzeugen unterhalten, ist die jährliche Einsparung der mittel- und osteuropäischen Speditionen enorm.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Diese Einleitung stellt das Thema der EU-Osterweiterung vor und erläutert die Aufgabenstellung sowie das methodische Vorgehen der Arbeit.
2. Geschichte der Europäischen Integration: Dieses Kapitel gibt einen historischen Überblick über den europäischen Einigungsprozess bis hin zur Osterweiterung.
3. Übergangsregelungen: Hier werden die spezifischen Übergangsregelungen für neue Mitgliedsstaaten, insbesondere bei Grenzkontrollen, Kabotage und Arbeitnehmerfreizügigkeit, analysiert.
4. Straßengüterverkehr: Dieses Kapitel definiert den Straßengüterverkehr, beleuchtet wirtschaftliche Kennzahlen und untersucht fiskalische sowie ökologische Belastungen.
5. Wettbewerbssituation: Es wird die aktuelle Wettbewerbssituation unter Berücksichtigung der Ausgangslage der Beitrittsstaaten und der Preisentwicklung im Logistikmarkt dargestellt.
6. Außenhandel: Das Kapitel analysiert die Außenhandelsbeziehungen der Bundesrepublik Deutschland, insbesondere im Hinblick auf den Warenaustausch mit osteuropäischen Ländern wie Polen.
7. Straßeninfrastruktur: Hier wird die Bedeutung der Straßeninfrastruktur für Logistikprozesse untersucht und ein Vergleich zwischen den Beitrittsstaaten und Deutschland gezogen.
8. Unternehmensbefragung: Dieses Kapitel berichtet über den praktischen Teil der Arbeit und wertet eine Umfrage unter 150 deutschen Logistikunternehmen aus.
9. Handlungsempfehlungen: Basierend auf den gewonnenen Erkenntnissen werden Strategien für den Mittelstand sowie für Großunternehmen abgeleitet.
10. Wünschenswerte Verbesserungen seitens der Politik: Es werden Forderungen an die Politik gestellt, um die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Logistikbranche zu sichern, insbesondere in fiskalischer Hinsicht.
11. Zukunftsausblick: Das abschließende Kapitel gibt einen Ausblick auf die weiteren Entwicklungen der Europäischen Union und den zukünftigen Anforderungen an die Logistikbranche.
Schlüsselwörter
EU-Osterweiterung, Straßengüterverkehr, Wettbewerbssituation, Logistikbranche, Kabotage, Übergangsregelungen, Außenhandel, Straßeninfrastruktur, Unternehmensbefragung, Handlungsempfehlungen, Fiskalpolitik, Mineralölsteuer, Wettbewerbsfähigkeit, Marktlage, Mittelstand.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Diplomarbeit grundlegend?
Die Arbeit untersucht die Auswirkungen der EU-Osterweiterung auf die Wettbewerbssituation von deutschen Unternehmen im Straßengüterverkehr.
Welches sind die zentralen Themenfelder?
Die zentralen Themen umfassen die Geschichte der EU-Integration, geltende Übergangsregelungen, den Vergleich steuerlicher Belastungen, Infrastrukturaspekte sowie die Analyse des Außenhandels.
Was ist das primäre Ziel der Arbeit?
Ziel ist es, aktuelle Entwicklungen, Chancen und Risiken zu analysieren und Handlungsempfehlungen abzuleiten, damit deutsche Logistikunternehmen im internationalen Wettbewerb bestehen können.
Welche wissenschaftliche Methode wurde verwendet?
Neben einer theoretischen Analyse der historischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen wurde ein praktischer Teil in Form einer Unternehmensbefragung durchgeführt.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil befasst sich mit der Analyse der Wettbewerbssituation, den Auswirkungen der EU-Osterweiterung, der Infrastruktursituation sowie der Auswertung der durchgeführten Unternehmensbefragung.
Welche Schlüsselbegriffe charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Begriffe sind EU-Osterweiterung, Kabotage, Wettbewerbsdruck, Fiskalpolitik, Logistikbranche und Standortstrategien.
Warum ist die Kabotageregelung für die deutsche Logistikbranche so wichtig?
Die Öffnung des Kabotagemarktes ermöglicht osteuropäischen Anbietern den nationalen Gütertransport innerhalb Deutschlands, was aufgrund niedrigerer Kosten zu einem hohen Verdrängungswettbewerb führt.
Welche Rolle spielen Fiskalpolitik und Mineralölsteuer?
Sie stellen erhebliche Wettbewerbsnachteile dar, da deutsche Unternehmen durch höhere Abgaben und Steuern mit deutlich höheren Betriebskosten kalkulieren müssen als Konkurrenten aus den neuen EU-Mitgliedsstaaten.
- Quote paper
- Master of Business Administration Andreas Vogt (Author), 2006, Auswirkungen der EU-Osterweiterung. Wettbewerbssituation der deutschen Logistikbranche im Straßengüterverkehr, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/64746
