Die USA sind mit einem Bruttoinlandsprodukt von knapp 12 Billionen US- Dollar (BRD: 2,4T $) die stärkste Volkwirtschaft der Welt. Von diesem Wert entfallen ca. 20% (BRD: 31%) auf den gesamten sekundären Sektor (CIA 2005). Dies begründet die Fragestellung, wie es zur Ausbildung dieses Bestandteils der amerikanischen Wirtschaft gekommen ist. Chronologisch sollen vor allem die beiden Schlüsselindustrien Automobilbau und Halbleiterindustrie näher betrachtet werden.
Beginnend in der Kolonialzeit wird der Automobilbau und der Manufacturing Belt als Raum im Fokus stehen, welcher sich in den 50er Jahren des 20. Jh. auch auf die Halbleiterindustrie und das Silicon Valley als entsprechende Region ausweiten wird. Die Standorte werden in ihrem wirtschaftlichen Wachsen skizziert und Entwicklungsbrüche sollen erkannt werden. Im Fazit werden gemeinsame Aspekte dieser Entwicklung in der High- Tech und Automobil- Industrie und Folgerungen aus dieser für die Zukunft versucht abzuleiten.
Inhaltsverzeichnis
1. EINLEITUNG
1.1 Hinführung
1.2 Definitionen
2. HAUPTTEIL
2.1. Die Anfänge im Osten
2.1.1 Besiedlungsentwicklung
2.1.2 Erste Bestrebungen in der Stahlindustrie
2.1.3 Der Automobilbau
2.1.3.1 Die Anfänge
2.1.3.2 Große Innovationen
2.1.3.3 Neue Herausforderungen
2.2 Der Westen- Silicon Valley
2.3 Auswirkungen der Globalisierung
2.4 Gegenbestrebung NAFTA
3. FAZIT
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit untersucht die historische Entwicklung und strukturelle Transformation der beiden Schlüsselindustrien Automobilbau und Halbleiterproduktion in den USA. Dabei wird der Frage nachgegangen, wie sich diese Wirtschaftszweige räumlich etabliert haben, welche Faktoren das Wachstum beeinflussten und wie sie auf die globalen Herausforderungen reagierten.
- Historische Besiedlungsentwicklung und industrielle Genese im Manufacturing Belt
- Wachstumsfaktoren und Innovationszyklen in der Automobilindustrie
- Struktureller Wandel zum High-Tech-Standort Silicon Valley
- Auswirkungen der Globalisierung und Verlagerung von Produktionsketten
- Wirtschaftliche Implikationen durch Freihandelsabkommen wie NAFTA
Auszug aus dem Buch
2.1.3.2 Große Innovationen
Im Jahr 1913 ersann der Automobilunternehmer Henry Ford die Fließbandproduktion, in den Chicagoer Schlachthöfen bereits erfolgreich umgesetzt, auch in der Produktion des Modells "T" (Thin Lizzy) einzusetzen. Theoretisch wurden Kostenvorteile durch die so genannte economie of scale also durch Steigerung der Fertigungsraten erzielt (BAUER 2005). Die Produktion wurde extrem standardisiert und nur eine geringe Produktvielfalt angeboten. Des weiteren wurde die Arbeitsteiligkeit maximiert und die Lagerhaltung von notwendigen Teilen und Baugruppen erheblich gesteigert. Durch diese Standardisierung war es ihm aber auch möglich, die Qualität in Zweigbetrieben zu gewährleisten sodass er sie überhaupt eröffnen konnte. Die ersten Zweigwerke wurden im Westen und Südwesten eröffnet und führten zunehmend auch zu einer Industrialisierung in diesen nicht allzu verdichteten Regionen (PRANTER 2002; FORD o. A.; vgl. Anhang 1)
Gleichzeitig kam es durch die neuen Fertigungsmethoden zu einer Abwertung der Arbeitskraft. Der skilled- worker wurde zum semi- skilled- worker degradiert, dieser erhält dementsprechend ein geringeres Entgelt. Direkte Folge einer solchen Entwicklung ist das Erstarken von Gewerkschaften die im Dachverband der AFL (American Federation of Labor) zusammengefasst werden und dem damit wieder ansteigenden Arbeitskosten für die Unternehmer (ZIMMER 1997: S. 11).
Zusammenfassung der Kapitel
1. EINLEITUNG: Einführung in die ökonomische Bedeutung des sekundären Sektors der USA und Vorstellung der zentralen Schlüsselindustrien.
2. HAUPTTEIL: Detaillierte Analyse der industriellen Entwicklung von der Besiedlung des Ostens über den Automobilbau bis hin zur Entstehung der Halbleiterindustrie im Westen sowie die Auswirkungen der Globalisierung.
3. FAZIT: Synthese der Erkenntnisse über die drei Phasen der industriellen Produktentwicklung und Bedeutung von Bildung und Innovation für die zukünftige wirtschaftliche Entwicklung.
Schlüsselwörter
Automobilindustrie, Halbleiterindustrie, Manufacturing Belt, Silicon Valley, Globalisierung, NAFTA, Fließbandproduktion, Kondratieff-Zyklen, Industrielle Entwicklung, USA, Strukturwandel, Innovation, Arbeitsmarkt, Wirtschaftssektor, Systemlieferanten
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit behandelt die Entwicklung und den Wandel der zwei bedeutendsten US-Schlüsselindustrien, dem Automobilbau und der Halbleiterindustrie.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die zentralen Themen umfassen die industrielle Standortwahl, technologische Innovationen (wie das Fließband oder Halbleiterfertigung), die Folgen der Globalisierung und den wirtschaftlichen Strukturwandel.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Ziel ist es, die Gründe für die Entstehung dieser Industriezweige sowie deren wirtschaftliches Wachstum und spätere Anpassungsprobleme zu analysieren.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit nutzt eine chronologische Analyse sowie die Anwendung wirtschaftsgeographischer Theorien wie die Kondratieff-Zyklen und die Standorttheorie nach Weber.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in die frühen industriellen Anfänge im Osten, den Aufstieg des Silicon Valley im Westen, die Auswirkungen der Globalisierung und die Reaktionen der Industrie auf Handelsabkommen wie NAFTA.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Begriffe sind unter anderem Manufacturing Belt, Silicon Valley, Globalisierung, Innovation, Industrielle Entwicklung und Strukturwandel.
Warum spielt die Stanford University eine Rolle für das Silicon Valley?
Die Stanford University stellte in den 50er Jahren Flächen kostengünstig an Technologieunternehmen zur Verfügung, was die Ansiedlung von Firmen in Hochschulnähe massiv förderte.
Was unterscheidet die Halbleiterindustrie vom Automobilbau bezüglich der Rohstoffabhängigkeit?
Während die Automobilindustrie in ihrer Anfangsphase stark rohstoffintensiv war, ist die High-Tech-Industrie im Halbleitersektor primär kapitalintensiv.
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- Riccardo Klinger (Author), 2005, Der sekundäre Sektor Nordamerikas: Die Entwicklung der Schlüsselindustrien im Bereich Automobil- und IT- Sektor, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/65122
