Technologische Innovationen und voranschreitende Liberalisierungsprozesse lassen die Welt immer weiter zusammen rücken. In diesem Zusammenhang gewinnen Flughäfen für den Personen- und Warenverkehr zunehmend an Bedeutung. Ihre Portalfunktion für Städte, Regionen und auch Staaten nutzen viele Unternehmen unter anderem zur Nutzung von Synergieeffekten, welche in diesem Umfang nur an Flughafenstandorten möglich sind. Inwieweit sich Unternehmen an bzw. um einen Flughafen anordnen und in welchem Maß Unterschiede und Regelmäßigkeiten existieren, wird an den Beispielen der großen Flughäfen von London und Paris erläutert.
Inhaltsverzeichnis
Einleitung
1. Theoretische Grundlagen des Luftverkehrs und Untersuchungsgegenstand
1.1 Theoretische Grundlagen des Luftverkehrs
1.2 Untersuchungsgegenstand
2. Standort Flughafen
2.1 Gestaltung der Geschäftsbereiche in den internationalen Flughäfen Europas
3. London
3.1 Allgemeine Informationen
3.2 Airport London Heathrow (LHR)
3.3 Flughafenumfeld London Heathrow
3.3.1 Hounslow
3.3.2 Surrey und West Sussex
3.4 Wirkungen auf die City Londons
4. Paris
4.1 Allgemeine Informationen
4.2 Die Pariser Flughäfen
4.2.1 Aéroport Paris Orly (ORY)
4.2.1.1 Umfeld Paris Orly
4.2.2 Aéroport Paris Roissy – Charels de Gaulle (CDG)
4.2.2.1 Roissypole
4.2.2.2 Umfeld Paris Roissy
4.2.2.2.1 Le Blanc.Mesnil
4.2.2.2.2 Paris Nord 2
4.3 Wirkungen der Flughäfen auf die Ville de Paris
Zusammenfassung
Zielsetzung & Themen
Diese Seminararbeit untersucht die Bedeutung des Flughafenumfelds als Standortfaktor für international agierende Unternehmen. Im Fokus steht dabei die Analyse der strukturellen Auswirkungen und wirtschaftlichen Entwicklungen an den Standorten Paris und London, um Unterschiede in der Unternehmensansiedlung sowie die Rolle der Flughäfen im regionalen Kontext zu identifizieren.
- Gestaltung des Non-Aviation-Geschäfts an europäischen Flughäfen
- Strukturwandel im Flughafenumfeld und Entstehung von Gewerbeparks
- Vergleich der Wirtschaftsstandorte London und Paris
- Wirkungsanalyse von Geschäftsreiseverkehr auf urbane Zentren
- Entwicklungskonzepte wie die "Airport City"
Auszug aus dem Buch
1.2 Untersuchungsgegenstand
Schon früh in der Geschichte der Flughäfen bestand ein solcher nicht nur aus Runway, Hangars und teilweise auch Abfertigungshallen, die dem reinen Flugbetrieb zuträglich waren. Es siedelten sich Unternehmen an, zu Beginn meist kleine Gastronomiebetriebe, welche von den stetig größer werdenden Passagierflüssen profitieren wollten. Mit der Zeit stieg die Bedeutung der Flughäfen, nicht zuletzt durch eine immer bessere Vernetzung im Luftverkehr. Ab der Mitte des 20. Jahrhunderts taten sich immer mehr Standorte auf, nicht selten durch alte Militärflughäfen begünstigt, welche den aktuellen Begebenheiten angepasst werden konnte.
Neben dem Personentransport stellt eine steigende Nachfrage des Transports von Fracht einen wichtigen Wachstumsfaktor dar. Heutzutage weisen Flughäfen viele Merkmale einer Stadt auf. Auf dem Flughafengelände findet man unter anderem eine Vielzahl an Gastronomiebetrieben vor, Einzelhandel wird betrieben und Dienstleistungen werden angeboten. Eine Vielzahl an Arbeitsplätzen aus luftverkehrsfremden Bereichen hängen also von einem Flughafen ab.
Es gilt zu untersuchen, welche Dienste bereits durch den Flughafenbetreiber abgedeckt werden und in wieweit das Flughafenumfeld als Standort für Unternehmen dient. Als letztes sollen, entsprechend der Branchenstruktur am Flughafen und der Flughafenausrichtung, die Effekte in Bezug auf die Stadt geprüft werden.
Zusammenfassung der Kapitel
Einleitung: Einführung in die Bedeutung der räumlichen Mobilität und des Luftverkehrs im globalen Markt sowie Definition der Forschungsfrage.
1. Theoretische Grundlagen des Luftverkehrs und Untersuchungsgegenstand: Darlegung der ökonomischen Entwicklung des Luftverkehrs und der Evolution von Flughäfen hin zu städtischen Funktionsräumen.
2. Standort Flughafen: Analyse der Bedeutung des Non-Aviation-Geschäfts als neue Ertragsquelle und psychologische Standortfaktoren für Retailing und Gastronomie.
3. London: Untersuchung der wirtschaftsgeographischen Einflüsse der Flughäfen Heathrow und Gatwick auf das Umfeld und die City of London.
4. Paris: Analyse der Pariser Flughafenstruktur (Orly und Roissy) und deren Integration in die regionale Wirtschaftslandschaft sowie die Villes Nouvelles.
Zusammenfassung: Fazit über die Rolle der Flughäfen als unverzichtbare Wirtschaftsfaktoren und die zukünftige Bedeutung von Airport Cities.
Schlüsselwörter
Luftverkehr, Globalisierung, Flughafen, Non-Aviation, Standortfaktor, Hounslow, London Heathrow, Paris Roissy, Wirtschaftsgeographie, Gewerbeparks, Logistik, Hub-and-Spoke-System, Airport City, Stadtentwicklung, Dienstleistungssektor
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit analysiert, wie sich das Umfeld von internationalen Flughäfen zu einem bedeutsamen Standort für Unternehmen entwickelt hat und welchen Einfluss dies auf die Metropolregionen London und Paris hat.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die Arbeit behandelt schwerpunktmäßig das Non-Aviation-Geschäft, die Ansiedlung von Unternehmen im Flughafenumfeld, den Einfluss auf den städtischen Raum sowie den Unterschied zwischen verschiedenen Flughafentypen.
Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?
Es wird untersucht, ob sich die Unternehmensstruktur an internationalen Airports unterscheidet, welche regionalen Besonderheiten die Standorte Paris und London aufweisen und welche Zukunftsperspektiven sich für diese Standorte ergeben.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit basiert auf einer fundierten Literaturanalyse, der Auswertung statistischer Wirtschaftsdaten sowie dem Vergleich spezifischer Fallbeispiele (London vs. Paris).
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil fokussiert sich auf die theoretischen Grundlagen des Luftverkehrs, gefolgt von detaillierten Analysen der Standortfaktoren in London (Hounslow, Surrey) und Paris (Orly, Roissy).
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Begriffe sind unter anderem Standortfaktor, Luftverkehr, Globalisierung, Non-Aviation-Geschäft und Airport City.
Warum spielt London Heathrow eine so große Rolle für Hounslow?
Hounslow liegt in einem strategischen Korridor zwischen dem Flughafen und der Londoner City, was den Bezirk als Standort für Finanz- und Logistikunternehmen hochgradig attraktiv macht.
Gibt es grundlegende Unterschiede zwischen den Flughäfen in Paris und London?
Ja, während in London die Flughäfen stark mit der City verwoben sind und die Unternehmensansiedlung fördern, zeigt sich in Paris eine stärkere Dezentralisierung in Richtung der Villes Nouvelles.
Kann man in Paris bereits von einer echten "Airport City" sprechen?
Nein, laut Untersuchung fehlen an den Standorten wie Roissypole freizeitorientierte Angebote und Wohninfrastrukturen, weshalb man dort derzeit nicht von einer vollwertigen Airport City sprechen kann.
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- Alexander Wehrens (Author), 2006, Das Flughafenumfeld als Standort für Unternehmen - Beispiel Paris und London, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/73663
