Auf globalen Märkten, die mehr und mehr zusammen wachsen, erbringt die internationale
Luftverkehrsbranche wichtige Leistungen zur Vernetzung von Volkswirtschaften, Industrien
und Privatpersonen. Während jedoch viele Branchen zunehmend zur Konsolidierung neigen,
stellt die Luftfahrtbranche durch ihre historische Entwicklung und gesetzliche
Rahmenbedingungen einen Spezialfall dar. Zudem ist die Branche weltweit zwar ein
wichtiger volkswirtschaftlicher Faktor, allerdings ist die Performance der einzelnen Airlines
sehr unterschiedlich und abhängig von vielen Einflüssen, wie etwa dem Alter des
Unternehmens, den starken saisonalen und kurzfristigen Nachfrageschwankungen, dem
Einfluss von Gewerkschaften und der schwierigen Preisdifferenzierung der Passageprodukte. Derartige Besonderheiten wirken sich insbesondere auch auf die
vorherrschenden Geschäftsmodelle und die Konfiguration von Wertschöpfungsketten aus,
welche im Folgenden analysiert werden.
Inhaltsverzeichnis
- 1. STRATEGIEN AUF DEM INTERNATIONALEN LUFTVERKEHRSMARKT
- 2. DIE PRODUKTDIFFERENZIERUNGSSTRATEGIE DER FULL SERVICE NETWORK CARRIER
- 2.1 GESCHÄFTSMODELLE DER FSNC
- 2.2 WERTSCHÖPFUNGSKONFIGURATIONEN BEI FSNC
- 2.3 VOR-UND NACHTEILE DES GESCHÄFTSMODELLS DER FSNC
- 3. DIE KOSTENFÜHRERSCHAFTSTRATEGIE DER LOW COST CARRIER UND CHARTERCARRIER
- 3.1 GESCHÄFTSMODELLE DER LCC UND CHARTERCARRIER
- 3.2 WERTSCHÖPFUNGSKONFIGURATIONEN BEI LCC UND CHARTERCARRIERN
- 3.3 VOR-UND NACHTEILE DER GESCHÄFTSMODELLE DER LCC UND CHARTERCARRIER
- 4. DIE NISCHENSTRATEGIEN DER REGIONALZUBRINGER UND BUSINESS CARRIER
- 4.1 GESCHÄFTSMODELLE DER REGIONALZUBRINGER UND BUSINESS CARRIER
- 4.2 WERTSCHÖPFUNGSKONFIGURATIONEN BEI REGIONALZUBRINGERN/BUSINESS CARRIERN
- 4.3 VOR-UND NACHTEILE DER GESCHÄFTSMODELLE DER REGIONALZUBRINGER UND BUSINESS CARRIER
- 5. DIE ROLLE DER ALLIANZEN IM INTERNATIONALEN AIRLINE BUSINESS
- 5.1 GESCHÄFTSMODELLE IN INTERNATIONALEN ALLIANZEN
- 5.2 WERTSCHÖPFUNGSKONFIGURATIONEN BEI INTERNATIONALEN ALLIANZEN
- 5.3 VOR-UND NACHTEILE INTERNATIONALER ALLIANZEN
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die Arbeit analysiert Geschäftsmodelle und Wertschöpfungsketten in der internationalen Luftverkehrsbranche, indem sie verschiedene Strategien auf dem internationalen Luftverkehrsmarkt untersucht.
- Produktdifferenzierung bei Full Service Network Carriern (FSNC)
- Kostenführerschaft bei Low Cost Carriern (LCC) und Chartergesellschaften
- Nischenstrategien von Regionalzubringern und Business Carriern
- Die Rolle von Allianzen im internationalen Airline Business
- Analyse der Wertschöpfungsketten in Bezug auf die Strategien der Airlines
Zusammenfassung der Kapitel
Kapitel 1 beleuchtet die Besonderheiten der internationalen Luftverkehrsbranche und die Bedeutung von Geschäftsmodellen und Wertschöpfungsketten für die Strategie von Airlines. Kapitel 2 analysiert die Produktdifferenzierungsstrategie der Full Service Network Carrier (FSNC), inklusive deren Geschäftsmodelle, Wertschöpfungsfigurationen und Vor- und Nachteile. Kapitel 3 widmet sich der Kostenführerschaftsstrategie von Low Cost Carriern (LCC) und Chartergesellschaften, ebenfalls mit einer Betrachtung der Geschäftsmodelle, Wertschöpfungsfigurationen und Vor- und Nachteile. In Kapitel 4 werden Nischenstrategien von Regionalzubringern und Business Carriern behandelt, wobei auch hier die Geschäftsmodelle, Wertschöpfungsfigurationen und Vor- und Nachteile beleuchtet werden. Kapitel 5 betrachtet die zunehmende Bedeutung internationaler Allianzen im Airline Business und analysiert die damit verbundenen Geschäftsmodelle, Wertschöpfungsfigurationen und Vor- und Nachteile.
Schlüsselwörter
Internationale Luftverkehrsbranche, Geschäftsmodelle, Wertschöpfungsketten, Produktdifferenzierung, Kostenführerschaft, Nischenstrategien, Full Service Network Carrier (FSNC), Low Cost Carrier (LCC), Chartergesellschaften, Regionalzubringer, Business Carrier, internationale Allianzen.
- Arbeit zitieren
- Christof Jaritz (Autor:in), 2007, Geschäftsmodelle und die Konfiguration von Wertschöpfungsketten in der internationalen Luftverkehrsbranche, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/85108
