Im vorliegenden Paper wird dem Leser der Flughafen Lübeck-Blankensee vorgestellt. Neben einer spannenden Historie der letzten 100 Jahre wird insbesondere auf die LCC (Low-Cost-Carrier) und ihr angebotenes Streckennetz eingegangen. Die Privatisierung des Flughafens ab 2002 war durch einen ständigen Eigentümerwechsel geprägt, zusätzlich musste der Flughafen zweimal Insolvenz anmelden. Durch ständige Unsicherheiten bildeten sich Initiativen, die sich zum großen Teil für den Flughafen aussprachen. Neben einer Abwägung zwischen Vor- und Nachteilen, aber auch Chancen und Risiken, wird in der Bilanz sichtbar, dass der Flughafen derzeit nicht wirtschaftlich ist. Zurück zum Linienflugverkehr wird vom Geschäftsführer als zukünftiges Ziel für die kommenden Jahre angestrebt.
Inhaltsverzeichnis
Zusammenfassung
Einleitung
HAUPTTEIL
1.1. Rahmendaten
1.2. Historie
1.3. Flugverkehr
1.4. Infrastruktur und Einzugsgebiet
1.5. Privatisierung des Flughafens
1.6. Betriebswirtschaftliche Kennzahlen
1.6.1. Gesellschaftsform
1.6.2. Bilanz
1.6.3. SWOT-Analyse
1.7. Entgelte
1.8. Initiativen Pro / Contra
1.9. Vorausblick in die Zukunft
Fazit
Zielsetzung & Themen
Das Hauptziel dieser Arbeit ist die detaillierte Vorstellung des Flughafens Lübeck-Blankensee, wobei insbesondere die historische Entwicklung, die aktuelle wirtschaftliche Situation sowie die strategischen Zukunftsperspektiven des Standorts analysiert werden.
- Historische Entwicklung des Flughafens über 100 Jahre
- Analyse des Low-Cost-Carrier-Segments und dessen Auswirkungen
- Wirtschaftliche Bewertung auf Basis der Unternehmensbilanz
- Untersuchung der Eigentümerwechsel und Privatisierungsprozesse
- Diskussion über Pro- und Contra-Initiativen sowie Umweltaspekte
Auszug aus dem Buch
1.1. Rahmendaten
Der Flughafen Lübeck-Blankensee wird von der Stöcker Flughafen GmbH & Co. KG, unter anderem durch den Geschäftsführer Prof. Dr. Jürgen Friedel, geleitet.
IATA Code: LBC
ICAO Code: EDHL
IATA (International Air Transport Association) ist eine internationale Luftverkehrsvereinigung und kann als ein Dachverband der Fluggesellschaften gesehen werden. Die dreistelligen IATA Codes sorgen für eine Identifizierbarkeit der Flughäfen mit Reiseverkehr. ICAO (International Civil Aviation Organization) dient ebenfalls zur Identifizierung von Flugplätzen, Flugtypen und Fluggesellschaften. Diese Codes werden von der Flugsicherung für die Flugplanung verwendet.
Der Flughafen verfügt über je eine Start- und Landebahn von 2.102 m x 60 m und dem Anflugsystem ILS CAT I und CAT II.
Beim sogenannten CAT handelt es sich um ein Anflugsystem unter unterschiedlichen Sichtbedingungen, die sich in ihren einzelnen Stufen unterscheidet. CAT I wird im Glossar Flughafentechnik und -betrieb wie folgt definiert: „Entscheidungshöhe größer oder gleich 60m und Landebahnsichtweite größer oder gleich 550m.“
Das Anflugsystem CAT II liegt vor, wenn „Entscheidungshöhe größer oder gleich 30m und Landebahnsichtweite größer oder gleich 300m“ ist.
Auf dem Gelände wird ein Terminal mit 5 Check-In-Counter für die Abfertigung der Gäste unterhalten. Zusätzlich existiert ein Hubschauberlandeplatz und eine Segelflugbetriebsfläche mit einer Start- und Landebahn von 900 x 60m.
Zusammenfassung der Kapitel
Zusammenfassung: Bietet einen Überblick über die 100-jährige Geschichte, die Insolvenzphasen und das Ziel, den Linienverkehr wiederzubeleben.
Einleitung: Umreißt die Zielsetzung der Arbeit, den Flughafen als Forschungsgegenstand unter Berücksichtigung von Ausstattung, Historie und Wirtschaftlichkeit vorzustellen.
HAUPTTEIL: Bildet den Kern der Arbeit und behandelt detailliert die operativen Daten, die Historie, den Flugverkehr, die Privatisierung, Kennzahlen, Entgelte sowie Initiativen und Zukunftsaussichten.
1.1. Rahmendaten: Definiert die technischen Eckdaten, Codes und die Infrastruktur des Flughafens.
1.2. Historie: Dokumentiert die Entwicklung vom "Lübecker Verein für Luftschifffahrt" bis hin zu den heutigen Herausforderungen der Stöcker Flughafen GmbH & Co. KG.
1.3. Flugverkehr: Analysiert den Aufstieg und Fall durch Low-Cost-Carrier und das aktuelle Passagieraufkommen.
1.4. Infrastruktur und Einzugsgebiet: Beschreibt die verkehrstechnische Anbindung sowie das Potenzial des Einzugsgebiets Hamburg/Schleswig-Holstein.
1.5. Privatisierung des Flughafens: Beleuchtet die schwierige Investorengeschichte und die Insolvenzen seit Beginn der Privatisierung im Jahr 2002.
1.6. Betriebswirtschaftliche Kennzahlen: Untersucht die Gesellschaftsform, die Bilanzdaten im Vergleich zu anderen Flughäfen und führt eine SWOT-Analyse durch.
1.7. Entgelte: Erläutert die Gebührenstruktur für Landungen und Passagiere sowie Sondernutzungsentgelte.
1.8. Initiativen Pro / Contra: Setzt sich mit den verschiedenen Interessenvertretern und dem gesellschaftlichen Diskurs auseinander.
1.9. Vorausblick in die Zukunft: Skizziert die Vision eines Gesundheits-Flughafens und die angestrebte Rückkehr zum Linienverkehr.
Fazit: Resümiert die bewegte Vergangenheit des Flughafens und bewertet die Chancen für eine erneute Etablierung als Regionalflughafen.
Schlüsselwörter
Flughafen Lübeck-Blankensee, Regionalflughafen, Low-Cost-Carrier, Luftverkehr, Privatisierung, Stöcker Flughafen GmbH, Bilanzanalyse, SWOT-Analyse, Fluggesellschaften, Passagieraufkommen, Infrastruktur, Luftverkehrswirtschaft, Fluglärm, Investoren, Linienverkehr.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser wissenschaftlichen Arbeit grundlegend?
Die Arbeit befasst sich mit der Entwicklung und der wirtschaftlichen Situation des Flughafens Lübeck-Blankensee über einen Zeitraum von 100 Jahren mit Fokus auf die jüngere Geschichte.
Welche zentralen Themenfelder werden bearbeitet?
Die Themenfelder umfassen die historische Entwicklung, die Betriebswirtschaft, die Flugverkehrsentwicklung, infrastrukturelle Gegebenheiten sowie die politische und gesellschaftliche Debatte.
Was ist das primäre Ziel der Forschungsarbeit?
Ziel ist es, den Flughafen Lübeck-Blankensee umfassend vorzustellen, die aktuelle Flug- und Wirtschaftssituation zu bewerten und den eingeschlagenen Zukunftsweg zu erläutern.
Welche methodische Vorgehensweise wurde gewählt?
Es wurde eine deskriptive Analyse in Kombination mit einem wirtschaftlichen Kennzahlenvergleich und einer SWOT-Analyse durchgeführt.
Was bildet den inhaltlichen Schwerpunkt des Hauptteils?
Der Hauptteil gliedert sich in eine detaillierte Aufarbeitung der Rahmendaten, Historie, Verkehrsstatistiken sowie eine betriebswirtschaftliche Bilanzierung des Flughafenbetriebs.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Untersuchung?
Kernbegriffe sind Regionalflughafen, Low-Cost-Carrier, Privatisierung, Investoren, Bilanz, SWOT-Analyse und Flugverkehrsmanagement.
Warum spielt die Privatisierung des Flughafens eine so große Rolle?
Die Privatisierung ab 2002 war durch ständige Investorwechsel und Insolvenzen geprägt, was maßgeblich zur instabilen wirtschaftlichen Lage beigetragen hat.
Wie lässt sich die aktuelle wirtschaftliche Strategie des Flughafens zusammenfassen?
Der aktuelle Betreiber strebt eine Positionierung als "Gesundheits-Flughafen" an und versucht, wieder Linienflüge innerhalb Deutschlands und Europas zu etablieren.
- Arbeit zitieren
- Esther Ott (Autor:in), 2018, Historie des Flughafens Lübeck-Blankensee. Aus Fehlern für die Zukunft lernen, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/944969
