Verkehr meint die Raumüberwindung von Personen und Gütern mit Verkehrsmitteln über Verkehrsinfrastruktursysteme. Verkehr ermöglicht die Mobilität von Personen und ein vielfältiges Warenangebot. Dies wird durch die räumliche Trennung von Wohnen und Arbeiten oder Produktion und Verkauf notwendig. Der Verkehr hat große Auswirkungen auf die Gesamtwirtschaft, welche innerhalb dieser Arbeit genauer betrachtet werden sollen.
Dabei werden die Wirkungen auf vier ausgewählte Teilbereiche der Gesamtwirtschaft das Wachstum, die Beschäftigung, die Verteilung und die Konjunktur einzeln erläutert, wobei die Betonung auf dem Nutzen des Verkehrs liegt. Zunächst wird in den einzelnen Kapiteln die Begrifflichkeit geklärt und danach eine Verbindung zwischen dem Verkehr und dem jeweiligen Teilbereich hergestellt.
Laut Umweltbundesamt wird auch in Zukunft der Güter- und Personenverkehr wachsen. Allerdings wird durch diese Steigerung nicht zwangsläufig auch die Mobilität verbessert, welche eine wichtige Grundlage für Wohlstand und Beschäftigung darstellt, denn wie in Punkt 6 ersichtlich wird, gehen vom Verkehr auch negative Wirkungen aus.
Des Weiteren hat der Verkehr auch soziale Auswirkungen, denn Mobilität ermöglicht eine höhere Chancengleichheit in der Wahl des Arbeitsplatzes, des Wohnortes, im Zugang zu Bildungsinstituten und Freizeiteinrichtungen.
Mit Hilfe dieser Arbeit soll dem Verkehrssektor als wichtigem Wettbewerbs- und Standortfaktor Rechnung getragen werden.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
2. Auswirkungen des Verkehrs auf das Wachstum
2.1 Der Wachstumsbegriff
2.2 Die Wirkungen zwischen Verkehr und Wachstum
2.3 Der Growth Accounting-Ansatz
3. Auswirkungen des Verkehrs auf die Beschäftigung
3.1 Der Beschäftigungsbegriff
3.2 Die Wirkungen zwischen Verkehr und Beschäftigung
3.3 Die Input-Output-Analyse
4. Auswirkungen des Verkehrs auf die Verteilung
4.1 Der Verteilungsbegriff
4.2 Die Wirkungen zwischen Verkehr und Verteilung
5. Auswirkungen des Verkehrs auf die Konjunktur
5.1 Der Konjunkturbegriff
5.2 Die Wirkungen zwischen Verkehr und Konjunktur
6. Die externen Kosten des Verkehrs
7. Fazit
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Arbeit untersucht die vielfältigen Auswirkungen des Verkehrssektors auf zentrale Teilbereiche der deutschen Gesamtwirtschaft, um dessen Rolle als bedeutender Standort- und Wettbewerbsfaktor herauszuarbeiten.
- Wirtschaftswachstum und der Beitrag des Verkehrssektors
- Beschäftigungseffekte im direkten und indirekten Zusammenhang mit der Verkehrsinfrastruktur
- Verteilungswirkungen verkehrspolitischer Maßnahmen
- Konjunkturelle Einflüsse durch Verkehrsinvestitionen
- Analyse externer Kosten und ökologischer sowie sozialer Aspekte
Auszug aus dem Buch
2.2 Die Wirkungen zwischen Verkehr und Wachstum
Eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur kann das Wachstumspotenzial einer Volkswirtschaft oder einer Region positiv beeinflussen. In der Regel ist Wirtschaftswachstum mit einem überproportional steigenden Verkehrsaufkommen von Personen und Gütern in Verbindung zu bringen. Dies zeigt ein Blick in die Vergangenheit, denn nach einem Bericht des Umweltbundesamtes ist die Verkehrsleistung deutlich schneller gewachsen als die Wirtschaftsleistung. Allein der Personenverkehrsaufwand gemessen in Personenkilometern stieg in Deutschland seit 1960 um das 3,5-fache an. Der Güterverkehrsaufwand erhöhte sich ähnlich dynamisch um knapp 360% zwischen 1960 und 2001. Auch für die Zukunft prognostiziert das Umweltbundesamt eine hohe Zunahme des Verkehrsaufwandes, welche die gesamtwirtschaftlichen Wachstumsraten bei weitem übertreffen wird. Bis 2020 sollen sich der Personenverkehr um 300% und der Güterverkehr sogar um 600% erhöhen.
Nachdem die Existenz eines Zusammenhangs zwischen Wirtschaftswachstum und Verkehr bestätigt wurde, können nun die Wirkungen des Verkehrs auf das Wachstum erläutert werden.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Definition des Verkehrsbegriffs und Hinführung zur Fragestellung bezüglich der gesamtwirtschaftlichen Auswirkungen von Verkehr auf Wachstum, Beschäftigung, Verteilung und Konjunktur.
2. Auswirkungen des Verkehrs auf das Wachstum: Analyse des Zusammenhangs zwischen Verkehrsinfrastruktur und Wirtschaftswachstum, unter Einbeziehung des Growth Accounting-Ansatzes zur empirischen Messung des Nutzens.
3. Auswirkungen des Verkehrs auf die Beschäftigung: Erörterung der direkten, indirekten und induzierten Beschäftigungseffekte sowie Vorstellung der Input-Output-Analyse als methodisches Instrument.
4. Auswirkungen des Verkehrs auf die Verteilung: Untersuchung, wie verkehrspolitische Maßnahmen wie Road Pricing oder ÖPNV-Preisstrategien die Einkommens- und Vermögensverteilung beeinflussen.
5. Auswirkungen des Verkehrs auf die Konjunktur: Bewertung der Rolle von Verkehrsinvestitionen als konjunkturpolitisches Instrument zur Stabilisierung der wirtschaftlichen Entwicklung.
6. Die externen Kosten des Verkehrs: Darstellung der negativen Begleiterscheinungen wie Stau, Unfallrisiken, Lärm und Umweltschäden, die dem Nutzen des Verkehrs gegenüberstehen.
7. Fazit: Zusammenfassende Betrachtung der Herausforderungen durch Globalisierung und Verkehrsaufkommen sowie Plädoyer für eine nachhaltige, soziale und ökonomische Verkehrspolitik.
Schlüsselwörter
Verkehrswirtschaft, Bruttoinlandsprodukt, Wirtschaftswachstum, Beschäftigungseffekte, Input-Output-Analyse, Verteilungswirkungen, Road Pricing, Konjunkturpolitik, Verkehrsinvestitionen, Externe Kosten, Infrastruktur, Nachhaltigkeit, Globalisierung, Standortfaktor, Mobilität
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser wissenschaftlichen Arbeit?
Die Arbeit analysiert die Auswirkungen des Verkehrssektors auf vier zentrale Bereiche der deutschen Gesamtwirtschaft: Wachstum, Beschäftigung, Verteilung und Konjunktur.
Welche zentralen Themenfelder werden behandelt?
Neben der quantitativen Bedeutung des Verkehrs für das BIP werden Beschäftigungsstrukturen, die sozialen Auswirkungen von Preisgestaltungen im Verkehr sowie die konjunkturfördernde Wirkung von Infrastrukturinvestitionen thematisiert.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Ziel ist es, den Verkehrssektor als wichtigen Wettbewerbs- und Standortfaktor wissenschaftlich zu würdigen und dabei sowohl den Nutzen als auch die negativen externen Kosten kritisch zu beleuchten.
Welche wissenschaftliche Methode kommt zum Einsatz?
Es werden empirische Daten und Berichte verwendet; zur Messung des Nutzens wird explizit der Growth Accounting-Ansatz, zur Analyse von Beschäftigungseffekten die Input-Output-Analyse herangezogen.
Was bildet den inhaltlichen Schwerpunkt des Hauptteils?
Der Hauptteil gliedert sich in eine systematische Analyse der vier genannten Wirkungsbereiche sowie eine abschließende Untersuchung der externen Kosten des Verkehrs.
Welche Schlüsselbegriffe charakterisieren die Publikation?
Die Arbeit ist durch Begriffe wie Verkehrswirtschaft, Wachstumspotenzial, Beschäftigungseffekte, externe Kosten und Nachhaltigkeit geprägt.
Welche Rolle spielt der Straßenverkehr für das Wirtschaftswachstum laut der Analyse?
Der Studie zufolge leistet der Straßenverkehr seit dem Zweiten Weltkrieg einen wesentlichen Beitrag zum wirtschaftlichen Aufschwung, wobei er einen erheblichen Teil des Wachstumsnutzens ausmacht.
Wie bewertet der Autor die sozialen Folgen von "Road Pricing"?
Der Autor argumentiert, dass Road Pricing oft regressiv wirkt und die Ungleichverteilung erhöhen kann, da einkommensschwache Haushalte stärker belastet werden als einkommensstarke.
Warum sind Verkehrsinvestitionen für die Konjunktur von Bedeutung?
Verkehrsinvestitionen besitzen eine hohe Kapitalintensität und können durch die Belebung der Bauwirtschaft und der Zulieferbranchen insbesondere in konjunkturellen Schwächephasen stabilisierend wirken.
Was versteht man unter externen Kosten im Kontext dieser Arbeit?
Damit sind negative Effekte gemeint, die durch den Verkehr verursacht werden, wie Luftverschmutzung, Lärm oder Staus, und die nicht über den Preismechanismus direkt internalisiert werden.
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- Caroline Macedo (Author), 2008, Die Auswirkungen des Verkehrs auf die Gesamtwirtschaft, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/94638
