Ziel der vorliegenden Arbeit ist es, die Bedeutung der Darstellung eines wirklichkeitsnahen Fahrgefühls bei Fahrsimulatoren mit dynamischen Bewegungssystemen aufzuzeigen. Denn je realistischer eine Simulation ist, desto besser können die Forschungsergebnisse zur Sicherheit im Straßenverkehr beitragen. Damit dies möglich ist, soll zuerst der Regelkreis Mensch-Fahrzeug-Umwelt dargestellt werden. Danach soll der prinzipielle Aufbau eines Fahrsimulators erläutert werden. Im Anschluss, sollen die für die Fahrzeugführung relevanten Informationskanäle beleuchtet sowie im nächsten Kapitel die Bewegungssysteme und deren Entwicklung ins Zentrum der Betrachtung gestellt werden. Daran anknüpfend sollen Vor- und Nachteile von Fahrsimulatoren genannt werden. Als Fallbeispiel soll dann der Forschungssimulator MARS am Institut für Fahrzeugtechnik und Antriebssystemtechnik (IFAS) an der Helmut-Schmidt-Universität / Universität der Bundeswehr Hamburg exemplarisch aufgeführt werden. Zum Schluss soll in einem abschließenden Fazit die aufgezeigten Ergebnisse zusammengefasst werden.
Inhaltsverzeichnis
- 1. Einleitung
- 2. Regelkreis Fahrer-Fahrzeug-Umwelt
- 3. Prinzipieller Aufbau eines Fahrsimulators
- 4. Informationskanäle und deren Darstellung
- 5. Bewegungssysteme
- 6. Vor- und Nachteile von Fahrsimulatoren
- 7. Fallbeispiel: Forschungssimulator MARS am IFAS
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Diese Hausarbeit analysiert die Bedeutung dynamischer Bewegungssysteme in Fahrsimulatoren und ihren Beitrag zur Verbesserung der Verkehrssicherheit. Der Fokus liegt auf der Erzeugung eines möglichst realistischen Fahrgefühls, um aussagekräftige Forschungsergebnisse zu generieren.
- Der Regelkreis Fahrer-Fahrzeug-Umwelt und die Rolle des Fahrers im geschlossenen Regelkreis
- Der Aufbau eines Fahrsimulators und die verschiedenen Systemkomponenten
- Die Informationskanäle, die für die Simulation des Fahrgefühls relevant sind
- Die verschiedenen Bewegungssysteme, die in Fahrsimulatoren eingesetzt werden
- Die Vor- und Nachteile von Fahrsimulatoren im Vergleich zu realen Fahrversuchen
Zusammenfassung der Kapitel
- Kapitel 1: Einleitung: Die Einleitung stellt die Relevanz der Fahrzeugsicherheit im 21. Jahrhundert dar und führt in die Thematik der Fahrsimulatoren als Instrument zur Verbesserung der Verkehrssicherheit ein.
- Kapitel 2: Regelkreis Fahrer-Fahrzeug-Umwelt: In diesem Kapitel wird der Regelkreis Fahrer-Fahrzeug-Umwelt als Grundlage für die Simulation von Fahrverhalten beschrieben. Die unterschiedlichen Fahraufgaben und die Rolle des Fahrers als Regler werden erläutert.
- Kapitel 3: Prinzipieller Aufbau eines Fahrsimulators: Dieses Kapitel beschreibt die grundlegenden Komponenten eines Fahrsimulators, einschließlich der Steuerungssysteme, der visuellen Darstellung und der Bewegungssysteme.
- Kapitel 4: Informationskanäle und deren Darstellung: Dieses Kapitel analysiert die verschiedenen Informationskanäle, die für die Simulation eines realistischen Fahrgefühls wichtig sind, wie z. B. die visuelle Darstellung, die akustische Wahrnehmung und die haptische Rückmeldung.
- Kapitel 5: Bewegungssysteme: In diesem Kapitel werden verschiedene Bewegungssysteme, die in Fahrsimulatoren verwendet werden, vorgestellt und ihre Funktionsweise und Einsatzgebiete erläutert.
- Kapitel 6: Vor- und Nachteile von Fahrsimulatoren: Die Vor- und Nachteile von Fahrsimulatoren werden im Vergleich zu realen Fahrversuchen diskutiert. Die Vorteile liegen in der Sicherheit und Kontrollierbarkeit, während die Nachteile in der begrenzten Realitätsnähe liegen können.
- Kapitel 7: Fallbeispiel: Forschungssimulator MARS am IFAS: Dieses Kapitel stellt den Forschungssimulator MARS am Institut für Fahrzeugtechnik und Antriebssystemtechnik (IFAS) an der Helmut-Schmidt-Universität / Universität der Bundeswehr Hamburg als Beispiel für einen modernen Fahrsimulator vor.
Schlüsselwörter
Fahrsimulator, Verkehrssicherheit, Regelkreis Fahrer-Fahrzeug-Umwelt, Informationskanäle, Bewegungssysteme, realistische Simulation, Forschungssimulator MARS, IFAS.
- Arbeit zitieren
- Master of Arts Rosanna Meier (Autor:in), 2015, Dynamische Fahrsimulatoren, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/992506
