This bilingual thesis deals with the chances of sustainable transport. The author has often asked himself how we could make our planet more friendly environmentally. This is the reason why he has chosen "Sustainable transport management" because it is a vast topic and needs to be redone based on scientific research how we can accomadate our todays logistics processes. Due to its high traffic for transporting goods from another place to a specific place it has devastating effects, which people don’t know, on our environment and what even is behind it at all. Of course it is also important to keep the logistics processes innovative and up to date so that our logistics remain intact, and now a very large part of our world depends on it. Without logistics, our world as we know it today would no longer be possible for us all.
Many people forget that globalization has many devastating effects in our time, such as global warming, which cannot be stopped until we take initiatives to counteract climate change. Sustainable transport management has precisely these intentions in terms of reducing CO² emissions. As you know, the truck is the strongest performer in our logistics, but what many don't know is that the truck is also the most harmful performer in terms of CO² emissions. Many people do not realize that we have all reached a point where we have to act, because if we do not act now, there will soon be no next generation. Logistics is an issue that makes up a great deal of our lives today and therefore needs to be approached very intelligently.
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
1.1 Motivation
1.2 Projektbeschreibung
1.3 Aufbau der Thesis
2 Einführung
2.1 Transportmanagement
2.2 Nachhaltigkeit
3 Nachhaltiges Transportmanagement
3.1 Vermeiden:
3.1.1 Transportintensität:
3.1.2 Bündelung
3.1.3 Logistische Steuerungsprinzipien
3.1.4 Paradigmenwechsel
3.2 Verlagern auf die Schiene
3.2.1 Modal Split
3.2.2 Modellgruppen des Schienengüterverkehres
3.2.3 Beweggründe für die Schiene
3.3 Vermindern von CO²-Emissionen
3.3.1 Flottenpotenzialanalysen
4 Fazit
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit untersucht die Herausforderungen und Optimierungsmöglichkeiten im Transportmanagement mit dem Fokus auf Nachhaltigkeit. Ziel ist es, Lösungsansätze zur Reduktion von CO²-Emissionen und zur Steigerung der ökologischen Effizienz in logistischen Prozessen aufzuzeigen.
- Grundlagen des nachhaltigen Transportmanagements
- Strategien zur Vermeidung von Verkehrsnachfrage
- Verlagerung von Gütertransporten auf die Schiene
- Methoden zur CO²-Emissionsminderung
- Einsatz von Flottenpotenzialanalysen zur Effizienzsteigerung
Auszug aus dem Buch
3.1.2 Bündelung
“Die Zahl der Logistikdienstleister ist selbstverständlich nicht unbegrenzt, sodass es durchaus vorkommen kann, dass manche Lieferanten zufällig mit denselben Dienstleistern zusammenarbeiten. Forschungsergebnisse zeigen, dass auf 100 durchschnittliche Lieferanten etwa 200 unterschiedliche aktive Logistikdienstleister kommen. Viele der Warenströme dieser Lieferanten sind ähnlich. Es wird in denselben Ländern produziert und es wird auch an dieselben Einkaufsstraßen geliefert. Genügend Potenzial also für eine Bündelung. Durch eine solche Bündelung wird der Transport sowohl günstiger als auch „grüner“ (bzw. umweltfreundlicher). Einige konkrete Projekte und Forschungsergebnisse haben gezeigt, dass durch eine Bündelung problemlos Einsparungen von 30 – 40% möglich sind.“ (Bündelung, Greenway Logistics)
Einsparungen durch Bündelungen können z.B. sein: Ein Fernverkehrs-LKW der 25t transportieren kann und ein Verbrauch von ca. 30 – 35 L je 100km aufweist und ein Sprinter der bei einer Nutzlast von 1,5t einen Verbrauch von zwölf Liter je 100km aufzeigt.5 Durch die Annahme, dass Schadstoffemissionen mit dem Energieverbrauch steigen ist klar erkennbar, dass der „Sprinter“ eine fast sechs Mal höhere Umweltbelastung als ein Fernverkehrs-LKW mit sich bringt.6
Durch unsere heutige Logistikstruktur ist ein Ziel der hohen Bündelung relativ absehbar, eine hohe nachhaltige Bündelung jedoch, kann nur gelingen, indem auch die Logistikstruktur verändert wird.7
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Beschreibt die Motivation des Autors und die Relevanz einer nachhaltigen Logistik für den Klimaschutz.
2 Einführung: Definiert die Grundlagen von Transportmanagement und Nachhaltigkeit als Basis der Untersuchung.
3 Nachhaltiges Transportmanagement: Erläutert detailliert die Strategien zur Vermeidung, Verlagerung und Verminderung von Emissionen im Güterverkehr.
4 Fazit: Reflektiert die gewonnenen Erkenntnisse und die persönliche Einstellung des Autors zur Nachhaltigkeit im Konsumverhalten.
Schlüsselwörter
Nachhaltigkeit, Transportmanagement, Logistik, CO²-Reduktion, Güterverkehr, Schienengüterverkehr, Bündelung, Modal Split, Klimaschutz, Flottenpotenzialanalyse, Umweltbelastung, Lieferkette, Transportplanung, Emissionsminderung, Innovation.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit befasst sich mit den Herausforderungen und Optimierungspotenzialen im modernen Transportmanagement, um logistische Prozesse nachhaltiger zu gestalten und CO²-Emissionen zu reduzieren.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Zentrale Themen sind die Vermeidung von Verkehrsnachfrage, die Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene sowie technische und organisatorische Maßnahmen zur CO²-Einsparung.
Was ist das primäre Ziel der Arbeit?
Das Ziel ist es, wissenschaftlich fundierte Wege aufzuzeigen, wie heutige Logistikprozesse umweltfreundlicher gestaltet werden können, ohne die Effizienz zu beeinträchtigen.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit stützt sich auf eine Literaturanalyse sowie die Untersuchung logistischer Modelle und Kennzahlen, um Optimierungspotenziale und Maßnahmen zu evaluieren.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil behandelt die drei Säulen des nachhaltigen Transportmanagements: Vermeiden, Verlagern und Vermindern.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Nachhaltigkeit, Transportmanagement, Schienengüterverkehr, Bündelung und CO²-Reduktion sind die prägenden Begriffe.
Welche Rolle spielt das 740-Meter-Netz für den Schienengüterverkehr?
Das 740-Meter-Netz dient zur Optimierung der Produktivität der Güterbahnen, da längere Züge die Kapazität erhöhen und die Effizienz steigern können.
Warum sind Flottenpotenzialanalysen für Unternehmen wichtig?
Sie ermöglichen es, die tatsächlichen Potenziale eines Fuhrparks zu ermitteln und konkrete Verbesserungsmaßnahmen zur Kosten- und Emissionsreduktion abzuleiten.
Wie bewertet der Autor den Einfluss der Globalisierung?
Der Autor weist auf die destruktiven Effekte der Globalisierung hin, wie etwa die globale Erwärmung, und betont die Notwendigkeit, Logistikprozesse verantwortungsbewusster zu gestalten.
Was zeigt der Vergleich zwischen LKW und Schiene?
Der Vergleich verdeutlicht das enorme Potenzial des Schienengüterverkehrs als umweltschonende Alternative zum LKW, insbesondere bei großen Mengen und Entfernungen.
- Quote paper
- Drilon Koraci (Author), 2019, Nachhaltiges Transportmanagement. Chancen und Risiken logistischer Innovation, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1006003
