Im Rahmen dieser Masterarbeit soll der automobile Leitmarkt in der Volksrepublik China (VRC), insbesondere aus der Sicht der deutschen Automobilhersteller, untersucht werden. Ziel dieser Studie ist daher die Analyse der Positionierung der deutschen Automobilhersteller im Bereich der alternativen Antriebe – auch in Relation zur Konkurrenz – auf dem Automobilmarkt in der VRC. In dieser Abhandlung sollen somit folgende primäre Forschungsfragen beantwortet werden:
Wie sind die deutschen Automobilhersteller im Bereich der alternativen Antriebe auf dem automobilen Leitmarkt in der Volksrepublik China aufgestellt? Welche Chancen und Risiken birgt der Markt für alternative Antriebe für die deutschen Automobilhersteller in der Volksrepublik China? Welche Handlungsempfehlungen können für die deutschen Automobilhersteller ausgesprochen werden, um kurz- und mittel- bis langfristig die technologische Führerschaft auf dem Markt für alternative Antriebe in der Volksrepublik China wiedererlangen bzw. halten zu können?
Inhaltsverzeichnis
1. Einführung
1.1 Motivation und Zielsetzung
1.2 Vorgehensweise
2. Grundlagen und theoretischer Bezugsrahmen
2.1 Technologie
2.1.1 Definition und Abgrenzung
2.1.2 Arten des technologischen Wandels
2.1.3 Technolebenszyklus
2.1.4 Das Problem der Technologiefolgenabschätzung
2.2 Technologiestrategie
2.2.1 Definition und Abgrenzung
2.2.2 Strategischer Kontext
2.2.3 Dimensionen
2.2.4 Arten
2.2.5 Entwicklung und Formulierung
2.3 Antriebstechnologie in der Automobilindustrie
2.3.1 Konventionelle Verbrennungsmotoren
2.3.2 Alternative Antriebskonzepte
2.3.3 Emissionen und CO2-Bilanzierung
3. Marktbedingtes Umfeld
3.1 Automobilmarkt
3.1.1 Pkw-Markt weltweit vs. Pkw-Markt in der VRC
3.1.2 NEV-Markt weltweit vs. NEV-Markt in der VRC
3.1.3 Akteure des chinesischen Automobilmarkts
3.2 Rahmenbedingungen und Marktentwicklung in der VRC
3.2.1 Wechselwirkungen zwischen Politik und Automobilindustrie
3.2.2 Marktanalyse
3.2.3 Kurzfristige NEV-Marktentwicklung
3.2.4 Mittel- bis langfristige NEV-Marktentwicklung
4. Analyse und Bewertung der Technologiestrategien
4.1 Analyse der Technologiestrategien
4.1.1 Vorgehensweise und Klassifikation der relevanten Kriterien
4.1.2 Analyse der Technologiestrategien deutscher Akteure
4.1.3 Analyse der Technologiestrategien ausgewählter Referenzakteure
4.1.4 Gegenüberstellung und Bewertung der Technologiestrategien
4.2 Ableitung der Chancen und Risiken
4.2.1 Generelle Chancen und Risiken der deutschen Automobilhersteller
4.2.2 Spezifische Chancen und Risiken der deutschen Automobilhersteller
4.3 Generierung der Handlungsempfehlungen für deutsche Akteure
4.3.1 Generelle Handlungsempfehlungen
4.3.2 Kurzfristige Handlungsempfehlungen
4.3.3 Mittel- bis langfristige Handlungsempfehlungen
4.4 Beantwortung der Forschungsfragen
5. Zusammenfassung und kritische Würdigung
6. Ausblick über weiterführende Forschungen
Zielsetzung & Themen
Ziel dieser Arbeit ist die Analyse der Positionierung deutscher Automobilhersteller im Bereich alternativer Antriebstechnologien im Kontext des chinesischen Automobilmarkts, um Handlungsempfehlungen zur Wiedererlangung bzw. Sicherung der technologischen Führerschaft abzuleiten.
- Analyse der Technologiestrategien im Bereich alternative Antriebe.
- Marktentwicklung und Rahmenbedingungen in der Volksrepublik China.
- Bewertung von Chancen und Risiken für deutsche Automobilhersteller.
- Generierung von kurz- bis langfristigen Handlungsempfehlungen.
- Vergleich deutscher Hersteller mit chinesischen Referenzakteuren.
Auszug aus dem Buch
2.1.1 Definition und Abgrenzung
Im allgemeinen Sprachgebrauch kommt es häufig zu einer Verwechslung der Termini Technologie und Technik, die beide vom griechischen Wort ‚technikos‘ (zu Deutsch: handwerklich, kunstfertig) abgeleitet sind. Oft werden die beiden Begriffe auch synonym verwendet. Selbst in der Forschungsliteratur lassen sich unterschiedliche Definitionen und Abgrenzungen dieser Wörter wiederfinden. Im Rahmen dieser Arbeit ein besseres Verständnis zu gewährleisten, sollen daher nachfolgend die eng beieinander liegenden Begriffe Technologie und Technik näher präzisiert und differenziert werden.
Während Zörgiebel Technologie als „[...] das Wissen über Wirkzusammenhänge, die zur Lösung technischer Probleme genutzt werden können“ beschreibt, bieten Ketteringham und White einen pragmatischeren Ansatz. Sie charakterisieren Technologie wie folgt: „To be a useful concept for analysis, a technology should fit the form: We know how ... (verb) ... (noun). Example: We know how to formulate PVC resins“ (zu Deutsch: Um ein nützliches Analysekonzept zu sein, sollte eine Technologie in diese Form passen: Wir wissen wie ... (Verb) ... (Substantiv). Beispiel: Wir wissen, wie man PVC-Harze herstellt). Auch Zopp orientiert sich an einer pragmatischen Beschreibung, bei der Technologie als Ziel-Mittel-Relation das Wissen zur technischen Problemlösung darstellt. Demnach kann Technologie als Wissenschaft der Technik betrachtet werden.
Technik wird von Steffens hingegen als „[...] alle Prozesse und Ausrüstungen, die dazu dienen, die Natur dem Menschen nutzbar zu machen [...]“ verstanden. Zopp hingegen beschreibt Technik als materielles Ergebnis eines Problemlösungsprozesses: „Technik dokumentiert sich dabei als Ergebnis von Technologie in Form tatsächlich realisierter Produkte, Betriebsmittel, Transformationsprozesse und -verfahren und Materialien“.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einführung: In diesem Kapitel werden der Hintergrund der Forschungsfragen, die Zielsetzung sowie die Vorgehensweise der Arbeit dargelegt.
2. Grundlagen und theoretischer Bezugsrahmen: Dieses Kapitel erläutert die theoretischen Fundamente, inklusive Definitionen zu Technologie, Strategien und Antriebsarten, um ein Verständnis für die anschließende Analyse zu schaffen.
3. Marktbedingtes Umfeld: Hier werden die weltweiten Pkw- und NEV-Märkte sowie die spezifischen Rahmenbedingungen und Marktentwicklungen in der Volksrepublik China analysiert.
4. Analyse und Bewertung der Technologiestrategien: Dieses Kapitel enthält die empirische Analyse und Bewertung der Technologiestrategien deutscher und ausgewählter chinesischer Automobilhersteller sowie die Ableitung konkreter Handlungsempfehlungen.
5. Zusammenfassung und kritische Würdigung: Das Kapitel fasst die wesentlichen Ergebnisse der Arbeit zusammen und bietet eine kritische Reflexion der Untersuchung.
6. Ausblick über weiterführende Forschungen: Abschließend werden Potenziale für zukünftige wissenschaftliche Untersuchungen aufgezeigt, die über den Fokus dieser Masterarbeit hinausgehen.
Schlüsselwörter
Technologiestrategie, Automobilindustrie, alternative Antriebstechnologie, NEV, Volksrepublik China, Pkw-Markt, Technologiefolgenabschätzung, Innovationsstärke, Marktpotential, Wettbewerbsvorteile, Nachhaltigkeit, Marktentwicklung, Elektromobilität, Brennstoffzelle, Plug-In-Hybrid
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit analysiert und bewertet die Technologiestrategien deutscher Automobilhersteller im Kontext alternativer Antriebstechnologien auf dem chinesischen Markt.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die Themen umfassen Technologiemanagement, den chinesischen Automobilmarkt, aktuelle Antriebskonzepte (BEV, PHEV, FCEV) und die politischen Rahmenbedingungen in China.
Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?
Das Hauptziel ist die Analyse der Positionierung deutscher Hersteller im Vergleich zur Konkurrenz, um Handlungsempfehlungen für eine erfolgreiche Marktstrategie in China abzuleiten.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit nutzt eine deduktive Analyse, PESTEL-Analysen sowie eine Bewertung mittels einer speziellen Bewertungsmatrix für NEV-Technologien.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in die Erläuterung der theoretischen Grundlagen, die Analyse des Marktumfelds und die Bewertung der spezifischen Strategien deutscher Hersteller anhand technischer Dimensionen.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Begriffe sind Technologiestrategie, NEV (New Energy Vehicle), China, Marktanalyse und alternative Antriebstechnologien.
Welche Rolle spielt die chinesische Politik für deutsche Hersteller?
Die chinesische Politik steuert den Markt massiv durch Subventionen, Quotenregelungen (NEV-Mandate) und lokale Anforderungen, was deutschen Herstellern sowohl Chancen als auch hohen Anpassungsdruck bietet.
Wie positionieren sich deutsche Hersteller im Vergleich zu chinesischen Konkurrenten?
Die Analyse zeigt, dass deutsche Hersteller im Bereich der BEV-Technologie in China bisher oft hinter chinesischen Akteuren (wie BYD oder BJEV) zurückbleiben, während sie bei PHEVs besser aufgestellt sind.
- Citar trabajo
- M.Sc. Artur Janke (Autor), 2019, Analyse und Bewertung der Technologiestrategien deutscher Automobilhersteller im Bereich der alternativen Antriebstechnologie auf dem automobilen Leitmarkt in der Volksrepublik China, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1014929
