„Gott muss ein Schiffseigner gewesen sein. Er platzierte die seltenen Rohstoffe,
weit weg von dem Ort, wo sie gebraucht werden und bedeckte zwei Drittel der
Erde mit Wasser.“ Dies erkannte schon der norwegische Reeder Erling Naess.
Schiffsbeteiligungen stellen eine Anlage in geschlossene Fonds dar, bei der das
eingesammelte Kapital für den Bau von Seeschiffen investiert wird.
Seit den 70er Jahren wurden dabei mehr als 20 Milliarden € in Schiffsfonds investiert.
Die Öffnung gegenüber dem breiten Publikumsmarkt erfolgte dabei bereits
in den 80er Jahren. Ein hohes Weltwirtschaftswachstum insgesamt und die weiterhin überdurchschnittliche Entwicklung der Volkswirtschaften im asiatischen Raum haben den Welthandel nachhaltig beflügelt. Die Seeschifffahrt profitiert davon überproportional. Schiffsfonds werden auf absehbare Zeit eine hohe Marktbedeutung im Bereich der geschlossenen Beteiligungsmodelle behalten. 3
Die vorliegende Arbeit analysiert dabei die Fragestellung der Wachstumsaussichten für den Markt geschlossener Schiffsbeteiligungen. Die aufgestellte Wachstumshypothese wird dabei im Fünf-Kräfte-Wettbewerbsmodell von Michael Porter untersucht. Diese Arbeit soll dabei sowohl Emittenten und deren Vertriebspartner auf der einen Seite als auch Anleger auf der anderen bei der Entscheidungsfindung bezogen auf Investments in Schiffsbeteiligungen unterstützen.
Inhaltsverzeichnis
- Einleitung
- Überblick
- Zielstellung und Aufbau der Arbeit
- Abgrenzung des Themengebiets
- Überblick über den geschlossenen Fondmarkt
- Fondkategorien
- Schiffsfonds
- Massengutfrachter
- Tanker
- Containerschiffe
- Sonstige Fonds und Produktinnovationen
- Steuerliche Betrachtung der Schiffsfonds
- Beschränkung von Verlustzuweisungen
- Gewinnermittlung im Rahmen der Tonnagesteuer
- Erbschaftssteuer
- Auswirkungen der Abgeltungssteuer
- Der Zweitmarkt
- Die historische Entwicklung des Marktes für Schiffsbeteiligungen
- Das 5-Kräfte-Wettbewerbs-Modell von Porter
- Die Anwendung des 5-Kräfte-Modell auf den Schiffsfondmarkt
- Brancheninterner Wettbewerb
- Verhandlungsstärke der Kunden
- Bedrohung durch Ersatzprodukte
- Bedrohung durch neue Anbieter
- Verhandlungsmacht der Lieferanten
- Der Einfluss des Staats auf das Marktwachstum
- Fazit des Wettbewerbsmodells und Schlussbetrachtung
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die vorliegende Arbeit analysiert die Wachstumsaussichten für den Markt geschlossener Schiffsbeteiligungen. Die Fragestellung wird im Fünf-Kräfte-Wettbewerbsmodell von Michael Porter untersucht. Ziel ist es, sowohl Emittenten und Vertriebspartner als auch Anleger bei der Entscheidungsfindung bezüglich Investments in Schiffsbeteiligungen zu unterstützen.
- Analyse der Wachstumsaussichten für Schiffsbeteiligungen im Markt der geschlossenen Fonds
- Anwendung des Fünf-Kräfte-Wettbewerbsmodells von Porter
- Bewertung der Wettbewerbsintensität im Schiffsfondsmarkt
- Analyse der Verhandlungsmacht von Kunden und Lieferanten
- Bewertung des Einflusses von Ersatzprodukten und neuen Marktteilnehmern
Zusammenfassung der Kapitel
Die Einleitung bietet einen Überblick über das Thema und die Zielsetzung der Arbeit, sowie eine Abgrenzung des Themengebiets. Kapitel 2 beleuchtet den geschlossenen Fondmarkt und seine Kategorien, mit einem Schwerpunkt auf Schiffsfonds und deren steuerliche Betrachtung. Die historische Entwicklung des Marktes für Schiffsbeteiligungen wird in Kapitel 2.4 dargestellt. Kapitel 3 widmet sich dem Fünf-Kräfte-Wettbewerbsmodell von Porter und dessen Anwendung auf den Schiffsfondmarkt. Die Analyse der einzelnen Wettbewerbskräfte, wie Brancheninterner Wettbewerb, Verhandlungsmacht von Kunden und Lieferanten, Bedrohung durch Ersatzprodukte und neue Anbieter, sowie der Einfluss des Staats auf das Marktwachstum, wird im Detail behandelt. Das Fazit des Wettbewerbsmodells und die Schlussbetrachtung runden die Arbeit ab.
Schlüsselwörter
Schiffsfonds, geschlossene Fonds, Wachstumsaussichten, Fünf-Kräfte-Wettbewerbsmodell, Michael Porter, Brancheninterner Wettbewerb, Verhandlungsmacht, Ersatzprodukte, neue Anbieter, Lieferanten, Staatsintervention
Häufig gestellte Fragen
Was sind geschlossene Schiffsfonds?
Anlagemodelle, bei denen Kapital für den Bau oder Erwerb von Seeschiffen (z.B. Containerschiffe, Tanker) investiert wird.
Was ist das Fünf-Kräfte-Modell von Michael Porter?
Ein Wettbewerbsmodell zur Analyse der Branchenattraktivität anhand von: Wettbewerb, Kundenmacht, Lieferantenmacht, Ersatzprodukten und neuen Anbietern.
Welche steuerlichen Aspekte sind bei Schiffsfonds wichtig?
Besonders relevant sind die Tonnagesteuer zur Gewinnermittlung sowie Regelungen zur Verlustzuweisung und Abgeltungssteuer.
Wie beeinflusst der asiatische Markt die Schifffahrt?
Das überdurchschnittliche Wachstum in Asien beflügelt den Welthandel und steigert die Nachfrage nach Transportkapazitäten auf See.
Gibt es eine Bedrohung durch Ersatzprodukte bei Schiffsbeteiligungen?
Die Arbeit analysiert im Porter-Modell, inwiefern andere Anlageklassen oder Transportwege als Konkurrenz zu Schiffsfonds fungieren.
- Quote paper
- Michael Förster (Author), 2008, Analyse der Wachstumsaussichten für Schiffsbeteiligungen im Markt der geschlossenen Fonds, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/116155
