Im Folgenden sollen die Unterschiede der beiden US-Firmen Ford und General
Motors herausgearbeitet werden. Dies soll mittels der Methode des synchronen
Vergleichs geschehen. Ein Vergleich der beiden Automobilhersteller liegt nahe,
da sie in etwa zur selben Zeit gegründet wurden und im untersuchten Zeitraum die
beiden wichtigsten Automobilhersteller der USA waren, aber sich in vielen
Hinsichten, wie etwa der Firmenstruktur und Produktpolitik unterschieden. Durch
den Vergleich kann auch beantwortet werden, weshalb es General Motors gelang,
den lange Zeit unangefochtenen Konkurrenten Ford schließlich zu überholen. Was
den Vergleich erschwert ist, dass die beiden Unternehmen zeitlich versetzt und
unter völlig verschiedenen Rahmenbedingungen Erfolg hatten. Da beide
Unternehmen schon sehr früh Auslandsaktivitäten aufnahmen und sich als
internationale Unternehmen verstanden, wird insbesondere herausgearbeitet, wie
sich die multinationale Strategie der beiden Automobilhersteller unterscheidet.
Der Untersuchungszeitraum der Arbeit umfasst die Zeit von der Gründung von
Ford 1903, beziehungsweise von GM 1908, bis zum Beginn des 2. Weltkrieges,
wobei der Schwerpunkt bezüglich der Auslandsaktivitäten in den 1920ern liegt.
Methode des Vergleichs
Da für den Vergleich der multinationalen Strategie Fords und GMs in der
Literatur ausreichend Informationen zu finden sind, werden hier keine
Primärquellen herangezogen. Aufschlussreicher wäre es, die Fragestellung mittels
Arbeit in den Archiven der beiden Unternehmen, die sich aber im Ausland
befinden, zu beantworten. Da in der herangezogenen Literatur die internationalen
Unternehmungen der beiden Unternehmen nicht unter dem Gesichtspunkt einer
Strategie betrachtet werden, kann in dieser Arbeit bei den Länderbeispielen oft
nur eine ereignisgeschichtliche Beschreibung der Auslandsaktivität erfolgen.
Welche konkrete Strategie für die einzelnen Länder dahinter steht, kann für diese
Fälle nur von Unternehmens-Seite definitiv beantwortet werden. Dennoch werden
in der vorliegenden Arbeit einige grundlegende Unterschiede in den
Auslandsaktivitäten von Ford und GM herausgearbeitet, die auf unterschiedliche
Strategien hinweisen.
Inhaltsverzeichnis
Einleitung
1. Die multinationale Strategie von Ford im Vergleich zu GM
1.1 Ford
1.1.1 Charakteristik der Firma Ford Motor Company
1.1.2 Multinationale Aktivitäten von Ford
1.2 GM
1.2.1 Charakteristik der Firma General Motors
1.2.2 Multinationale Aktivitäten von General Motors
Zusammenfassung
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit untersucht und vergleicht die unterschiedlichen multinationalen Strategien der US-amerikanischen Automobilkonzerne Ford und General Motors in der Zeit zwischen ihrer jeweiligen Gründung und dem Beginn des Zweiten Weltkriegs. Dabei wird analysiert, wie sich die divergenten Unternehmensstrukturen und Produktpolitiken auf den internationalen Erfolg der beiden Unternehmen auswirkten und warum General Motors schließlich Ford als Marktführer ablösen konnte.
- Vergleich der multinationalen Expansionsstrategien von Ford und GM
- Analyse der Bedeutung von Unternehmensstruktur und Produktpolitik
- Untersuchung der internationalen Markterschließung und Länderbeispiele
- Einfluss der ökonomischen und politischen Rahmenbedingungen (Protektionismus)
- Rolle des Ersten Weltkriegs für die globale Expansion der US-Automobilindustrie
Auszug aus dem Buch
Einleitung
Das Automobil wurde Ende des 19. Jahrhunderts in Deutschland erfunden, aber ein industriell betriebener Kraftwagenbau mit Kleinserienfabrikation entstand zuerst in Frankreich. In ersten Autorennen und Zuverlässigkeitsfahrten in Frankreich stellte sich die Überlegenheit des Benzinmotors gegenüber Dampf und Elektrowagen heraus. Bis 1905 war Frankreich der bedeutendste Kraftwagenproduzent der Welt. Doch in Europa beschränkte sich die Autoherstellung auf kleine handwerkliche Betriebe mit hoch qualifizierten Arbeitern und einer sehr geringen Jahresproduktion. Erst in den USA wurde das Auto zu einem massenhaft produzierten und genutzten Fortbewegungsmittel. Die Automobilindustrie schuf eine große Nachfrage nach Spezialmaschinen für die Massenproduktion, diese waren in den USA von der Werkzeugmaschinenindustrie schon im 19. Jahrhundert für die Massenproduktion von Nähmaschinen und Fahrrädern hergestellt worden.
Die amerikanische Automobilindustrie wurde durch die Einführung des Fließbandes 1913 durch Henry Ford revolutioniert. Das Auto wurde zu einem Massenprodukt und machte die Ford Motor Company zum führenden Automobilhersteller der USA. Auch leistete Ford mit seinem T-Modell – ein globales Phänomen – Pionierarbeit in der Verbreitung und Etablierung des Autos auf der Welt. „With the possible exception of the Singer sewing machine, no U.S.-made mechanical device had ever been so widely distributed around the globe. By 1910 the Ford Times could proudly report that the Model T was the very first automobile to be sold not only in Kuala Lumpur but also in Turkey and even in such far-flung island locales as Barbados, Mauritius, and Newfoundland.”
Zusammenfassung der Kapitel
Einleitung: Dieses Kapitel führt in die historische Entwicklung der Automobilindustrie ein und erläutert die Fragestellung sowie die Methode des synchronen Vergleichs zwischen Ford und General Motors.
1. Die multinationale Strategie von Ford im Vergleich zu GM: Der Hauptteil analysiert detailliert die Unternehmensgeschichte, Strukturen und Expansionsstrategien beider Firmen, wobei insbesondere die Unterschiede zwischen Fords starrem Einheitsmodell und GMs flexibler, marktorientierter Ausrichtung beleuchtet werden.
Zusammenfassung: Das abschließende Kapitel resümiert die wesentlichen Unterschiede in der Internationalisierung beider Unternehmen und erklärt den Erfolg von General Motors durch eine bessere Anpassungsfähigkeit an globale Märkte.
Schlüsselwörter
Automobilindustrie, Ford Motor Company, General Motors, multinationale Strategie, Massenproduktion, Fließband, Unternehmensstruktur, Produktpolitik, Marktführerschaft, Internationalisierung, Export, Zwischenkriegszeit, Protektionismus, Modell T, Alfred P. Sloan
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser wissenschaftlichen Arbeit grundlegend?
Die Arbeit widmet sich der historischen Analyse der multinationalen Strategien von Ford und General Motors während der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts.
Welche zentralen Themenfelder werden behandelt?
Im Zentrum stehen die Unternehmensführung, die Produktpolitik, die Produktionsmethoden wie der Fordismus und die globale Expansionsstrategie der beiden US-Konzerne.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Ziel ist es, die Unterschiede in der internationalen Strategie herauszuarbeiten, die erklärten, warum General Motors den ursprünglich führenden Konzern Ford langfristig überholen konnte.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Autorin nutzt die Methode des synchronen Vergleichs, um die parallele Entwicklung beider Unternehmen unter verschiedenen strategischen Ansätzen zu bewerten.
Was wird im Hauptteil der Arbeit detailliert erörtert?
Der Hauptteil gliedert sich in die Charakterisierung der beiden Firmen Ford und General Motors sowie in eine detaillierte Betrachtung ihrer jeweiligen internationalen Aktivitäten und Markterfolge.
Welche Schlüsselbegriffe definieren den Kern der Untersuchung?
Wichtige Begriffe sind unter anderem die Massenproduktion, das Modell T, die multidivisionale Organisation, die Internationalisierung und der Protektionismus der Zwischenkriegszeit.
Warum war Ford mit seinem „Einheitsmodell“ in Europa teilweise weniger erfolgreich als GM?
Ford hielt zu lange an einer zentralistischen Struktur aus Detroit fest, während GM durch den Zukauf lokaler Marken wie Opel oder Vauxhall und eine dezentrale Organisation besser auf nationale Befindlichkeiten und Marktunterschiede reagieren konnte.
Welche Rolle spielte der Erste Weltkrieg für die Expansion der Konzerne?
Der Krieg wirkte als Katalysator, da die europäischen Konkurrenten durch die Rüstungsproduktion gebunden waren, was Ford und GM ermöglichte, Marktanteile, insbesondere in Lateinamerika und Asien, kampflos zu gewinnen.
- Citation du texte
- M.A. Franziska Hirschmann (Auteur), 2007, Die multinationale Strategie Fords im Vergleich zu General Motors, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/123273
