La crise économique des années 80 a engendré un manque de financement et d’entretien des infrastructures couplé avec la détérioration des routes en Afrique. Cela a donné lieu au remplacement progressif des taxis conventionnels par des taxis-motos. Ces derniers sont moins coûteux et permettent une grande accessibilité et mobilité sur les pistes non bitumées des pays en crise.
Dans certains pays d’Afrique comme le Cameroun, le Niger, le Nigeria, le Benin, le Togo et le Kenya, le Rwanda, l’Ouganda, la RDC ; le transport des personnes est principalement assuré par les taxis-moto. Ceci dit, l’activité de conducteurs de taxis-moto offre chaque année des opportunités d’emplois à des milliers d’individus. Ces taxi- moto ont des noms propres dans ces pays à l’instar du Cameroun où on les appelle les Besoins. Au Togo et au Bénin elles sont appelées les Zémidjans, en Ouganda les Boda boda et en RDC les Wewa etc...
Leur diffusion s’est accélérée dans les années 2000 avec l’arrivée massive de matériels chinois, de meilleur marché et disponible en plus grande quantité que les motos antérieures. Aussi, cette motorisation à deux roues a été possible grâce à la chute des prix d’importation des motos au début des années 2000. Avec l’accession de la chine à l’organisation mondiale du commerce en 2001, le prix des motos importées a très vite été divisé par trois. Au regard des dispositions actuelles, avec l’urbanisation galopante qui se traduit généralement par l’étalement urbain des villes africaines. L’usage des taxis-mode apparait comme un moyen de déplacement idéal, car ici l’offre de transport commun est souvent insuffisant voir inexistant. Selon imaginez ces villes sus citées plus haut sans les taxis motos, c’est se représenter un espace urbain dont les quartiers sont éparpillés et enclavés sont déconnectés du reste de la ville.
Le système de transport du Togo est dominé par les taxis motos depuis plus d'une décennie et reste un secteur informel qui joue un rôle important dans le développement économique du pays. Au-delà des avantages que présente ce secteur, on note également des défis importants à relever. Ce qui nous amène à travailler sur le thème : Défis liés au développement du secteur des taxi-motos au Togo en particulier à Lomé. Dans un premier temps, nous allons présenter les avantages de ce secteur, ensuite les insuffisances ou inconvénients et enfin les efforts du gouvernement et du secteur privé pour rendre ce secteur formel.
Table des matières
INTRODUCTION
I. Présentation du Togo
II. Les Atouts du secteur des taxi-motos
1. Taxi motos : Une solution aux problèmes africains des transports urbains
2. Taxi moto : sources de création d’emplois et de développement économique
3. Taxi moto- un outil très avantageux pour les pauvres
4. Les différents types de systèmes d’exploitations ou de conducteurs des taxi-motos
a) Les conducteurs propriétaires
b) Les Conducteurs ayant un contrat de location-vente
c) Les Conducteurs locataires
5. Les clients des taxi-motos à Lomé
6. Tarifs fixés par les Taxi-motos : un tarif abordable à tous
III. LES LIMITES DU SECTEUR DES TAXI-MOTOS
IV. Emergence du Secteur
A. Intervention des Autorités nationales
B. Les investisseurs privés pour la digitalisation et la durabilité du secteur (mobilité durable)
1) Les activités de l’Entreprise GOZEM
2) La durabilité du Secteur : La mobilité électrique
Objectifs et thématiques de l'étude
Cette étude examine les défis liés au développement du secteur informel des taxis-motos à Lomé, au Togo, en analysant son rôle économique, ses impacts sociaux et les enjeux de sa transition vers une mobilité plus formelle et durable.
- Analyse du rôle des taxis-motos comme substitut au transport public défaillant.
- Évaluation de l'impact socio-économique et de la création d'emplois.
- Identification des limites structurelles, sécuritaires et environnementales.
- Étude des initiatives de formalisation portées par l'État et les acteurs privés.
- Exploration des stratégies de transition vers la mobilité électrique.
Auszug aus dem Buch
I. Présentation du Togo
Le Togo est un pays de l’Afrique de l’Ouest qui partage ses frontières avec le Burkina Faso, le Bénin et le Ghana. Il est limité au Sud par l’Océan Atlantique. Il a une superficie de 56600Km2 et une population estimée à 8,5 millions d’habitants en 2022 avec une croissance démographique de 2,5% par an. Le taux de pauvreté a baissé de 61,7% à 53,5% entre 2006 et 2017.L’indice du développement humain est égal à 0,43.La population urbaine est estimée à 40% en 2015 contre 10% en 1960.(World Bank,2022)
En matière d’infrastructures de transport, le Togo connait un déficit énorme sur le plan quantitatif et qualitatif.
Le réseau routier est composé de 11672 Km de routes dont 1724 Km de routes nationales revêtues, 1355 Km non revêtues, 1783 km de voiries urbaines et 6802 Km de pistes rurales. A peine 21% de routes nationales sont bitumées.
Le pays dispose deux aéroports dont un qui respecte les standards internationaux, aéroport GNASSINGBE EYADEMA et l’aéroport de NIAMTOUGOU pour des besoins nationaux. Le transport ferroviaire est destiné au transport des produits miniers. Le transport maritime est le plus développé dans la sous-région Ouest Africaine avec le Port Autonome de Lomé.
Le nombre d’automobiles et de motos a considérablement augmenté ces dernières années avec 215000 taxi-motos en circulation en 2012. Quels sont les atouts de ce secteur de taxi-motos ?
Résumé des chapitres
INTRODUCTION : Présente le contexte de crise des transports urbains en Afrique et l'émergence des taxis-motos comme réponse, tout en posant la problématique spécifique à Lomé.
I. Présentation du Togo : Fournit un état des lieux socio-économique du pays et dresse le portrait des infrastructures de transport existantes.
II. Les Atouts du secteur des taxi-motos : Met en lumière la fonction sociale d'emploi et de service de proximité de ce moyen de transport pour les populations urbaines.
III. LES LIMITES DU SECTEUR DES TAXI-MOTOS : Analyse les problèmes d'insécurité routière, de pollution et d'informalité qui caractérisent globalement le secteur.
IV. Emergence du Secteur : Explore les solutions actuelles portées par l'État et le secteur privé, incluant la digitalisation par des entreprises comme GOZEM et le déploiement de motos électriques.
Mots-clés
Taxis-motos, Lomé, Togo, transport informel, mobilité durable, développement économique, Zémidjans, sécurité routière, pollution atmosphérique, GOZEM, mobilité électrique, formalisation, inclusion financière.
Foire aux questions
Quel est le sujet principal de cette étude ?
L'étude analyse le secteur des taxis-motos à Lomé, en mettant en avant son importance économique et sociale en tant que solution de transport, tout en examinant les défis liés à sa nature informelle.
Quels sont les thèmes centraux abordés ?
Les thèmes principaux incluent le rôle économique créateur d'emplois, les carences du transport public conventionnel, les problèmes sécuritaires et environnementaux, et les nouvelles solutions de mobilité verte.
Quel est l'objectif de cet ouvrage ?
L'objectif est d'explorer comment transformer un moyen de transport informel vital pour la population en un secteur structuré, sécurisé et respectueux de l'environnement.
Quelle méthodologie est employée par l'auteur ?
L'auteur s'appuie sur une analyse documentaire, des statistiques institutionnelles (Banque Mondiale, ministères) et des études de cas existantes pour démontrer les enjeux de la mobilité urbaine.
Que couvre le contenu du corps de texte ?
Il détaille l'état des infrastructures togolaises, les avantages et inconvénients des systèmes de taxis-motos, et les efforts actuels des autorités et investisseurs vers une digitalisation et une électrification du secteur.
Quels mots-clés définissent le mieux ce travail ?
Mobilité durable, taxis-motos, emploi, Togo, digitalisation et transition écologique sont les concepts fondamentaux qui structurent la réflexion.
Quelle est la spécificité du service proposé par l'entreprise GOZEM ?
GOZEM digitalise l'activité via une application, offrant plus de fiabilité, de sécurité grâce à la géolocalisation, une tarification standardisée et une assurance pour les passagers.
Quelles sont les difficultés liées à la transition vers la mobilité électrique ?
Les principaux freins sont le coût élevé des motos électriques comparé au thermique, la nécessité d'une infrastructure de recharge dense et le temps de charge des batteries.
- Arbeit zitieren
- Kossi Akuetey-Akue (Autor:in), 2022, Défis liés au développement du secteur des taxis-motos au Togo. Défis et définitions des mobilités durables, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1381883
