Die vorliegende schriftliche Ausarbeitung wird im Rahmen des Kurses „System der Europäischen Union“ an der Universität Hamburg erstellt und befasst sich mit dem Teilbereich Luftverkehr.
Der Luftverkehr ist eine der stärksten Wachstumsbranchen weltweit und verzeichnet regelmäßig neue Rekordergebnisse. Die vorliegende Ausarbeitung beschreibt zunächst die dem zu Grunde liegende aktuelle Situation des europäischen Luftverkehrs, sowie die damit verbundenen Probleme und geht darauffolgend auf die Lösungsansätze ein, welche die Europäische Union (EU) verfolgt. Den zentralen Untersuchungsgegenstand stellt aus Sicht der Verfasser das paneuropäische Projekt „Single European Sky“ dar. Das Ziel der Arbeit ist in der komprimierten deskriptiven Darstellung der geplanten europäischen Maßnahmen zur Neustrukturierung des Luftraumes zu sehen und das Zusammenwirken aller beteiligten Instanzen auf zu zeigen.
Auf einen Blick
- Note: 1,0
- Darstellung des Rechtsrahmens mit vier Rechtsvorschriften
- Einordnung einer EUROCONTROL-Vergleichsstudie zur Flugverkehrskontrolle in den USA
- 6 Abbildungen
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
1.1 Gegenstand und Ziel der Arbeit
1.2 Aktuelle Situation und Begriffsdefinitionen des Luftverkehrsmanagements
1.3 Determinanten des Projektes „Single European Sky“
1.4 Daten und Fakten des europäischen Luftverkehrs
2. Hintergrund und Aufgabe der beteiligten Autoritäten
2.1 European Commission
2.2 Single Sky Committee
2.3 EASA
2.4 Nationale Behörden
2.5 Industry Consultation Body
2.6 EUROCONTROL
3. Das Projekt - „The Single European Sky“
3.1 Rechtliche Rahmenbedingungen
3.2 Neustrukturierung des Luftraumes
3.3 Sicherheit
3.4 Interoperabilität
3.5 Finanzierung
3.6 Faktor Mensch
4. Ausblick und Fazit
4.1 Ausblick
4.2 Fazit
Zielsetzung und Themen
Die Arbeit beschreibt das europäische Projekt „Single European Sky“ vor dem Hintergrund wachsender Anforderungen an den Luftverkehr. Sie geht der Frage nach, welche Maßnahmen zur Neuordnung des europäischen Luftraums vorgesehen sind und wie die beteiligten Institutionen dabei zusammenwirken.
- Ausgangslage und Kapazitätsgrenzen des europäischen Luftverkehrs
- Aufgaben europäischer und nationaler Institutionen
- Rechtliche Grundlagen und funktionale Luftraumblöcke
- Flugsicherheit und technische Zusammenarbeit
- Finanzierung und Fragen der Ausbildung und Lizenzierung
Auszug aus dem Buch
3.2 Neustrukturierung des Luftraumes
Anhand einer Vergleichsstudie der EUROCONTROL wurde festgestellt, dass in den USA mit der gleichen Anzahl von Fluglotsen die doppelte Anzahl von Flügen kontrolliert wird. Hieraus leitete die Europäische Kommission den dringenden Handlungsbedarf im Hinblick auf die „Single European Sky“-Initiative ab. Das Projekt „Single European Sky“ verfolgt als gesamtheitliches Konzept die Harmonisierung aller am Luftverkehr beteiligten Instanzen und Unternehmen. Das Hauptaugenmerkt liegt jedoch auf der Neuordnung des oberen Luftraumes. Der europäische Luftraum wird aktuell von 64 Flugsicherungsstellen überwacht. Diese operieren innerhalb von Grenzen, die zum Großteil durch die jeweiligen Landesgrenzen definiert sind. An dieser Stelle setzt die „Single European Sky“- Initiative an und fordert eine Neuordnung des Luftraumes anhand von wesentlichen Verkehrsflüssen und nicht anhand von Ländergrenzen. In der Praxis bedeutet dieses, dass sich jeweils zwei oder mehr Staaten über die Schaffung eines funktionalen Luftraumblockes einigen müssen und daraufhin einen Dienstleister für die Durchführung der Flugsicherungsdienstleistungen beauftragen müssen. Dieser Vorschlag wird dann an alle Mitgliedsstaaten, sowie alle beteiligten Interessengruppen zur Beratung weitergegeben um sicherzustellen, dass die relevanten Interessenvertreter in die Entscheidungsfindung mit einbezogen werden.
EUROCONTROL ist von der Europäischen Kommission mit der Unterstützung bei der Bildung von funktionalen Luftraumblöcken beauftragt worden. Bei diesem Vorhaben sind insbesondere die militärischen Bedürfnisse von entscheidender Bedeutung für die Kooperationsbereitschaft auf nationaler Ebene. Aktuell gibt es in den meisten Ländern für die zivile Luftfahrt gesperrte Lufträume, in denen das Militär Übungs- und Ausbildungsflüge vornehmen kann. Vor dem Hintergrund des stetig wachsenden Luftverkehrs und des dadurch abnehmenden verfügbaren Luftraumes wird in Zukunft die Trennung zwischen militärischen und zivilen Lufträumen europaweit vereinheitlicht und verringert. In etlichen Mitgliedsstaaten gibt es derartige Regelungen bereits, jedoch sind diese bislang nicht über die Gesamtheit der Europäischen Union geregelt. Im Rahmen des „Single European Sky“-Projektes sollen künftig bislang militärisch genutzte Lufträume für die zivile Luftfahrt freigegeben und nur noch zu bestimmten Zeiten für militärische Zwecke gesperrt werden, damit die Streitkräfte ungehindert und ohne andere Luftverkehrsteilnehmer zu gefährden, Übungen und Einsätze durchführen können.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Das Kapitel erläutert Ziel und Gegenstand der Arbeit und führt in das Luftverkehrsmanagement ein. Es beschreibt die Ausgangslage und die Beweggründe für die Neuordnung des europäischen Luftraums.
2. Hintergrund und Aufgabe der beteiligten Autoritäten: Vorgestellt werden die Europäische Kommission, beteiligte Ausschüsse und Agenturen, nationale Behörden sowie EUROCONTROL. Im Mittelpunkt stehen ihre jeweiligen Aufgaben und ihre Zusammenarbeit.
3. Das Projekt - „The Single European Sky“: Das Kapitel behandelt den Rechtsrahmen und die geplante Neustrukturierung des Luftraums. Weitere Abschnitte widmen sich Sicherheit, Interoperabilität, Finanzierung und dem Faktor Mensch.
4. Ausblick und Fazit: Abschließend werden weitere Entwicklungsschritte und Herausforderungen bei der Umsetzung erörtert.
Schlüsselwörter
Single European Sky, Europäische Union, Luftverkehrspolitik, Luftraum, Luftverkehrsmanagement, Flugsicherung, funktionale Luftraumblöcke, EUROCONTROL, Europäische Kommission, Flugsicherheit, Interoperabilität, Finanzierung, SESAR
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit?
Die Arbeit befasst sich mit der europäischen Luftverkehrspolitik und beschreibt das Projekt „Single European Sky“ zur Vereinheitlichung des Luftraums.
Welche Themen stehen im Mittelpunkt?
Behandelt werden die Ausgangslage des Luftverkehrs, beteiligte Institutionen, rechtliche Grundlagen, Luftraumplanung, Sicherheit, technische Zusammenarbeit und Finanzierung.
Welches Ziel verfolgt die Untersuchung?
Sie stellt die geplanten europäischen Maßnahmen zur Neuordnung des Luftraums und das Zusammenwirken der beteiligten Instanzen dar.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit verfolgt einen deskriptiven Ansatz und beschreibt das Projekt anhand von Rechtsvorschriften, institutionellen Informationen, Statistiken und weiteren Quellen.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil erläutert die Aufgaben der beteiligten Stellen sowie den Rechtsrahmen und die wesentlichen Handlungsfelder des Projekts.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Zu den zentralen Begriffen gehören Single European Sky, Luftverkehrsmanagement, Flugsicherung, funktionale Luftraumblöcke, EUROCONTROL und Flugsicherheit.
Welche Rolle spielt EUROCONTROL?
Die Arbeit beschreibt EUROCONTROL als wichtigen Partner der Europäischen Kommission, der unter anderem die Entwicklung von Durchführungsbestimmungen und funktionalen Luftraumblöcken unterstützt.
Was sind funktionale Luftraumblöcke?
Es handelt sich um geplante Luftraumeinheiten, deren Zuschnitt sich an Verkehrsströmen statt ausschließlich an Staatsgrenzen orientieren soll.
Welche Bedeutung hat die technische Interoperabilität?
Sie betrifft die Abstimmung technischer Systeme und Betriebsverfahren, etwa bei der Übermittlung von Flugplänen und deren Änderungen.
- Arbeit zitieren
- Jan-Henrik Kern (Autor:in), Philip Kamm (Autor:in), 2008, Luftverkehrspolitik der Europäischen Union, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/144491
