Eine der besten und erfolgreichsten deutschen Kunstfliegerinnen in den 1930-er Jahren war Vera von Bissing (1906–2002). Sie beherrschte als erste Frau den Looping nach vorn, der als sehr anstrengende Kunstflugfigur gilt. Ihr erschien das Fliegen als „das Schönste, was es auf der Welt gibt“. Die Kurzbiografie „Vera von Bissing. Eine Kunstfliegerin der 1930-er Jahre“ des Wiesbadener Autors Ernst Probst schildert das Leben dieser ungewöhnlichen Pilotin.
Inhaltsverzeichnis
Vera von Bissing. Eine Kunstfliegerin der 1930-er Jahre
Frauen in der Luftfahrt
Der Autor
E-Books über „Königinnen der Lüfte“
Bücher von Ernst Probst
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Arbeit rekonstruiert das Leben und die fliegerische Karriere von Vera von Bissing, einer der bedeutendsten deutschen Kunstfliegerinnen der 1930er Jahre, und bettet ihre Leistungen in den breiteren Kontext der historischen Entwicklung der weiblichen Luftfahrt ein.
- Biografische Daten und fliegerische Ausbildung von Vera von Bissing
- Sportliche Erfolge als Kunstfliegerin und Beherrschung schwieriger Flugfiguren
- Die Auswirkungen politischer und wirtschaftlicher Rahmenbedingungen auf die Karriere
- Chronologische Darstellung von Meilensteinen in der Geschichte der weiblichen Luftfahrt
- Vergleichende Einordnung der Leistungen von Vera von Bissing im Kontext internationaler Pilotinnen
Auszug aus dem Buch
Vera von Bissing. Eine Kunstfliegerin der 1930-er Jahre
Eine der besten und erfolgreichsten deutschen Kunstfliegerinnen in den 1930-er Jahren war Vera von Bissing (1906–2002). Sie beherrschte als erste Frau den Looping nach vorn, der als sehr anstrengende Kunstflugfigur gilt. Ihr erschien das Fliegen als „das Schönste, was es auf der Welt gibt“.
Vera von Bissing wurde am 23. Oktober 1906 in Frankfurt am Main geboren. Sie war die Tochter einer begüterten adligen Offiziersfamilie, die bis 1918 in Mühlhausen (Elsass) lebte. Im Elsass hat Vera ihre unbekümmerte Jugend verbracht. Früh begeisterte sich Vera für die Fliegerei. Deswegen äußerte sie schon im Mädchenalter ihren Wunsch, fliegen zu lernen. Doch dieses Ansinnen fand bei ihren Eltern – vor allem bei ihrer Mutter – keine Gegenliebe und sie musste bis über ihre Volljährigkeit hinaus für ihren Traum kämpfen.
Erst im November 1929 erhielt die nun 23 Jahre alte Vera von Bissing die Erlaubnis für Flugstunden. Sie begann ihre Ausbildung in Frankfurt-Rebstock beim Fluglehrer Erich Wiegmeyer auf einer Maschine des Typs „Raab-Katzenstein RK II b Pelikan“ (D-1193). Während ihrer Ausbildung gab es einen „kleinen Bruch“, für den nach ihrer Ansicht ihr Fluglehrer verantwortlich gewesen sein soll. Im Januar 1930 erhielt sie ihren lange ersehnten Pilotenschein.
Zusammenfassung der Kapitel
Vera von Bissing. Eine Kunstfliegerin der 1930-er Jahre: Dieser Abschnitt beschreibt den Lebensweg, die fliegerische Ausbildung und die sportlichen Erfolge der Kunstfliegerin Vera von Bissing von ihren Anfängen bis zur Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg.
Frauen in der Luftfahrt: Diese umfangreiche Chronologie listet bedeutende historische Ereignisse, Rekorde und Leistungen von Pilotinnen und in der Luftfahrt tätigen Frauen weltweit von 1784 bis 2006 auf.
Der Autor: Hier wird der berufliche Werdegang und die publizistische Tätigkeit des Autors Ernst Probst kurz vorgestellt.
E-Books über „Königinnen der Lüfte“: Eine Auflistung der in dieser Reihe erschienenen E-Books über verschiedene berühmte Fliegerinnen und Pionierinnen der Luftfahrt.
Bücher von Ernst Probst: Eine Übersicht über das umfangreiche schriftstellerische Werk von Ernst Probst, kategorisiert in historische und thematische Publikationen.
Schlüsselwörter
Vera von Bissing, Kunstfliegen, Luftfahrtgeschichte, Pilotinnen, Fliegerin, Luftfahrtpioniere, Flugrekorde, 1930er Jahre, Frauengeschichte, Kunstflugfigur, Looping, Nationalsozialistisches Fliegerkorps, NSFK, Flugsport, Luftfahrttechnik
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit befasst sich mit dem Leben und der Karriere der deutschen Kunstfliegerin Vera von Bissing sowie mit der historischen Entwicklung der Leistungen von Frauen in der Luftfahrt.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Zentrale Themen sind die fliegerische Laufbahn von Vera von Bissing, ihre spezifischen Leistungen im Kunstflug sowie eine umfassende chronologische Aufarbeitung internationaler Meilensteine von Frauen in der Luftfahrt.
Was ist das primäre Ziel der Arbeit?
Das Ziel ist es, die Biografie von Vera von Bissing zu dokumentieren und sie als eine der bedeutenden Akteurinnen der Luftfahrtgeschichte in den Kontext der internationalen weiblichen Luftfahrt einzuordnen.
Welche wissenschaftliche Methode wurde verwendet?
Der Autor stützt sich auf eine chronologische Darstellung und dokumentarische Aufarbeitung von Fakten, Daten und Ereignissen, die den Werdegang und die historischen Kontexte abbilden.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in eine detaillierte Biografie von Vera von Bissing sowie in eine chronologische Auflistung bedeutender Ereignisse in der Geschichte der weiblichen Luftfahrt.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die Arbeit wird durch Begriffe wie Kunstfliegen, Luftfahrtgeschichte, Pilotinnen, Flugrekorde und Frauengeschichte charakterisiert.
Welche Flugfigur war das besondere Markenzeichen von Vera von Bissing?
Vera von Bissing war die erste Frau, die den als körperlich sehr anstrengend geltenden „Looping nach vorn“ beherrschte und vorführte.
Welchen Einfluss hatte das NSFK auf die Karriere von Vera von Bissing?
Mit der Schaffung des „Nationalsozialistischen Fliegerkorps“ (NSFK) 1937 entfiel für sie die Möglichkeit, als freiarbeitende Kunstfliegerin Geld zu verdienen, weshalb sie sich gezwungen sah, als Sachbearbeiterin bei dieser Parteigliederung zu arbeiten.
Wie veränderte sich die fliegerische Karriere nach dem Zweiten Weltkrieg?
Nach dem Krieg versuchte sie nicht mehr, in der Fliegerei Fuß zu fassen, und bestritt ihren Lebensunterhalt sowie den ihrer Eltern durch die Leitung einer Wäscherei.
- Citation du texte
- Ernst Probst (Auteur), 2010, Vera von Bissing, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/145506
