Während der Finanz- und Wirtschaftskrise warnten Pressestimmen vor einer noch größeren Krise in der Automobilindustrie, die aktuell nur durch die Finanzkrise überdeckt werde. Die Rede war von gigantischen Überkapazitäten. Zu den etablierten Automobilunternehmen drängten zusätzlich Unternehmen aus Asien und Südosteuropa in den Markt. Da Angebot und Nachfrage den Preis bestimmen, sanken die Preise für Automobile. Händler gaben großzügig Rabatte und Kredite, um ihre Autos vom Hof zu bekommen. Die Automobilhersteller selber versuchten das Überangebot einzudämmen und drosselten mit Hilfe von Kurzarbeit ihre Produktion. Manche sprachen vom strukturellen Wandel in der Automobilindustrie.
Dieses Thema schien mir interessant genug, um es in einer Masterthesis weiter zu vertiefen. Dabei stellte ich beim Einstieg sehr schnell fest, dass das Automobil der Zukunft, quasi als Kernpunkt in einem vielschichtigen Umfeld von Randbedingungen stand. Im Land, in dem das Automobil erfunden wurde und in dem Automobilfirmen wie zum Beispiel Audi, BMW, Daimler, VW-Porsche auf absolut höchstem Weltniveau Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten entwickeln, wurde mir bewusst, dass das automobile Umfeld durch Energiekrisen, Energieverknappungen, Gesetzgebungen sowie öffentliche und politische Meinungen sehr komplex geworden ist und davon sehr stark beeinflusst wird.
Um die Zukunftschancen der deutschen Automobilindustrie heraus arbeiten zu können, war es notwendig das gesamte Umfeld mit den genannten Parametern zu erarbeiten.
Inhaltsverzeichnis
1. Vorwort
2. Einführung
3. Zielsetzung
4. Geschichte des Automobils
4.1 Pioniere der Anfangsjahre
4.2 Erdölkrise 1973
5. Notwendigkeit der individuellen Mobilität
5.1 Mobilität und Nachhaltigkeit
5.1.1 Nachhaltigkeit unter allgemeinen Gesichtspunkten
5.1.2 Nachhaltigkeit in der Automobilindustrie
5.2 Mobilität bei sich verknappenden Rohstoffen
6. Deutsche Automobilindustrie
7. Den Wandel beeinflussende gesetzliche Rahmenbedingungen
7.1 Abgasgesetzgebung
7.1.1 EU-Abgasnorm
7.1.2 CO2-Klimaschutzauflagen
7.1.3 Bundes-Immissionsschutzgesetz
7.2 Sicherheit im Straßenverkehr
7.2.1 Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)
7.2.2 Unfallschutz (aktive und passive Sicherheitssysteme)
7.2.3 Crash-Testprogramme
7.3 Energiegesetzgebung
7.3.1 Gesetz zur Förderung von Biokraftstoffen
7.3.2 Erneuerbare-Energien-Gesetz (EEG) 2009
7.4 Altfahrzeug-Verordnung
7.4.1 Anforderungen an die Hersteller
7.4.2 Anforderungen an die Demontagebetriebe
7.5 Subventionen
7.5.1 Steuerliche Anreize beim Fahrzeugkauf
7.5.2 Infrastrukturmaßnahmen
8. Antriebskonzepte / Energiewandler
8.1 Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor
8.1.1 Ottomotor
8.1.2 Dieselmotor
8.1.3 Bi Fuel Motor
8.1.4 Flex Fluel Motor
8.2 Fahrzeuge mit Elektromotor
8.2.1 Antriebskonzept Elektromotor mit Batterie
8.2.2 Antriebskonzept Elektromotor mit Brennstoffzelle
8.3 Hybridfahrzeuge
8.3.1 Mikro-Hybrid
8.3.2 Mild-Hybrid
8.3.3 Full Hybrid
8.3.4 Plug-in-Hybrid
9. Energieträger /-quellen
9.1 Fossile Energieträger
9.1.1 Kraftstoffe aus fossilen Brennstoffen
9.1.2 Strom aus fossiler Primärenergie
9.2 Erneuerbare Energieträger
9.2.1 Biokraftstoffe
9.2.2 Strom aus erneuerbarer Energie
9.2.3 Wasserstoff
10. Energiespeichertechniken
10.1 Superkondensatoren
10.2 Akkumulatoren
11. Marktchancen
11.1 Marktchancen in den Industrieländern
11.2 Marktchancen in den BRIC-Staaten
11.2.1 Brasilien
11.2.2 Russland
11.2.3 Indien
11.2.4 China
11.3 Marktchancen in der restlichen Welt
12. Automobil der Zukunft
12.1 Das Produktkonzept der Zukunft
12.1.1 Alternative Antriebskonzepte
12.1.2 Fahrzeugsicherheit
12.1.3 Fahrerassistenzsysteme
12.1.4 Design for Recycling
12.2 Technische Highlights
12.2.1 Sportlichkeit
12.2.2 Komfort im Fahrzeug
12.3 Serien- und Sonderausstattung
12.3.1 Serienausstattung
12.3.2 .Sonderausstattung
13. Fahrzeugklassen der Zukunft
14. Resumee
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Arbeit untersucht die globalen Anforderungen an die Automobilindustrie vor dem Hintergrund aktueller ökologischer und ökonomischer Herausforderungen. Das Ziel besteht darin, darzulegen, welche Antriebsvarianten und Ausstattungsmerkmale für verschiedene Weltregionen – von Industrieländern bis hin zu Schwellenländern – zukunftssicher sind, um die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Automobilindustrie in einem strukturellen Wandel zu sichern.
- Analyse der historischen Entwicklung und aktuellen Trends in der globalen Automobilproduktion.
- Untersuchung gesetzlicher Rahmenbedingungen (Abgasnormen, Sicherheitsanforderungen, Klimaschutz).
- Bewertung verschiedener Antriebstechnologien (Verbrennungsmotor, Elektro, Hybrid, Brennstoffzelle).
- Analyse der Marktchancen in den BRIC-Staaten und deren Rolle für das zukünftige Wachstum.
- Diskussion von Zukunftsstrategien für das „Automobil der Zukunft“ hinsichtlich Produktkonzepten und Serienausstattungsmerkmalen.
Auszug aus dem Buch
12.1.2 Fahrzeugsicherheit
Die Fahrzeugsicherheit ist eine der Kernkompetenzen der deutschen Automobil und Zulieferindustrie. Sie ist ein entscheidender Faktor für den Erfolg eines Unternehmens im globalen Wettbewerb, denn die Fahrzeugsicherheit ist ein zentrales Merkmal der Produktqualität. Dass die Fahrzeughersteller und Zulieferer auf diesem Gebiet mit außerordentlichem Erfolg arbeiten, zeigen die Statistiken des realen Unfallgeschehens.
Seit der Einführung der amtlichen Statistik über das Unfallgeschehen im Straßenverkehr Anfang der 50er Jahre konnte in Deutschland die Anzahl der im Straßenverkehr Getöteten auf den bislang niedrigsten Stand gesenkt werden – von 21.000 im Jahr 1970 auf weniger als 5.400 im Jahr 2005. Dieser Erfolg kann für die deutsche Automobilindustrie zum entscheidenden Wettbewerbsvorteil werden, wenn man an die jetzt schon verstopften Straßen beispielsweise in Indien und China denkt. Darum lassen auch Hersteller und Zulieferer in ihren Anstrengungen nicht nach, ihre Vision vom unfallfreien Fahren zu verwirklichen.
Durch die Unfallfolgenminderung von zum Beispiel Airbag-Systemen, Sicherheitsgurten und einer verbesserten Karosseriestruktur allein ist eine grundlegende Verbesserung des realen Unfallgeschehens nicht zu erreichen.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Vorwort: Einleitende Betrachtung zur Entstehung der Arbeit unter dem Einfluss der Finanz- und Automobilkrise 2008/2009.
2. Einführung: Darstellung der Bedeutung der deutschen Automobilindustrie als Exportmotor und wirtschaftliche Schlüsselbranche.
3. Zielsetzung: Definition des Ziels, Anforderungen an Fahrzeuge in verschiedenen Regionen aufzuzeigen, um den Wandel zu bewältigen.
4. Geschichte des Automobils: Überblick über die Meilensteine der Automobilentwicklung von den Pionieren bis zur Erdölkrise 1973.
5. Notwendigkeit der individuellen Mobilität: Analyse der gesellschaftlichen Bedeutung von Mobilität und des Nachhaltigkeitskonzepts in der Industrie.
6. Deutsche Automobilindustrie: Analyse der Auswirkungen der Finanzkrise auf die Branche und des Wettbewerbsdrucks durch neue Marktteilnehmer.
7. Den Wandel beeinflussende gesetzliche Rahmenbedingungen: Detaillierte Untersuchung von Abgas-, Sicherheits-, Energie- und Recyclingvorgaben sowie staatlicher Subventionen.
8. Antriebskonzepte / Energiewandler: Technische Beschreibung von Verbrennungsmotoren, Elektromotoren und verschiedenen Hybrid-Konzepten.
9. Energieträger /-quellen: Differenzierung zwischen fossilen und erneuerbaren Energiequellen und deren Nutzungspotenzialen.
10. Energiespeichertechniken: Vorstellung moderner Speicherlösungen wie Superkondensatoren und Akkumulatoren.
11. Marktchancen: Analyse des globalen Marktes, insbesondere der BRIC-Staaten, und deren Rolle für deutsches Exportwachstum.
12. Automobil der Zukunft: Beschreibung zukunftsweisender Produktkonzepte, technischer Innovationen und Design-Strategien für nachhaltige Fahrzeuge.
13. Fahrzeugklassen der Zukunft: Einteilung von Fahrzeugsegmenten und Trends im Zulassungsverhalten der Käufer.
14. Resumee: Zusammenfassendes Fazit zur zukünftigen Ausrichtung der Automobilbranche und notwendiger Anpassungsstrategien.
Schlüsselwörter
Automobilindustrie, Nachhaltigkeit, Elektromobilität, Hybridantrieb, CO2-Reduktion, BRIC-Staaten, Fahrzeugsicherheit, Innovationsstrategien, Energieeffizienz, Brennstoffzelle, Marktchancen, Batterietechnologie, Abgasgesetzgebung, Downsizing, Produktdifferenzierung
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Masterthesis grundlegend?
Die Arbeit befasst sich mit dem strukturellen Wandel in der globalen Automobilindustrie, getrieben durch Umweltkrisen und neue Anforderungen in aufstrebenden Schwellenländern.
Welches sind die zentralen Themenfelder der Analyse?
Die Schwerpunkte liegen auf nachhaltigen Produktentwicklungen, den Herausforderungen durch Emissionsvorgaben, dem Vergleich von Antriebstechnologien und der Erschließung internationaler Wachstumsmärkte.
Was ist das primäre Forschungsziel der Arbeit?
Das Ziel ist es aufzuzeigen, wie die deutsche Automobilindustrie durch innovative Fahrzeugkonzepte und Ausstattungen die unterschiedlichen Anforderungen weltweit erfüllen und so den Wandel erfolgreich bestehen kann.
Welche wissenschaftliche Methodik wurde angewendet?
Die Arbeit basiert auf einer fundierten Analyse von Wirtschaftsdaten, gesetzlichen Rahmenbedingungen, technologischen Trends sowie der Auswertung aktueller Branchen- und Marktberichte.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil analysiert die historischen Grundlagen, gesetzliche Rahmenbedingungen, verschiedene Antriebs- und Speichertechnologien sowie die spezifischen Marktchancen in den BRIC-Staaten und zukünftige Fahrzeugkonzepte.
Welche Schlagworte charakterisieren diese Arbeit?
Nachhaltigkeit, Elektromobilität, globaler Wandel, Technologieführerschaft und Marktanalyse sind die prägenden Begriffe.
Welche Rolle spielen die BRIC-Staaten für deutsche Hersteller?
Die BRIC-Staaten bieten aufgrund des enormen Mobilitätswachstums und der steigenden Kaufkraft ein wichtiges Absatzpotenzial, erfordern jedoch spezifische Strategien für günstigere, aber dennoch sichere Fahrzeuge.
Warum ist das "Design for Recycling" ein wesentlicher Aspekt?
Es sichert die langfristige Ressourceneffizienz und entspricht sowohl gesetzlichen Anforderungen als auch einem wachsenden Umweltbewusstsein bei Kunden und Herstellern weltweit.
- Citation du texte
- Brigitte Fritsch (Auteur), 2010, Automobilindustrie im Wandel, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/148245
