Il breve elaborato analizza il rapporto tra il Country of Origin Effect e le scelte di acquisto dei consumatori. Quanto e come il Paese di origine di un dato prodotto influisce sui processi di selezione, scelta e acquisto di un consumatore? In questo breve elaborato si cerca di rispondere a questa domanda, analizzando il perché la provenienza del prodotto "auto" di Mercedes-Benz influenza le scelte di acquisto dei consumatori thailandesi.
Indice dei contenuti
CAPITOLO I: COUNTRY OF ORIGIN EFFECT
1.1 Gli studi sul Country Of Origin Effect
1.2 L’approccio single-cue al Country Of Origin Effect
1.3 L’approccio multi-cue al Country Of Origin effect
1.4 Effetto COO ed etnocentrismo
1.5 La riconcettualizzazione del Country Of Origin Effect
Capitolo II: IL MERCATO DELL’AUTO A BANGKOK
2.1 L’importanza del settore automotive
2.2 Il settore automotive in Thailandia: Mercedes-Benz
Capitolo III
3.1 Premessa
3.2 Il test valutativo ed i risultati raggiunti
3.3 La qualità dell’automobile ed il COA
3.4 La valutazione dell’etnocentrismo dei consumatori
Obiettivi e temi della ricerca
La presente tesi si propone di esaminare l'impatto del "Country of Origin Effect" sul comportamento d'acquisto dei consumatori, con un focus specifico sull'industria automobilistica in Thailandia. L'obiettivo principale è comprendere come la percezione del paese di produzione, unita alla forza del brand, influenzi le decisioni di scelta tra veicoli importati (CBU) e veicoli assemblati localmente (CKD), utilizzando come caso studio il modello Mercedes-Benz Classe C.
- Evoluzione teorica del concetto di Country of Origin.
- Rilevanza del settore automotive nel contesto economico thailandese.
- Analisi comparativa tra modelli CBU e CKD nelle scelte dei consumatori.
- Influenza della brand image nel mitigare la percezione negativa del paese di origine.
- Correlazione tra etnocentrismo del consumatore e preferenze di acquisto.
Auszug aus dem Buch
L’approccio single-cue al Country Of Origin Effect
Nel 1965 Schooler cercò di dimostrare come il comportamento di scelta e di acquisto dei consumatori possa essere influenzato dal Paese di provenienza dei prodotti. A provare questa teoria fu uno studio condotto su un gruppo di studenti guatemaltechi, che vennero sottoposti ad un test di valutazione di alcuni prodotti identici fra loro, ma aventi etichette di provenienza non chiara o fittizia. Tali etichette portavano giusto l’indicazione di quattro diversi Paesi dell’America Centrale, ossia il Costa Rica, il Messico, El Salvador ed il Guatemala.
Dal test valutativo emerse che i prodotti ad ottenere un giudizio positivo erano quelli provenienti dal Guatemala e dal Messico, mentre quelli del Costa Rica e di El Salvador ottennero un giudizio negativo. Per Schooler i prodotti provenienti dal Costa Rica e da El Salvador ottennero un risultato negativo, perché il Guatemala in quel periodo era in forte rivalità con i due Paesi vicini. Pertanto, questa rivalità si trasferì sugli studenti, influenzando sensibilmente il loro modo di giudicare i prodotti provenienti da quelle aree geografiche.
Sintesi dei capitoli
CAPITOLO I: COUNTRY OF ORIGIN EFFECT: Il capitolo ripercorre l'evoluzione storica degli studi accademici sul fenomeno, analizzando i passaggi dall'approccio single-cue a quello multi-cue, fino alle recenti scomposizioni del concetto.
Capitolo II: IL MERCATO DELL’AUTO A BANGKOK: Vengono analizzati il ruolo strategico dell'automotive nell'economia globale e la posizione specifica di Mercedes-Benz all'interno del mercato thailandese.
Capitolo III: Questa sezione presenta l'indagine empirica condotta su consumatori di Bangkok, testando l'effetto del luogo di assemblaggio sulla percezione della qualità e il ruolo giocato dall'etnocentrismo.
Parole chiave
Country of Origin Effect, Marketing internazionale, Automotive, Thailandia, Mercedes-Benz, CBU, CKD, Brand image, Etnocentrismo, Comportamento d'acquisto, Globalizzazione, Strategie di mercato, Qualità percepita, Modello multi-cue, Assemblaggio.
Domande frequenti
Di cosa tratta principalmente questa pubblicazione?
La tesi analizza l'influenza che il paese di origine di un prodotto ha sulle percezioni dei consumatori, applicando tale concetto al settore automobilistico in Thailandia tramite il caso Mercedes-Benz.
Quali sono i temi centrali affrontati nel testo?
I temi principali includono la teoria del "Country of Origin", le dinamiche del mercato automobilistico thailandese e l'impatto dei processi di delocalizzazione produttiva sulla percezione della qualità.
Qual è l'obiettivo primario della ricerca?
L'obiettivo è comprendere se e come il luogo di assemblaggio (COA) e il marchio influenzino la percezione di valore e le decisioni di acquisto dei consumatori tailandesi nei confronti di auto di lusso.
Quale metodologia è stata utilizzata per la parte pratica?
È stato condotto un test valutativo su 186 individui a Bangkok, basato su interviste dirette e dati estratti da database di acquirenti recenti, per misurare variabili come la percezione qualitativa e l'etnocentrismo.
Cosa viene trattato nel corpo centrale dell'elaborato?
Il corpo centrale esplora la letteratura scientifica sul COO, descrive il contesto industriale thailandese e detaila lo studio empirico effettuato sul modello Mercedes-Benz Classe C W204.
Quali concetti dominano la ricerca?
I concetti chiave sono l'effetto "Made in", la scomposizione del COO in variabili come Country of Design e Country of Assembly, e l'influenza degli stereotipi nazionali.
In che modo la brand image influisce sulla percezione del paese di origine?
Dallo studio emerge che una forte immagine di marca (brand image) può mitigare la percezione negativa legata a un paese di assemblaggio meno avanzato, favorendo la fiducia dell'acquirente.
Che ruolo gioca l'etnocentrismo nelle conclusioni della tesi?
L'etnocentrismo risulta essere un fattore decisivo: i consumatori caratterizzati da un forte legame patriottico tendono a valutare in modo più critico i prodotti non locali, con variazioni in base al livello di istruzione ed esperienze di viaggio.
Qual è stata la differenza rilevata tra veicoli CBU e CKD?
Sebbene i veicoli assemblati localmente (CKD) siano più economici, i consumatori tendono a percepire come qualitativamente superiori quelli importati (CBU) da paesi altamente industrializzati.
- Quote paper
- Claudio Giuseppe Agliata (Author), 2016, Il Country of Origin Effect e il settore automotive, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1555600
