Die Automobilindustrie ist mit weltweit mehr als 9 Millionen Beschäftigten bei Herstellern und Zulieferern auch aktuell nach wie vor ‚die’ Schlüsselindustrie mit Vorreiterfunktion für andere Branchen. Jedoch lässt sich in der Automobilindustrie seit Jahrzehnten eine tief greifende Umbruchphase identifizieren.
In der heutigen Zeit können Unternehmen nur dauerhaft bestehen, wenn sie eine kompromisslose Kundenorientierung verfolgen. Die permanente Optimierung von Kosten, Qualität und Zeit ist dabei ein wesentlicher Erfolgsfaktor für eine gesicherte Zukunft und gilt für alle Unternehmensbereiche. Kaum ein Unternehmen wird vor dem Hintergrund der zurückliegenden Finanzmarkt- und Wirtschaftskrise um Beispiele verlegen sein, die eine weitere Verschärfung der Wettbewerbsbedingungen verdeutlichen. In diesem Wettbewerbsumfeld agieren auch die Akteure der Automobilindustrie. Insbesondere in Zeiten der Wirtschaftskrise sieht ein Großteil der Akteure aus Politik und Wirtschaft Potenzial für Innovationen in verschiedenen Sektoren.
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
1.1 Problemstellung
1.2 Zielformulierung
1.3 Vorgehensweise
2 Treiber einer zunehmenden Diversifizierung und Elektrifizierung von Fahrzeugen
2.1 Legislative Anforderungen - Umweltbelastung
2.2 Endlichkeit fossiler Ressourcen
2.3 Zunehmende Relevanz Erneuerbarer Energien
2.4 Kundenpräferenzen
3 Grundlagen zum konventionellem Antrieb und der Hybridmobilität
3.1 Verbrennungsmotor als Antriebskonzept
3.1.1 Terminus und Historie des Verbrennungsmotors
3.1.2 Aufgaben und Funktionen des Verbrennungsmotors im Überblick
3.1.3 Status Quo des Verbrennungsmotors für OEM
3.2 Begriff und Hybrid-Klassen
3.2.1 Micro Hybrid
3.2.2 Mild Hybrid
3.2.3 Voll Hybride und Plug-In Hybride
3.3 Vollständige Elektrifizierung des Antriebstrangs
3.3.1 Elektromobil
3.3.2 Kopplung Erneuerbarer Energien mit Elektro- und Hybridfahrzeugen
4 Konventionelle und hybridangetriebene Fahrzeuge – Wirtschaftlichkeitsbetrachtung
4.1 Definition Wirtschaftlichkeit
4.2 Automobilindustrie als Markt für Hybridfahrzeuge und Elektromobilität
4.3 Treiber für Hybridfahrzeuge und Elektromobilität – ausgewählte Aspekte
4.3.1 Energiepolitische Faktoren
4.3.2 Staatliche Förderung
4.4 Hybridantrieb versus konventioneller Verbrennungsmotor – Wirtschaftlichkeitsbetrachtung
4.4.1 Optimierungsmöglichkeiten durch Verwendung von Hybridvarianten
4.4.2 Plug-In-Hybridfahrzeuge – Aufpreis und Amortisationsdauer gegenüber konventionellen Fahrzeugen
4.5 Elektrifizierung des Antriebstranges als Schlüsseltechnologie für OEM
4.6 Ausgewählte Hemmnisse im Rahmen der Elektrifizierung des Antriebstranges
4.6.1 Kundenpräferenzen und Kosten einer vollständigen Elektrifizierung
4.6.2 Hemmnis Förderungsunterstützung
5 Schlussbetrachtung
Zielsetzung und Themen
Die vorliegende Arbeit untersucht den Status Quo und die Treiber für eine zunehmende Elektrifizierung von Automobilantrieben. Dabei wird analysiert, wie verschiedene Antriebskonzepte – vom klassischen Verbrennungsmotor über diverse Hybridklassen bis hin zum rein batterieelektrischen Fahrzeug – hinsichtlich ihrer technischen Merkmale und ökonomischen Wirtschaftlichkeit zu bewerten sind, um eine fundierte Aussage über deren Zukunftsfähigkeit treffen zu können.
- Analyse der Treiber für die Elektrifizierung (Umweltschutz, Ressourcenknappheit, Kundenpräferenzen)
- Vergleichende Untersuchung technischer Grundlagen von Verbrennungsmotoren und hybriden Antriebssystemen
- Wirtschaftlichkeitsbetrachtung von Plug-In Hybridfahrzeugen gegenüber konventionellen Fahrzeugen
- Diskussion von Hemmnissen für die Markteinführung und Elektromobilität
Auszug aus dem Buch
3.1.2 Aufgaben und Funktionen des Verbrennungsmotors im Überblick
Als zentrale technische Anforderungen an einen konventionellen Verbrennungsmotor gelten:
Aus dem Stillstand muss ein Fahrzeug anfahren können und bis zu einer definierten Endgeschwindigkeit jede vom Fahrer gewünschte Geschwindigkeit einstellen lassen.
Zur Realisierung dynamischer Fahrvorgänge müssen Antriebsdrehmoment und -drehzahl schnell regelbar sein.
„Der Energieträger muss auf kleinem Raum bei geringem Gewicht einen hohen Energieinhalt bereitstellen. Ohne große Nutzlast- und Raumverluste soll eine möglichst hohe Reichweite ohne Unterbrechung oder Wiederbetankung möglich sein.
Masse und das Bauvolumen sind möglichst klein zu halten.
Das gesamte System muss Erschütterungen und Bewegungen ertragen können.
Der Antrieb soll kurzfristig (auch bei niedrigen und hohen Temperaturen) betriebsbereit sein.“
Mit Blick auf den Status Quo konventioneller Verbrennungsmotoren lässt sich die Optimierung dieser Produkte als zentraler Treiber der zurückliegenden Jahre identifizieren. Ausgewählte Ansätze stehen im Fortgang im Fokus.
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Diese Einleitung führt in die aktuelle Umbruchphase der Automobilindustrie ein und definiert die Problemstellung sowie die Vorgehensweise der Untersuchung.
2 Treiber einer zunehmenden Diversifizierung und Elektrifizierung von Fahrzeugen: Das Kapitel identifiziert legislative Anforderungen, Ressourcenknappheit und Kundenwünsche als primäre Treiber für alternative Antriebe.
3 Grundlagen zum konventionellem Antrieb und der Hybridmobilität: Hier werden technische Grundlagen vom Verbrennungsmotor bis zu den verschiedenen Hybrid-Klassen und dem reinen Elektroantrieb erläutert.
4 Konventionelle und hybridangetriebene Fahrzeuge – Wirtschaftlichkeitsbetrachtung: Dieses Hauptkapitel analysiert die ökonomischen Aspekte, Anschaffungskosten und Amortisationsdauern verschiedener Fahrzeugkonzepte.
5 Schlussbetrachtung: Das Kapitel fasst die gewonnenen Erkenntnisse zusammen und resümiert, dass eine Ablösung des Verbrennungsmotors kurzfristig noch nicht absehbar ist.
Schlüsselwörter
Hybridfahrzeuge, Elektromobilität, Verbrennungsmotor, CO2-Emissionen, Wirtschaftlichkeit, Amortisationsdauer, Plug-In Hybrid, Batterietechnik, Automobilindustrie, Energiewende, Kundenpräferenzen, Kraftstoffverbrauch, Förderungsunterstützung, Elektrifizierung, Nachhaltigkeit.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit analysiert die Wirtschaftlichkeit von Hybridfahrzeugen und Elektroantrieben im Vergleich zu konventionellen Verbrennungsmotoren vor dem Hintergrund sich wandelnder Rahmenbedingungen.
Welche zentralen Themenfelder werden behandelt?
Die Schwerpunkte liegen auf den Treibern der Elektrifizierung, technischen Grundlagen von Hybrid- und Elektroantrieben sowie einer detaillierten Wirtschaftlichkeitsanalyse.
Was ist das primäre Ziel der Forschungsarbeit?
Das Ziel ist es, den Status Quo der Antriebstechnologien zu erfassen und mittels vergleichender Analysen Aussagen über die Wirtschaftlichkeit alternativer Automobilantriebe bereitzustellen.
Welche wissenschaftlichen Methoden werden verwendet?
Die Arbeit nutzt eine diskursive und vergleichende Analyse sowie die Untersuchung von Kostenformeln (Total Cost of Ownership) und empirischen Daten aus der Automobilindustrie.
Welche Aspekte werden im Hauptteil fokussiert?
Im Hauptteil liegt der Fokus auf den Innovationstreibern, den Hemmnissen für den Ausbau der Elektromobilität und der konkreten Wirtschaftlichkeitsberechnung am Beispiel von Klein- und Mittelklassefahrzeugen.
Welche Schlüsselbegriffe charakterisieren diese Arbeit?
Die Arbeit wird durch Begriffe wie Hybridantrieb, Elektrifizierung, Amortisation, CO2-Reduktion und Automobilzulieferindustrie charakterisiert.
Warum ist laut der Arbeit eine rein elektrische Lösung aktuell noch problematisch?
Hauptprobleme sind derzeit die hohen Batteriekosten, die begrenzte Reichweite und die noch unzureichende Ladeinfrastruktur, wodurch die Fahrzeuge wirtschaftlich oft unattraktiv sind.
Welche Rolle spielt die staatliche Förderung?
Staatliche Förderungen werden als notwendiges Instrument angesehen, um die Markteinführung von Elektrofahrzeugen wirtschaftlich konkurrenzfähig zu gestalten, da private Nachfrager oft hohe Mehrkosten scheuen.
Wie bewertet der Autor die Rolle der Hybridtechnologie?
Hybridtechnologien werden als praxistauglicher Zwischenschritt gewertet, der den Weg in Richtung einer vollständigen Elektrifizierung des Verkehrs in der Zukunft begünstigt.
Welche wirtschaftliche Bedeutung hat die Automobilindustrie im Kontext der Arbeit?
Die Automobilindustrie gilt als Schlüsselindustrie, deren Umbruchphase durch neue Antriebe sowohl volkswirtschaftlich als auch technologisch weitreichende Auswirkungen auf Arbeitsplätze und Innovationskraft hat.
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- Sven Müller (Author), 2010, Die Wirtschaftlichkeit des Hybridfahrzeuges. Ein Vergleich zum Fahrzeug mit konventionellem Antriebsaggregat, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/160430
