Die Automobilindustrie steht vor einem Wandel. Während die Heimatmärkte der OEMs der Sättigung entgegenlaufen, boomt der ostasiatische Markt. Die Volksrepublik China konnte kürzlich zum weltweit größten Automarkt aufsteigen und verfügt noch über ein wesentlich höheres Potenzial, dem sich keiner der etablierten Automobilhersteller entziehen kann. Doch trotz Liberalisierung des Marktes und Eingliederung in die WTO gibt es für Unternehmen, die in China aktiv werden, noch immer eine Reihe spezifischer Probleme zu meistern.
Auch aus dem chinesischen Inland erhöht sich der Wettbewerbsdruck auf die Automobilindustrie. Mit jahrelanger staatlicher Unterstützung und Lenkung konnten sich inländische Fahrzeughersteller und Zulieferer ausreichend Know-how erarbeiten, um zu beachtenswerten Konkurrenten aufzusteigen.
Mit dem staatlich getriebenen Sprung zu „Green-Energy Vehicles“ wollen die Automobilproduzenten den noch vorhandenen Rückstand schnell aufholen und sich zu global agierenden Unternehmen entwickeln.1
Gänzlich andere Ziele verfolgen jedoch westliche Hersteller. Sie suchen einen Weg ihre weltweite Vormachtstellung über die Erschließung neuer Märkte zu sichern, auch über den Paradigmenwechsel zur Elektromobilität hinaus. Um dieses Ziel zu erreichen, müssen die Hersteller damit umgehen, dass chinesische Produzenten mit der Elektrifizierung des Antriebsstrangs technisch erheblich aufgeschlossen haben. Sie müssen ihren Wettbewerbsvorteil erhalten, der nicht nur für die Sicherung der Heimatmärkte und für die Erschließung neuer Märkte geeignet ist, sondern mit dem sie sich auch in immer stärker umkämpften Märkten behaupten können.
In dieser Studienarbeit soll zunächst ein Überblick über die Entwicklung des chinesischen Automobilmarktes bis zum Status quo gegeben und anschließend dessen Marktpotenzial, insbesondere für Elektroautos, abgeschätzt werden. Im letzten Teil werden dann Strategien ausgearbeitet um in den Markt einzutreten und in diesem langfristig zu bestehen.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
2. Wirtschaftliche, politische und rechtliche Rahmenbedingungen
2.1. Geografie, Klima und Bevölkerung
2.2. Wirtschaft
2.2.1. Außenwirtschaftliche Entwicklung
2.3. Recht
2.3.1. Legislative
2.3.2. Anpassungsprozess infolge des WTO-Beitritts
2.4. Politik
3. Entwicklung des chinesischen Automobilsektors
3.1. Historische Entwicklung der Automobilindustrie in China
3.2. Die Einflussnahme der Politik auf die Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie
3.2.1. Entwicklung im Rahmen des 10. Fünfjahresplan (2001-2005)
3.2.2. Der 11. Fünfjahresplan
3.2.3. Ausblick auf den 12. Fünfjahresplan
3.2.4. Politische Bemühungen in Deutschland und USA im Vergleich
3.2.5. Die (planwirtschaftlich getriebene) Erfolgsgeschichte der Elektroroller in China
3.3. Der chinesische Produzentenmarkt bis heute
3.3.1. Pläne der Automobilhersteller
3.4. Absatz bis heute
3.4.1. Angekündigte Modelle
3.5. Potenziale – Chancen – Risiken
3.6. Zusammenfassung
4. Markteintrittsstrategien
4.1. Markteintrittsformen
4.1.1. Export
4.1.2. Repräsentanz
4.1.3. Joint-Venture
4.1.4. Wholly Foreign Owned Enterprise (WFOE)
4.1.5. Mergers & Acquisition (M&A)
4.2. Standort
4.3. Implikationen für Automobilzulieferer
4.4. Implikationen für Automobilhersteller
4.4.1. Verbrennungsfahrzeuge
4.4.2. Elektromobilität
5. Wettbewerbsstrategie
5.1. Verschiebung der Kernkompetenzen
5.2. Strategien in der Automobilindustrie
5.2.1. Wahl der Analysemethode
5.2.2. Theorie der Wettbewerbsstrategie
5.2.3. Analyse der Wettbewerbskräfte nach Porter
5.2.4. Differenzierung
5.2.5. Kostenführerschaft
5.2.6. Hybrid-Strategie
5.2.7. Zusammenfassung
6. Fazit
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit analysiert die Rahmenbedingungen, die historische Entwicklung und das Marktpotenzial des chinesischen Automobilmarktes mit besonderem Fokus auf Elektrofahrzeuge. Ziel ist es, Strategien für westliche Automobilhersteller abzuleiten, um in diesem dynamischen Umfeld erfolgreich zu bestehen.
- Marktanalyse und politische Rahmenbedingungen in China
- Entwicklung des chinesischen Automobilsektors und Rolle der Fünfjahrespläne
- Potenzialabschätzung für Elektrofahrzeuge
- Markteintrittsstrategien für internationale Automobilkonzerne
- Wettbewerbsstrategien in Zeiten des technologischen Wandels
Auszug aus dem Buch
3.2.1. Entwicklung im Rahmen des 10. Fünfjahresplan (2001-2005)
Der zehnte Fünfjahresplan wurde ebenso wie der Neunte mit dem Ziel der Umsetzung des Liberalisierungs- und Fortschrittsgedanken nach Deng-Xiaoping verfasst. Die wichtigsten Ziele des 10. Fünfjahresplanes waren:
1. Beibehaltung eines hohen inländischen Wirtschaftswachstums
2. Beschleunigung der landwirtschaftlichen Entwicklung und Steigerung des Einkommensniveaus in diesem Bereich
3. Effizienzsteigerung der Industrie (Struktur)
4. Ausbau der Verkehrsinfrastruktur
5. Förderung von Wissenschaft, Forschung, Bildung und Ausbildung
6. Harmonisierung der wirtschaftlichen Entwicklung der chinesischen Regionen
7. Unterstützung und Weiterentwicklung verschiedener Schlüsselindustrien (darunter die Automobilindustrie)
Die Automobilindustrie wird als eine der wichtigsten Industrien angesehen, da zum einen Individualmobilität eines der zentralen Unterschiede zu westlichen Industrienationen darstellt und damit Ausdruck von Technologie und Reichtum ist, zum anderen aber auch den Aufbau weiterer Industriezweige wie Service+Wartung, Automobilzuliefererindustrie (z. B. Stahl, Gummi, Erdöl…) und den Bausektor (Ausbau der Verkehrsinfrastruktur) unterstützt.
Ziel war es, mit Hilfe ausländischer Investoren und Kooperationen, technologische Rückstände aufzuholen. Die chinesische Automobil- und Zuliefererindustrie sollte unabhängig und eigenständig werden. Darüber hinaus wurden im Rahmen des „863 Program“ die Forschungs- & Entwicklungsausgaben im Automobilbereich um mehr als den Faktor 8 angehoben.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Die Arbeit thematisiert den Wandel der globalen Automobilindustrie mit Fokus auf den boomenden chinesischen Markt und die Herausforderungen durch den technologischen Sprung zur Elektromobilität.
2. Wirtschaftliche, politische und rechtliche Rahmenbedingungen: Dieses Kapitel erläutert die Besonderheiten des chinesischen Wirtschafts- und Rechtssystems sowie den Einfluss der Politik auf die wirtschaftliche Entwicklung.
3. Entwicklung des chinesischen Automobilsektors: Es wird die Historie und die starke staatliche Steuerung durch Fünfjahrespläne sowie der Status quo des chinesischen Automobilmarktes analysiert.
4. Markteintrittsstrategien: Hier werden verschiedene Möglichkeiten für Unternehmen beleuchtet, in den chinesischen Markt einzutreten, inklusive einer Abwägung von Risiken und Chancen der verschiedenen Eintrittsformen.
5. Wettbewerbsstrategie: Das Kapitel diskutiert, wie sich Unternehmen durch Differenzierung, Kostenführerschaft oder Hybrid-Strategien im chinesischen Umfeld gegenüber Wettbewerbern behaupten können.
6. Fazit: Die Arbeit schließt mit einer Zusammenfassung der Ergebnisse und einer Einschätzung zur langfristigen Wettbewerbsfähigkeit in einem durch staatliche Eingriffe geprägten Marktumfeld.
Schlüsselwörter
China, Automobilindustrie, Elektromobilität, Fünfjahresplan, Markteintritt, Wettbewerbsstrategie, Joint-Venture, Green-Energy Vehicles, industrielle Entwicklung, Wirtschaftswachstum, Automobilzulieferer, Technologiewandel, Marktpotenzial, Standortpolitik, Innovationsstrategie.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit untersucht die Bedingungen und Strategien für internationale Automobilhersteller, die erfolgreich in den chinesischen Markt für Verbrennungs- und Elektrofahrzeuge eintreten wollen.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die zentralen Felder umfassen die politischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen in China, die historische Entwicklung des Automobilsektors sowie spezifische Markteintritts- und Wettbewerbsstrategien.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das Ziel ist die Erstellung einer fundierten Prognose und Strategieberatung für Automobilunternehmen, um in einem staatlich gelenkten, aber dynamischen Markt langfristig erfolgreich zu sein.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit nutzt eine Branchenanalyse nach Porter, um Wettbewerbskräfte zu identifizieren, sowie eine strategische Bewertung anhand von Potenzialen, Chancen und Risiken.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil befasst sich detailliert mit der politischen Einflussnahme durch Fünfjahrespläne, dem Status quo des chinesischen Marktes, der Rolle der Elektromobilität sowie konkreten Markteintritts- und Wettbewerbsstrategien.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die Arbeit lässt sich primär durch Begriffe wie "Automobilmarkt China", "Elektromobilität", "Markteintrittsstrategie" und "staatliche Lenkung" charakterisieren.
Welche Rolle spielt BYD für die chinesische Automobilindustrie?
BYD wird als ein Beispiel für einen erfolgreichen Aufsteiger aus der Batterieproduktion zum Automobilhersteller genannt, der technologisch und absatzmäßig eine Vorreiterrolle im Elektroauto-Segment einnimmt.
Was macht die "leap-frog-Strategie" für China so besonders?
Es ist der Versuch, den Rückstand bei Verbrennungsmotoren zu überspringen und durch massive staatliche Förderung der Elektromobilität direkt die nächste technologische Generation zu dominieren.
- Quote paper
- Patrick Schwalm (Author), 2010, Potenziale und Strategie der westlichen Automobilindustrie im Elektro- und Hybridfahrzeugmarkt Chinas, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/162452
