Diese Arbeit befasst sich mit der Güterverkehrsprognose, mittel- und langfristig in Deutschland. Um eine umfassende Güterverkehrsprognose darzustellen, wird in dieser Arbeit auf das "Güterverkehrsaufkommen" und auf die "Güterverkehrsleistung" eingegangen. Das Güterverkehrsaufkommen beschreibt die mengenmäßigen Tonnen von Gütern welche transportiert werden. Die Güterverkehrsleistung ist eine Maßzahl bei der die transportierten Güter mit der zurückgelegten Entfernung multipliziert werden. Sie gibt die vollbrachte Leistung des Transportes an. Augenmerk wurde hauptsächlich auf die Verkehrsträger LKW, Bahn und Binnenschiff gelegt, da diese die Hauptrolle im Inlandsverkehr einnehmen.
Inhaltsverzeichnis
- 1. Einleitung
- 1.1. Einführung und Definition
- 1.2. Prognose-Annahmen
- 2. Güterverkehrsaufkommen
- 2.1. Prognose des gesamten Güterverkehrsaufkommens
- 2.2. Prognose des Güterverkehrsaufkommens im Binnenverkehr, grenzüberschreitenden Verkehr und Transitverkehr
- 2.3. Prognose des Güterverkehrsaufkommens im Modal Split
- 3. Güterverkehrsleistung
- 3.1. Prognose der zukünftigen Transportweiten
- 3.2. Prognose der gesamten Güterverkehrsleistung
- 3.3. Prognose der Güterverkehrsleistung im Binnenverkehr, grenzüberschreitenden Verkehr und Transitverkehr
- 3.4. Prognose der Güterverkehrsleistung im Modal Split
- 4. Zusammenfassung
- 5. Kritische Stellungnahme
- 6. Quellen
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Diese Arbeit beschäftigt sich mit der Prognose des Güterverkehrsaufkommens und der Güterverkehrsleistung in Deutschland für die mittel- und langfristige Zukunft. Dabei werden die wichtigsten Verkehrsträger LKW, Bahn und Binnenschiff analysiert, da diese im Inlandsverkehr die dominierende Rolle spielen. Die Prognose basiert auf der Studie „Abschätzung der langfristigen Entwicklung des Güterverkehrs in Deutschland bis 2050“ der Progtrans AG, die im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung erstellt wurde.
- Prognose des Güterverkehrsaufkommens bis 2050
- Analyse der Entwicklung des Güterverkehrsaufkommens im Binnenverkehr, grenzüberschreitenden Verkehr und Transitverkehr
- Bedeutung der Transportweite und der Güterverkehrsleistung
- Einflussfaktoren auf die Entwicklung des Güterverkehrs, wie z.B. Wirtschaftswachstum, Globalisierung, und technische Fortschritte
- Analyse des Modal Splits im Güterverkehr
Zusammenfassung der Kapitel
Die Einleitung führt in die Thematik der Güterverkehrsprognose ein und definiert die wichtigsten Begriffe, wie Güterverkehrsaufkommen und Güterverkehrsleistung. Anschließend werden die Prognose-Annahmen erläutert, die für die mittel- und langfristige Entwicklung des Güterverkehrs in Deutschland relevant sind.
Kapitel 2 befasst sich mit der Prognose des gesamten Güterverkehrsaufkommens und analysiert die Entwicklung im Binnenverkehr, grenzüberschreitenden Verkehr und Transitverkehr. Die Kapitel 3 fokussiert auf die Güterverkehrsleistung, wobei die Entwicklung der Transportweiten, die gesamte Güterverkehrsleistung sowie die Leistung im Binnenverkehr, grenzüberschreitenden Verkehr und Transitverkehr betrachtet werden.
Schlüsselwörter
Güterverkehrsprognose, Güterverkehrsaufkommen, Güterverkehrsleistung, Modal Split, Binnenverkehr, grenzüberschreitender Verkehr, Transitverkehr, Transportweite, Wirtschaftswachstum, Globalisierung, Technische Fortschritte, Progtrans AG, Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung.
- Arbeit zitieren
- Christian Schwab (Autor:in), 2010, Mittel- und langfristige Güterverkehrsprognose für Deutschland, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/162578
