Extracto
INHALTSVERZEICHNIS
I. EINLEITUNG
II. BEGRIFFSDEFINITIONEN 3
2.1 DISTRIBUTIONSLOGISTIK 3
2.2 HUB-AND-SPOKE SYSTEM 4
III. BEGINN DES HUB-AND-SPOKE SYSTEMS 4
3.1 ERFAHRUNGSKURVEN-ANALYSE 4
3.2 ENTSTEHUNG BEI FEDERAL EXPRESS 5
3.3 BEGINN IM FLUGVERKEHR
IV. FUNKTIONSWEISE DES HUB-AND-SPOKE SYSTEMS
V. VORAUSSETZUNGEN DES SYSTEMS
VI. VORTEILE DES HUB-AND-SPOKE SYSTEMS
VII. KRITISCHE BEWERTUNG DES HUB-AND-SPOKE SYSTEMS 11
7.1 LÄNGERE REISEZEITEN 13
7.2 AUSFALLRISIKO 13
7.3 KAPAZITÄTSAUSLASTUNG 14
7.4 KAPAZITÄTSBEGRENZUNG 15
7.5 FOLGEN VON VERSPÄTUNGEN 15
7.6 HUB-AND-SPOKE VERSUS DEPOT-NETZWERK 16
7.7 KEINE NUTZUNG IM STRAßENPERSONENVERKEHR
VIII. SCHLUSSBETRACHTUNG
IIX. ABBILDUNGSVERZEICHNIS
IX. TABELLENVERZEICHNIS
X. ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS
XI. LITERATURVERZEICHNIS
- Citar trabajo
- Berna Kimil (Autor), 2006, Kritische Bewertung des Nabe-Speiche-Verkehrssystems (Hub-and-Spoke), Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/163374
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