Der deutsche Markt für Personenkraftwagen weist eindeutige Sättigungserscheinungen auf, dennoch werden hier aus Gründen des Ersatzbedarfes seit den letzten 20 Jahren mehr als drei Millionen Pkw jährlich neu zugelassen. Zu großen Teilen wird der Markt hierzulande von deutschen Automobilherstellern bedient. Natürlich haben zudem aber auch andere Hersteller - vor allem europäische, japanische und koreanische - einen Anteil an den Pkw-Verkäufen. Weder auf Deutschlands Straßen, noch in der Zulassungsstatistik sind gegenwärtig jedoch Pkw-Modelle chinesischer Automobilhersteller vertreten. Die Bundesrepublik Deutschland wurde von der Volksrepublik China als Exportweltmeister mittlerweile überholt. Allein die deutschen Einfuhren aus China konnten für das Gesamtjahr 2009 mit rund 55,4 Milliarden Euro beziffert werden. Umso fragwürdiger scheint in diesem Zusammenhang die Tatsache zu sein, dass sich hierunter keine chinesischen Pkw befinden.
Problemstellung und Zielsetzung der Arbeit:
Das Hauptanliegen der vorliegenden Arbeit besteht in dem Versuch, den Einfluss von Markteintrittsbarrieren auf das Eintrittsbestreben chinesischer Automobilhersteller in den deutschen Markt zu analysieren und Ansatzpunkte für deren mögliche Markteintrittsstrategie zu entwickeln.
Gang der Untersuchung:
Der Gang der Untersuchung gliedert sich in drei Hauptschritte, die jeweils einem Kapitel der vorliegenden Arbeit entsprechen. Im ersten Schritt erfolgt eine Einführung in das Konzept der Markteintrittsbarrieren mit dem Ziel, ein einheitliches theoretisches Grundgerüst zu schaffen, auf das die Bestimmung von Determinanten für die Gefahr des Markteintritts aufgebaut werden kann. Es soll ferner theoretisch erläutert werden, welche Markteintrittsstrategien sich für potentielle neue Marktteilnehmer anbieten. Diese theoretische Abgrenzung bildet zugleich den Bezugsrahmen für die sich im zweiten Schritt der Arbeit anschließende Analyse. Hierbei wird zunächst auf die wirtschaftliche Entwicklung des deutschen Pkw-Marktes sowie der chinesischen Automobilindustrie eingegangen, auf dessen Grundlage die Untersuchung auf das Vorhandensein der Gefahr des Markteintritts chinesischer Automobilhersteller auf dem deutschen Markt basiert. Im letzten Schritt wird zusammenfassend auf die wesentlichen Ergebnisse der Arbeit eingegangen. Zudem wird ein Ausblick auf die mögliche weitere Entwicklung der Markteintrittsthematik auf dem deutschen Pkw-Markt gegeben und weiteres Forschungspotential genannt.
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
1.1 Problemstellung und Zielsetzung der Arbeit
1.2 Gang der Untersuchung
2 Begriffliche Grundlagen und theoretischer Bezugsrahmen der Untersuchung
2.1 Der Begriff der Markteintrittsbarrieren
2.1.1 Markteintrittsbarrieren im Rahmen der Industrieökonomik-Forschung
2.1.2 Markteintrittsbarrieren als Determinanten der Gefahr des Markteintritts
2.2 Markteintrittsstrategien für Automobilhersteller
2.2.1 Markteintritt über indirekte Vertriebskanäle
2.2.2 Markteintritt über direkte Vertriebskanäle
2.2.3 Markteintritt über hybride Vertriebskanäle
3 Die Gefahr des Markteintritts chinesischer OEM auf dem deutschen Pkw-Markt
3.1 Der deutsche Markt für Pkw-Neufahrzeuge im Überblick
3.2 Pkw-Produktion in China von ihren Anfängen bis heute
3.3 Die chinesischen Automobilhersteller
3.4 Markteintrittsbarrieren für chinesische OEM auf dem deutschen Markt
3.4.1 Betriebsgrößenersparnisse als Markteintrittsbarriere
3.4.2 Produktdifferenzierung als Markteintrittsbarriere
3.4.3 Der Zugang zu Vertriebskanälen als Markteintrittsbarriere
3.4.4 Weitere Markteintrittsbarrieren
3.4.5 Fazit zu den Markteintrittsbarrieren
4 Schlussbetrachtung
4.1 Zusammenfassende Darstellung der Untersuchungsergebnisse
4.2 Ausblick
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Arbeit analysiert den Einfluss struktureller Markteintrittsbarrieren auf das Bestreben chinesischer Automobilhersteller, den gesättigten deutschen Pkw-Markt zu erschließen, und leitet daraus Ansätze für mögliche Markteintrittsstrategien ab.
- Analyse des deutschen Pkw-Marktes und seiner Sättigungstendenzen.
- Untersuchung der strukturellen Barrieren für neue Marktteilnehmer (insb. Betriebsgrößenersparnisse, Produktdifferenzierung).
- Kategorisierung von Markteintrittsstrategien (indirekt, direkt, hybrid) für Automobilhersteller.
- Evaluation der Überwindbarkeit dieser Barrieren durch chinesische Hersteller.
- Einschätzung der langfristigen Gefahr des Markteintritts für etablierte Unternehmen.
Auszug aus dem Buch
3.4.1 Betriebsgrößenersparnisse als Markteintrittsbarriere
Es ist davon auszugehen, dass diejenigen global ausgerichteten OEM, welche den deutschen Pkw-Markt dominieren, auf Basis einer mindestoptimalen Betriebsgröße produzieren, die größenbedingte Kostenvorteile ermöglicht. Dies liegt nicht zuletzt nur am hohen Grad der Konsolidierung in der Branche, der sich aufgrund des seit den 1970er Jahren andauernden horizontalen Konzentrationsprozesses eingestellt hat, sondern ebenso an der zunehmenden Zahl von horizontalen Kooperationsprojekten der etablierten Unternehmen, vor allem im Bereich der Entwicklung von neuen Antriebstechniken. Nachfolgend soll anhand von einigen ausgewählten Beispielen verdeutlicht werden, wie in der Praxis im Einzelnen größenbedingte Kostenvorteile erzielt werden.
Der VW-Konzern etwa nutzt mit dem sogenannten Plattformkonzept modell- und markenübergreifend das gleiche Chassis und den gleichen Antriebsstrang, während Cockpit, Interieur und Karosserie modellspezifisch variiert werden. So basierten beispielsweise im Modelljahr 2003 13 ausgewählte Modelle von VW, Audi, Škoda und Seat auf der gleichen VW-Plattform. Ein weiteres Konzept, die sogenannte Modularisierung, ermöglicht es, standardisierte Gleichteile aller Art über verschiedene Fahrzeugmodelle hinweg zu verwenden. Ab 2011 führt der VW-Konzern mit der neuen Generation des Audi A3 einen neuen modularen Querbaukasten (MQB) ein, der über alle Marken und Modelle mit quer eingebautem Motor hinweg zum Einsatz kommt. „Nach internen Papieren, die dem Handelsblatt vorliegen, soll allein der Einsatz des MQB die Kosten um mindestens 20 Prozent reduzieren. Der Einmalaufwand sowie die Arbeitsstunden pro Auto sollen demnach sogar um 30 Prozent sinken.“
Mit solchen Konzepten gelingt den globalen OEM der Spagat zwischen Marken- und Modellvielfalt und gleichzeitiger Reduktion von Komplexität, Entwicklungsaufwand und anfallenden Kosten. Dass hierdurch nicht nur in der Entwicklung und Produktion sondern auch im Einkauf größenbedingte Kostenvorteile erzielt werden, liegt auf der Hand.
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Diese Einleitung führt in die Problemstellung ein und erläutert die Forschungsfrage, ob chinesische Automobilhersteller trotz bestehender Markteintrittsbarrieren auf dem deutschen Pkw-Markt Fuß fassen können.
2 Begriffliche Grundlagen und theoretischer Bezugsrahmen der Untersuchung: In diesem Kapitel werden theoretische Konzepte zu Markteintrittsbarrieren und verschiedene Strategien für Automobilhersteller erörtert, um ein Grundgerüst für die nachfolgende Analyse zu schaffen.
3 Die Gefahr des Markteintritts chinesischer OEM auf dem deutschen Pkw-Markt: Hier wird der Status quo des deutschen Automobilmarktes analysiert sowie die Barrieren und Potenziale für chinesische Hersteller detailliert untersucht.
4 Schlussbetrachtung: Dieses Kapitel fasst die zentralen Untersuchungsergebnisse zusammen und gibt einen Ausblick auf die zukünftige Marktentwicklung sowie das Potenzial für chinesische Newcomer.
Schlüsselwörter
Markteintrittsbarrieren, Markteintrittsstrategien, chinesische Automobilhersteller, deutscher Pkw-Markt, OEM, Industrieökonomik, Produktdifferenzierung, Vertriebskanäle, Betriebsgrößenersparnisse, Automobilindustrie, Marktdurchdringung, Internationalisierung, Wettbewerbskräfte, Kostenführerschaft, Strukturwandel.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser wissenschaftlichen Arbeit grundlegend?
Die Arbeit untersucht, welche strukturellen Hürden existieren, die chinesische Automobilhersteller bisher von einem erfolgreichen Markteintritt in den gesättigten deutschen Pkw-Markt abhalten, und wie diese Barrieren überwunden werden könnten.
Welche zentralen Themenfelder werden behandelt?
Die zentralen Themen umfassen die industrieökonomische Analyse von Markteintrittsbarrieren, die Struktur der chinesischen Automobilindustrie sowie die Strategien und Distributionsmodelle für eine internationale Marktbearbeitung in der Automobilbranche.
Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?
Ziel ist es, den Einfluss von Markteintrittsbarrieren auf das Eintrittsbestreben chinesischer Automobilhersteller zu bewerten und die Wahrscheinlichkeit sowie geeignete Strategien für einen solchen Markteintritt auf dem deutschen Pkw-Markt zu analysieren.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit basiert auf einer theoretischen Fundierung durch das Marktstruktur-Marktverhalten-Marktergebnis-Paradigma sowie eine qualitative Analyse der Branchenstruktur, ergänzt durch ein Scoring-Modell zur Bewertung der Barrieren.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil analysiert den deutschen Markt, die Entwicklung und Struktur der chinesischen Automobilhersteller sowie spezifische Eintrittsbarrieren wie Betriebsgrößenersparnisse, Produktdifferenzierung, Zugang zu Vertriebswegen und staatliche Regulierungen.
Welche Schlüsselbegriffe charakterisieren die Arbeit?
Die Arbeit wird maßgeblich durch Begriffe wie Markteintrittsbarrieren, OEM (Original Equipment Manufacturer), chinesische Automobilindustrie, Produktdifferenzierung und strategisches Management geprägt.
Wie bewertet der Autor die gegenwärtige Gefahr durch chinesische Pkw?
Der Autor kommt zu dem Ergebnis, dass die Gefahr des Markteintritts chinesischer Hersteller aktuell aufgrund hoher struktureller Barrieren in Deutschland als tendenziell gering einzustufen ist.
Welche Rolle spielen Joint Ventures für die Markteintrittsstrategie?
Joint Ventures dienen laut der Arbeit häufig als hybride Übergangslösungen, um Know-how zu transferieren oder rechtliche Restriktionen in ausländischen Märkten zu umgehen, bevor eine eigenständige Vertriebsstruktur etabliert wird.
- Citar trabajo
- Paul Krull (Autor), 2010, Markteintrittsbarrieren und Markteintrittsstrategien für chinesische Automobilhersteller auf dem deutschen Markt, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/163688
