Mobilität stellt sich heute als ein ambivalentes Bedürfnis dar, das gleichzeitig als angenehme Notwendigkeit und als gewichtiges Problem angesehen werden muss. Einerseits sind die wirtschaftlichen Abläufe und das soziale Zusammenleben in der Gesellschaft ohne eine gut ausgebaute Verkehrsinfrastruktur nicht mehr denkbar. Andererseits sind negative ökologische und soziale Auswirkungen, die durch den Betrieb dieses Verkehrssystems entstehen, heute kaum noch zu übersehen.
Umweltbeeinträchtigungen, die dabei dem Luftverkehr in besonderem Maße zugeschrieben werden, sind Luftverschmutzung, Lärmbelästigung, Energie- und Raumverbrauch, sowie die zusätzliche Aufheizung der Erdatmosphäre (Treibhauseffekt).
Jedoch hat eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur heute eine Schlüsselrolle für die wirtschaftliche Entwicklung. Produktivität, Wachstum und Beschäftigung sind wiederum die Garanten für den anhaltenden Wohlstand der Gesellschaft. Da das Wirtschaftswachstum und der Verkehr nahezu untrennbar mit den daraus entstehenden Umweltschädigungen verbunden sind, ergibt sich ein scheinbar auswegloses Dilemma. Den Lösungsvorschlägen der unterschiedlichen Interessengruppen ist dabei oft nur gemein, dass eine zukünftige Entwicklung möglichst "nachhaltig" erfolgen muss. Was jedoch genau unter dem Schlagwort "Nachhaltigkeit" zu verstehen ist, lässt sich aus den unterschiedlichen Meinungsbildern kaum noch erkennen.
Inhaltsverzeichnis
- TITELBLATT
- INHALTSVERZEICHNIS
- ABBILDUNGSVERZEICHNIS
- TABELLENVERZEICHNIS
- EINFÜHRUNG IN DIE THEMATIK
- Ausgangslage und Problemstellung
- Vorgehensweise und Untersuchungsziel
- GRUNDZÜGE DER NACHHALTIGKEITSDEBATTE
- Historie der Nachhaltigkeitsdebatte
- Die Entstehung des Prinzips einer „Nachhaltigen Entwicklung“
- Der Brundtland-Bericht als Ausgangspunkt einer internationalen Verständigung
- Grundlegende Prämissen des Nachhaltigkeits-Leitbildes
- Die Definition nachhaltiger Entwicklung
- Die vier normativen Grundannahmen
- Konzeptionelle Ansätze nachhaltiger Entwicklung
- Vorbemerkung
- Die Nachhaltigkeitskonzepte im Überblick
- Zur Relevanz dimensionaler Nachhaltigkeitskonzepte
- Die Bestimmung von nachhaltigen Handlungsgrundsätzen
- Aktuelle politische Nachhaltigkeitsstrategien
- Die deutsche Nachhaltigkeitsstrategie
- Die europäische Nachhaltigkeitsstrategie
- Allgemeine Umsetzungsschwierigkeiten des Nachhaltigkeitsleitbildes
- Die Pluralität des Nachhaltigkeitsbegriffs
- Umsetzungsschwierigkeiten auf analytischer Ebene
- Umsetzungsschwierigkeiten auf praktischer Ebene
- Globale Umsetzungsschwierigkeiten und internationale Politik
- Historie der Nachhaltigkeitsdebatte
- GRUNDLAGEN DES UNTERSUCHUNGSBEREICHS LUFTVERKEHR
- Der Zusammenhang zwischen Bedürfnis, Mobilität und Verkehr
- Hierarchische Bedürfnisstrukturen
- Mobilität als Zielsetzung von Verkehr
- Verkehr als Instrument, das Mobilität ermöglicht
- Luftverkehr als Teil des Verkehrssystems
- Funktionen und Entwicklung des internationalen Luftverkehrs
- Gesellschaftliche Funktionen des Luftverkehrs
- Wirtschaftliche Funktionen des Luftverkehrs
- Politische Funktionen des Luftverkehrs
- Regulierung und Deregulierung des Luftverkehrs
- Rechtliche Abkommen des internationalen Luftverkehrs
- Die Determinanten der Luftverkehrsdynamik
- Vorbemerkung
- Handelsverflechtungen
- Verkehrsinfrastruktur
- Lebensstile
- Eckwerte und Luftverkehrsprognose
- Vorbemerkungen
- Die Entwicklung des europäischen Luftverkehrs
- Die Verkehrsleistung des deutschen Luftverkehrs
- Langzeitprognosen des weltweiten Luftverkehrs
- Der Zusammenhang zwischen Bedürfnis, Mobilität und Verkehr
- INDIKATORBEZOGENE NACHHALTIGKEITSANALYSE DES LUFTVERKEHRS
- Aufbau einer Nachhaltigkeitsanalyse für den Luftverkehr
- Vorgehensweise und Analyseaufbau
- Merkmale eines nachhaltigen Verkehrssystem
- Kriterien und Indikatoren zur Bestimmung von Nachhaltigkeit im Luftverkehr
- Die vom Luftverkehr ausgehenden Umweltbelastungen
- Übersicht der wesentlichen Umweltbelastungen
- Schadstoffemissionen des Luftverkehrs mit globaler Wirkung
- Schadstoffemissionen des Luftverkehrs mit regionaler Wirkung
- Vom Luftverkehr ausgehende Lärmemissionen
- Flächeninanspruchnahme durch Verkehrsflughäfen
- Ressourcenverbrauch durch den Luftverkehr
- Beziehungen zwischen der Umwelt und dem ökonomischen System
- Luftverkehr als Bestandteil von heutigen Nachhaltigkeitsstrategien
- Der Luftverkehr als Problembereich in der deutschen und europäischen Nachhaltigkeitsstrategie
- Nachhaltige Unternehmensstrategien
- Aufbau einer Nachhaltigkeitsanalyse für den Luftverkehr
- NACHHALTIGER LUFTVERKEHR - EINE DEFIZITANALYSE
- Umweltbezogene Nachhaltigkeitsdefizite des Luftverkehrs
- Die Untersuchung der spezifischen Nachhaltigkeitskriterien
- Umweltbelastungen durch Fluglärm
- Globale Umweltschäden
- Regionale Umweltschäden
- Umweltbelastungen durch Flächenverbrauch
- Durch Ressourcenverbrauch bedingte Defizite
- Die monetäre Bewertung luftverkehrsbedingter Umweltschäden
- Zur Notwendigkeit staatlicher Eingriffe im Luftverkehrsbereich
- Die Untersuchung der spezifischen Nachhaltigkeitskriterien
- Ökonomische Betrachtung der Nachhaltigkeitsdefizite
- Ökonomische Grundlagen – idealtypischer Markt und Marktversagen
- Verursachung externer Effekte durch den Luftverkehr
- Steuerrechtliche Privilegierung des Luftverkehrs
- Defizite von institutionellen Rahmenbedingungen
- Umweltbezogene Nachhaltigkeitsdefizite des Luftverkehrs
- PROBLEMLÖSUNGSANSÄTZE ZUR UMSETZUNG EINER NACHHALTIGEN UMWELTVERTRÄGLICHEN ENTWICKLUNG DES LUFTVERKEHRS
- Vorbemerkungen
- Politische Maßnahmen zur Gewährleistung einer nachhaltigen umweltgerechten Entwicklung des Luftverkehrs
- Maßnahmen gegen Fluglärmbelastungen
- Gesetz zum Schutz gegen Fluglärm in der Bundesrepublik Deutschland
- Umsetzung der Betriebsbeschränkungsrichtlinie in Europa
- Vorbeugende Maßnahmen zur Vermeidung einer zukünftig unnachhaltigen Entwicklung des Luftverkehrs
- Vorhaben der deutschen Bundesregierung
- Maßnahmen gegen Fluglärmbelastungen
- Vorüberlegungen zur Betrachtung von Problemlösungsansätzen
- Problemlösungsansätze aus Sicht der ökonomischen Theorie
- Zur Beurteilung und Umsetzung von Handlungsoptionen
- Handlungsoptionen zur Minderung der umweltschädigenden Auswirkungen des Luftverkehrs
- Vorbemerkungen
- Technische Maßnahmen und zukünftige technologische Möglichkeiten
- Technische Maßnahmen mit emissionsmindernder Wirkung
- Möglichkeiten des Einsatzes alternativer Energieträger im Luftverkehr
- Organisatorische Maßnahmen
- Kapazitätsbezogene Maßnahmen
- Flight Management und Flugroutenoptimierung
- Umweltgerechte Instandhaltung und frühzeitige Stilllegung
- Selbstverpflichtungserklärung sowie Flugausgleichszahlung
- Ökonomische Instrumente
- Vorbemerkungen
- Emissionsabgaben und Steuern
- Emissionshandel
- Ordnungsrechtliche Instrumente
- Grenzwerte
- Slotvergabe
- Angebotseinschränkungen von Luftverkehrsleistungen
- FAZIT
- LITERATURVERZEICHNIS
- EIDESSTATTLICHE ERKLÄRUNG
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die Diplomarbeit befasst sich mit der Thematik des nachhaltigen Luftverkehrs und analysiert die Defizite sowie Problemlösungsansätze zur Gestaltung einer umweltgerechten Entwicklung des Luftverkehrs. Die Arbeit verfolgt das Ziel, die Herausforderungen des Luftverkehrs im Kontext der Nachhaltigkeitsdebatte zu beleuchten und konkrete Handlungsempfehlungen für eine nachhaltige Entwicklung des Luftverkehrs zu entwickeln.
- Nachhaltigkeitskonzepte und deren Umsetzung im Kontext des Luftverkehrs
- Umweltbelastungen durch den Luftverkehr und deren Auswirkungen
- Defizite des Luftverkehrs im Hinblick auf Nachhaltigkeit
- Politische und ökonomische Maßnahmen zur Förderung einer nachhaltigen Entwicklung des Luftverkehrs
- Technische und organisatorische Problemlösungsansätze zur Minderung der Umweltschäden durch den Luftverkehr
Zusammenfassung der Kapitel
Die Arbeit beginnt mit einer Einführung in die Thematik des nachhaltigen Luftverkehrs, wobei die Ausgangslage und Problemstellung sowie die Vorgehensweise und das Untersuchungsziel erläutert werden. Anschließend werden die Grundzüge der Nachhaltigkeitsdebatte beleuchtet, wobei die Historie, die grundlegenden Prämissen und konzeptionelle Ansätze sowie aktuelle politische Nachhaltigkeitsstrategien und deren Umsetzungsschwierigkeiten dargestellt werden.
Im dritten Kapitel werden die Grundlagen des Untersuchungsbereichs Luftverkehr behandelt. Hierbei werden der Zusammenhang zwischen Bedürfnis, Mobilität und Verkehr, die Funktionen und Entwicklung des internationalen Luftverkehrs sowie die Determinanten der Luftverkehrsdynamik beleuchtet.
Das vierte Kapitel widmet sich einer indikatorbezogenen Nachhaltigkeitsanalyse des Luftverkehrs. Es werden die vom Luftverkehr ausgehenden Umweltbelastungen, die Beziehungen zwischen der Umwelt und dem ökonomischen System sowie der Luftverkehr als Bestandteil von heutigen Nachhaltigkeitsstrategien untersucht.
Das fünfte Kapitel befasst sich mit einer Defizitanalyse des nachhaltigen Luftverkehrs. Es werden die umweltbezogenen Nachhaltigkeitsdefizite, die ökonomische Betrachtung der Defizite sowie die Defizite von institutionellen Rahmenbedingungen analysiert.
Im sechsten Kapitel werden Problemlösungsansätze zur Umsetzung einer nachhaltigen umweltverträglichen Entwicklung des Luftverkehrs vorgestellt. Es werden politische Maßnahmen, technische und organisatorische Maßnahmen sowie ökonomische und ordnungsrechtliche Instrumente zur Minderung der Umweltschäden durch den Luftverkehr diskutiert.
Schlüsselwörter
Die Schlüsselwörter und Schwerpunktthemen des Textes umfassen den nachhaltigen Luftverkehr, die Nachhaltigkeitsdebatte, Umweltbelastungen, Defizitanalyse, Problemlösungsansätze, Fluglärm, Emissionsminderung, politische Maßnahmen, ökonomische Instrumente, technische Maßnahmen, organisatorische Maßnahmen, nachhaltige Entwicklung, umweltgerechte Entwicklung.
- Quote paper
- Sven Moschitz (Author), 2006, Nachhaltiger Luftverkehr - Defizitanalyse und Problemlösungsansätze zur Ausgestaltung einer zukünftigen umweltgerechten Entwicklung des Luftverkehrs, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/186253
