Projektarbeit zur Prüfung zum anerkannten Abschluss geprüfter technischer Betriebswirt. Umfangreiche Ausarbeitung des Themas durch Anforderungsprofil, Kostenaufstellung, Kostenvergleichsrechnungen, Nutzwertanalyse, Finanzierungsarten und Abschreibungsmethoden. Inklusive Handout und Anhang.
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
1.1 Vorstellung des Unternehmens
1.2 Produkte
1.3 Montage
2 Vorstellung des vorhandenen Fuhrparks
2.1 Vorstellung der Fahrzeuge
2.2 Gründe für die Ersatzinvestition
2.3 Anforderungsprofil
3 Vorstellung der Fahrzeugangebote
3.1 Renault Master Kastenwagen
3.2 Fiat Ducato Kastenwagen
3.3 Mercedes-Benz Sprinter
4 Kostenvergleichsrechnung
4.1 Aufstellung der Kosten
4.1.1 Kalkulatorische Abschreibung
4.1.2 Kalkulatorische Zinsen
4.1.3 Sonstige Kosten
4.2 Berechnung der Kosten
4.2.1 Renault Master Kastenwagen
4.2.2 Fiat Ducato Kastenwagen
4.2.3 Mercedes-Benz Sprinter Kastenwagen
4.3 Ergebnis
5 Nutzwertanalyse
5.1 Gewichtung der Anforderungen
5.1.1 Rußpartikelfilter
5.1.2 Image
5.1.3 Wiederverkaufswert
5.1.4 Service, Garantie
5.2 Nutzwertermittlung
5.3 Ergebnis
6 Kaufentscheidung
7 Finanzierung
7.1 Leasing
7.2 Kreditfinanzierung
7.3 Barkauf
8 Mitarbeitereinweisung
9 Abschreibung
9.1 Abschreibungsmethoden
9.1.1 Lineare Abschreibung
9.1.2 Degressive Abschreibung
9.1.3 Leistungsabschreibung
9.2 Abschreibungsrechnung
9.2.1 Ermittlung des degressiven AfA-Satzes
9.2.2 Abschreibungstabelle
10 Fazit
Zielsetzung & Themen
Ziel dieser Projektarbeit ist die systematische Vorbereitung der Anschaffung eines Firmentransporters für ein mittelständisches Unternehmen im Bereich der Montagearbeiten. Es soll die wirtschaftlichste und technisch geeignetste Alternative unter Berücksichtigung von Anschaffungskosten, Nutzwert und Finanzierungsmöglichkeiten identifiziert werden.
- Anforderungsprofil für Firmenfahrzeuge im Außendienst
- Vergleich verschiedener Fahrzeugmodelle (Renault, Fiat, Mercedes-Benz)
- Kostenvergleichsrechnung und Nutzwertanalyse
- Bewertung von Finanzierungsvarianten (Leasing, Kredit, Barkauf)
- Methodik der betrieblichen Abschreibung von Anlagegütern
Auszug aus dem Buch
3.1 Renault Master Kastenwagen
Die erste von drei Fahrzeugalternativen stammt aus dem Autohaus von der Weppen GmbH Heilbronn welches Renault Vertragshändler ist. Hierbei handelt es sich um einen Renault Master Kastenwagen (siehe Anlage Fahrzeugprospekt). Anhand der Vorgaben des Anforderungsprofils wurde der Model-Typ L2H2 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,3t ausgewählt. Mit einer maximalen Nutzlast von 1324kg (siehe Abb.2) und einer Laderaumlänge von ca. 3,21m (siehe Abb.3, S.6) erfüllt er genau die Vorgaben.
Als Motorisierung kommt beim Renault Master der neue 2.5 dCi Dieselmotor mit Turbolader und Common-Rail-Direkteinspritzung zum Einsatz. Dieser steht in drei Varianten zur Verfügung, (siehe Tab.2, S.7). Wegen des günstigen Verbrauchs von durchschnittlich 9L/100km Diesel und des serienmäßig verbauten Rußpartikelfilter (FAP) fiel die Entscheidung auf den 107kw starken 2.5 dCi FAP 150.
Da unter Vollast bei Motoren mit niedrigem Drehmoment meist mit höheren Drehzahlen gefahren wird ist der 2.5 dCi FAP 150 mit seinen 320Nm Drehmoment bei 1500U/min durchzugsstark und kann deshalb wesentlich sparsamer gefahren werden als die kleineren Motorvarianten.
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Diese Einleitung führt in das Thema der Projektarbeit ein und stellt das Beispielunternehmen sowie dessen Produktpalette vor.
2 Vorstellung des vorhandenen Fuhrparks: In diesem Kapitel wird der aktuelle Fahrzeugbestand analysiert, die Notwendigkeit einer Ersatzinvestition begründet und ein Anforderungsprofil für das neue Fahrzeug definiert.
3 Vorstellung der Fahrzeugangebote: Dieses Kapitel präsentiert die drei ausgewählten Fahrzeugmodelle von Renault, Fiat und Mercedes-Benz im Detail inklusive technischer Daten.
4 Kostenvergleichsrechnung: Hier werden die jährlichen Kosten für die betrachteten Transporter auf Basis einer statischen Investitionsrechnung berechnet und verglichen.
5 Nutzwertanalyse: In diesem Kapitel werden zusätzlich zu den Kosten qualitative Faktoren wie Image und Umweltaspekte mittels Gewichtung in eine Nutzwertanalyse überführt.
6 Kaufentscheidung: Basierend auf den Ergebnissen aus Kostenvergleich und Nutzwertanalyse wird die endgültige Entscheidung für ein Fahrzeugmodell getroffen.
7 Finanzierung: Dieses Kapitel vergleicht verschiedene Finanzierungsformen und begründet die Wahl der gewählten Finanzierungsmethode.
8 Mitarbeitereinweisung: Hier wird der Prozess der Fahrzeugeinweisung für die Monteure sowie die betriebliche Notwendigkeit der Fahrtenbuchführung erläutert.
9 Abschreibung: In diesem Kapitel werden die theoretischen Grundlagen der Abschreibung behandelt und auf den neuen Transporter angewendet.
10 Fazit: Das Fazit fasst die Ergebnisse der Arbeit zusammen und begründet die abschließende Empfehlung für den Renault Master.
Schlüsselwörter
Firmentransporter, Investitionsrechnung, Kostenvergleichsrechnung, Nutzwertanalyse, Fuhrparkmanagement, Renault Master, Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter, Abschreibung, Betriebswirtschaft, Finanzierung, Nutzlast, Rußpartikelfilter, Anforderungsprofil, Montagearbeiten.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Projektarbeit grundsätzlich?
Die Arbeit befasst sich mit der Vorbereitung einer Ersatzinvestition für einen Firmentransporter im Rahmen eines mittelständischen Unternehmens für Montagearbeiten.
Welche Fahrzeuge wurden in die engere Wahl gezogen?
Verglichen wurden der Renault Master Kastenwagen, der Fiat Ducato Kastenwagen und der Mercedes-Benz Sprinter Kastenwagen.
Was ist das primäre Ziel dieser Untersuchung?
Ziel ist es, die wirtschaftlichste und technisch am besten geeignete Fahrzeugalternative für den Außendienst zu finden.
Welche wissenschaftliche Methode wird zur Auswahl angewendet?
Es werden eine statische Kostenvergleichsrechnung sowie eine qualitative Nutzwertanalyse als Entscheidungsgrundlage herangezogen.
Welche Kriterien waren für das Anforderungsprofil besonders wichtig?
Zentrale Kriterien waren die Nutzlast von mindestens 1300 kg, ein zulässiges Gesamtgewicht bis 3,5 Tonnen, Laderaumlänge von drei Metern sowie eine spezifische Ausstattung wie Klimaanlage und Trennwand.
Was ist das Hauptergebnis der Arbeit?
Nach Abwägung aller Faktoren fällt die Entscheidung auf den Renault Master, da er in der Gesamtschau aus Kosten und Nutzwert das beste Ergebnis lieferte.
Warum wurde gegen das Leasing entschieden?
Gegen das Leasing sprachen die fehlenden Eigentumsrechte sowie die vertragliche Bindung, die eine flexible Nutzung bei Auftragsänderungen erschweren würde.
Warum wurde eine degressive Abschreibung gewählt?
Die degressive Methode wurde gewählt, weil sie zu Beginn der Nutzungsdauer höhere Abschreibungsbeträge ermöglicht, was steuerliche Vorteile bietet und der tatsächlichen Wertminderung entgegenkommt.
- Citar trabajo
- Kristopher Bolg (Autor), 2007, Kosten, Nutzen, Finanzierung: Anschaffung eines Firmentransporters für ein mittelständiges Unternehmen, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/189435
