Neben rein betriebenen Elektrofahrzeugen, die gegenwärtig noch Nischenmärkte bedienen, haben bereits die alternativen Antriebstechnologien wie Hybridfahrzeuge den Massenmarkt erreicht. Die Zielsetzung, welche aus dem nationalen Entwicklungsplan der Elektromobilität hervorgeht, eine Millionen Elektrofahrzeuge bis 2020 am Markt zu etablieren, weist aufgrund der derzeitig schlechten Wirtschaftlichkeit noch erhebliche Barrieren auf, die durch eine Intensivierung der Forschungs- und Entwicklungsintensität kompensiert werden soll. Dagegen lässt die kontinuierliche Präsenz renommierter Automobilhersteller mit neuen Modellen für die E-Car-Mobilität sprechen, dennoch sind sie für den Massenmarkt derzeit wirtschaftlich unattraktiv.
Inhaltsverzeichnis
1. Einführung
1.1 Problemstellung
1.2 Gang der Untersuchung
2. Begriffserläuterung
2.1 Definition von Wirtschaftlichkeit
2.2 Begriff E-Car und Geschichte
3. Innovative Antriebskonzepte im E-Car Bereich
3.1 F-Cell-Antrieb
3.2 Serieller Hybrid
3.3 Reiner Elektroantrieb – „BEV“
4. Einflussfaktoren auf die Wirtschaftlichkeit der Hersteller
4.1 Interne Ressourcen
4.1.1 Veränderungen des Mitarbeiterstammes
4.1.2 Veränderung der Materialressourcen
4.1.3 Modifikation der unternehmensinternen Infrastruktur
4.1.4 Einfluss der R&D-Costs auf die Wirtschaftlichkeit
4.2 Externe Ressourcen
4.2.1 Externe Marktsituation – Umstrukturierung der Lieferanten-Kette
4.2.2 Besondere Bedeutung von Subventionen
5. Methodische Ansätze zur Bestimmung der Wirtschaftlichkeit aus Sicht der OEMs
5.1 Überblick
5.2 Kostenvergleichsrechnung
5.3 Amortisationsrechnung
5.3.1 Praxisbeispiel zur dynamischen Amortisationsrechnung
5.3.2 Im Hinblick auf den Life-Cycle-Costing Ansatz
6. Kritische Würdigung der Wirtschaftlichkeit von E-Cars
6.1 Chancen und Risiken der E-Cars aus Sicht der Hersteller
6.2 Grenzen und Probleme in der Zukunft
7. Fazit
Zielsetzung und thematische Schwerpunkte
Die vorliegende Arbeit untersucht die methodischen Ansätze zur Bestimmung der Wirtschaftlichkeit von Elektrofahrzeugen (E-Cars) aus der Perspektive der Automobilhersteller (OEMs). Dabei liegt der Fokus auf der Identifikation interner und externer Einflussfaktoren, die den Markterfolg dieser innovativen Technologie maßgeblich beeinflussen und entscheidende Stellschrauben für eine zukünftige Profitabilität darstellen.
- Analyse interner Ressourcen wie Mitarbeiterqualifikation, Materialkosten und Infrastrukturanpassungen
- Untersuchung externer Einflussfaktoren wie Lieferkettenstrukturen und staatliche Subventionspolitik
- Vergleich und Bewertung betriebswirtschaftlicher Methoden zur Wirtschaftlichkeitsberechnung
- Diskussion der Chancen und Risiken sowie der Grenzen der E-Car-Mobilität für Hersteller
Auszug aus dem Buch
4.1.1 Veränderungen des Mitarbeiterstammes
Die Wirtschaftlichkeit von OEMs wird unteranderem durch „interne Ressourcen“ beeinflusst, wodurch die automobile Wertschöpfungsarchitektur mit der Diffusion der E-Car-Mobilität vor tiefgreifenden Veränderungen steht sowie eine Modifizierung der Unternehmensstruktur vollzogen werden muss. Während sich die Automobilhersteller und Zulieferer schon ausgiebig der Entwicklung elektrifizierter Modelle widmen, resultiert aus den tieferen Wertschöpfungsstufen oft eine Orientierungslosigkeit der richtigen Strategie zur Unternehmensausrichtung im Hinblick auf die E-Car-Mobilität. Die Voraussetzung, um in der automobilen Wertschöpfungskette erfolgsorientierte Maßnahmen durchführen zu können, liegen in der sukzessiven Ausbildung und Qualifikation des beteiligten Mitarbeiterstammes.
Somit müssen qualifizierte Fachkräfte über ein umfangreiches Know-How verfügen, die in sämtlichen Bereichen wie F&E der Batterietechnik, neue Produktionsprozesse, Vertrieb, Reparatur, Wartung und Recycling sowie mit dem Umgang von Hochvoltkomponenten und chemisch aktiven Werkstoffen in der Lage sind, dies in die Tat umzusetzen. Diese Fähigkeiten können in Form von Weiterbildungsmaßnahmen und Zusatzausbildungen gewonnen werden, wodurch zudem eine Erhöhung der Mitarbeitermotivation sowie eine persönliche Bindung ans Unternehmen angestrebt wird.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einführung: Dieses Kapitel skizziert die Problematik des notwendigen Wandels der Automobilindustrie hin zur Elektromobilität unter Berücksichtigung globaler Umweltregulierungen und wirtschaftlicher Herausforderungen.
2. Begriffserläuterung: Hier werden die zentralen Begriffe „Wirtschaftlichkeit“ und „E-Car“ definiert sowie der historische Kontext und die Entwicklung der Elektromobilität erläutert.
3. Innovative Antriebskonzepte im E-Car Bereich: Es erfolgt ein Überblick über drei wesentliche Antriebstechnologien: den F-Cell-Antrieb, den seriellen Hybrid und den reinen Elektroantrieb (BEV).
4. Einflussfaktoren auf die Wirtschaftlichkeit der Hersteller: Dieses Kapitel analysiert detailliert interne Ressourcen (Mitarbeiter, Material, Infrastruktur, R&D) sowie externe Faktoren (Lieferkette, Subventionen) als entscheidende Determinanten.
5. Methodische Ansätze zur Bestimmung der Wirtschaftlichkeit aus Sicht der OEMs: Hier werden quantitative Verfahren wie die Kostenvergleichsrechnung und die Amortisationsrechnung vorgestellt, um die ökonomische Vorteilhaftigkeit von E-Car-Projekten zu bewerten.
6. Kritische Würdigung der Wirtschaftlichkeit von E-Cars: Es werden die Chancen und Risiken der E-Mobilität abgewogen sowie aktuelle Grenzen und zukünftige Probleme für Hersteller aufgezeigt.
7. Fazit: Das letzte Kapitel fasst die gewonnenen Erkenntnisse zusammen und betont die Notwendigkeit von Kooperationen und technologischer Optimierung für den langfristigen Markterfolg.
Schlüsselwörter
Elektromobilität, Wirtschaftlichkeit, Automobilindustrie, OEM, Batterietechnik, R&D-Kosten, Subventionen, Kostenvergleichsrechnung, Amortisationsrechnung, TCO-Ansatz, Wertschöpfungskette, Innovationsmanagement, E-Car, Nachhaltigkeit, Markterfolg.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit beschäftigt sich mit der wirtschaftlichen Bewertung der Elektromobilität aus Sicht der Fahrzeughersteller und analysiert, wie diese ihre Produktion und Strategie anpassen müssen, um E-Cars profitabel anzubieten.
Welche zentralen Themenfelder werden behandelt?
Die Kerngebiete umfassen innovative Antriebstechnologien, das Management interner und externer Ressourcen sowie methodische Instrumente zur Investitionsrechnung in der Automobilbranche.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das Ziel ist es, die Herausforderungen und Erfolgsindikatoren aufzuzeigen, die für OEMs entscheidend sind, um den wirtschaftlichen Marktdurchbruch von Elektrofahrzeugen zu erreichen.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit stützt sich auf eine Literaturanalyse und wendet methodische Ansätze der betriebswirtschaftlichen Investitionsrechnung (statische und dynamische Verfahren) an, um die Wirtschaftlichkeit der E-Car-Produktion zu untersuchen.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil befasst sich mit der Analyse interner und externer Faktoren wie Mitarbeiterstamm, Materialkosten, F&E-Investitionen, Umstrukturierung der Lieferkette und der Rolle staatlicher Förderungen.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Begriffe sind insbesondere Elektromobilität, Wirtschaftlichkeit, OEMs, Batterietechnik, TCO-Ansatz und Kosteninnovationen.
Warum ist die Batterietechnik für OEMs so entscheidend?
Die Batterietechnik gilt als der wesentliche Kostentreiber und technologische Schlüsselkomponente; ihre Entwicklung entscheidet maßgeblich über die Reichweite, Fahrleistung und somit die Rentabilität des gesamten Elektrofahrzeugs.
Welchen Stellenwert haben staatliche Subventionen in der Arbeit?
Subventionen werden als notwendiges Förderungsmittel identifiziert, um die hohen Investitionskosten in Forschung und Entwicklung in einer frühen Marktphase zu kompensieren und Anreize für Kunden zu schaffen.
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- Marco Hund (Autor), 2012, Methodische Ansätze zur Bestimmung der Wirtschaftlichkeit von E-Cars aus Sicht der Hersteller, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/190854
