Das Thema „Elektromobilität“ ist in aller Munde. Es vergeht kaum ein Tag, an dem die Medien nicht darüber berichten. Bislang elektrisiert das Thema allerdings mehr die Medien als den Kunden. Der Begriff Elektromobilität gilt grundsätzlich für alle elektrisch angetriebenen Verkehrsmittel. Aktuell wird er jedoch hauptsächlich für den motorisierten Individualverkehr verwendet und steht für die Ergänzung oder die vollständige Substitution konventioneller Verbrennungsmotoren durch einen elektrischen Antriebsstrang. Das elektronische Zeitalter hat begonnen - momentan wird das Automobil und mit ihm die gesamte Mobilität neu erfunden. Elektrische und teilelektrische Fahrzeuge sind dabei die Wertschöpfungskette der Automobilindustrie und unser komplettes Straßenbild zu verändern. Fachleute sprechen in diesem Zusammenhang von der größten technischen Revolution in der Automobilbranche.
In vielen Diskussionen um die E-Mobilität stehen technologische Aspekte im Vordergrund. Dabei wird die Sicht der Kunden häufig vernachlässigt, obwohl der Umstieg auf ein Elektrofahrzeug zum jetzigen Zeitpunkt erhebliche Verhaltensänderungen erfordert. Ob und wann sich die Technologie durchsetzen wird, hängt von der Kaufbereitschaft und Akzeptanz der Autofahrer ab und deren Vorstellungen bzw. deren Anforderungen an die Mobilität sind vom konventionell betriebenen Automobil geprägt. Entscheidend ist demnach das Preis-Leistungs-Verhältnis von E-Cars im Vergleich zu anderen Antriebsformen. Alternative Antriebskonzepte müssen finanziell erschwinglich sein und dürfen den herkömmlichen Modellen in Sachen Leistung, Service und Komfort in nichts nachstehen. Somit stellt sich die Frage, ob ein Umstieg unter den derzeitigen Voraussetzungen und technologischen Möglichkeiten wirtschaftlich ist und den Bedürfnissen der Kunden überhaupt gerecht wird.
Inhaltsverzeichnis
1 Einführung
1.1 Problemstellung
1.2 Gang der Untersuchung
2 Elektromobilität
2.1 Geschichtliche Entwicklung
2.2 Hintergründe
3 Elektrifizierung des Antriebsstrangs
3.1 E-Car Konzepte
3.2 Fahrzeugangebot
3.3 Geschäftsmodelle
4 Einflussfaktoren auf die Wirtschaftlichkeit von E-Cars
4.1 Abgrenzung Wirtschaftlichkeit
4.2 Monetäre Einflussgrößen
4.3 Nicht monetäre Einflussgrößen
5 Methodische Ansätze zur Bestimmung der Wirtschaftlichkeit
5.1 Statische Verfahren
5.2 Dynamische Verfahren
6 Analyse der Wirtschaftlichkeit
6.1 Festlegung der Prämissen
6.2 Wirtschaftlichkeitsberechnung
6.2.1 Fahrzeugkauf
6.2.2 Fahrzeugleasing
6.2.3 Batterieleasing
6.3 Bewertung der Geschäftsmodelle
7 Prognosen über die zukünftige Entwicklung
7.1 Szenariotechnik
7.2 Szenarien zum Fahrzeugkauf
7.2 Einsparpotenzial Batterieleasing
8 Abschließende Bewertung der Wirtschaftlichkeit von E-Cars
9 Schlussbetrachtung
Zielsetzung & Themen
Die wissenschaftliche Arbeit befasst sich mit der ökonomischen Bewertung von Elektrofahrzeugen aus der Perspektive von Privat- und Gewerbekunden unter Berücksichtigung aktueller Marktgegebenheiten. Ziel ist es zu analysieren, ob der Umstieg auf ein E-Car unter den derzeitigen Rahmenbedingungen wirtschaftlich vorteilhaft ist.
- Analyse der historischen und technologischen Grundlagen der Elektromobilität
- Identifikation und Kategorisierung monetärer und nicht-monetärer Einflussfaktoren
- Vergleichende Wirtschaftlichkeitsrechnung (Fahrzeugkauf, Leasing, Batterieleasing)
- Prognose zukünftiger Entwicklungen mittels Szenariotechnik
Auszug aus dem Buch
2.1 Geschichtliche Entwicklung
Nach genau 125 Jahren Entwicklungsgeschichte des Verbrennungsmotors, läutet die Elektromobilität weltweit eine technologische Zeitwende im Verkehrsbereich ein. Vieles deutet darauf hin, dass der Verbrennungsmotor mittel- bis langfristig ausgedient haben wird. „An seine Stelle sollen in den kommenden Jahren hocheffiziente, umweltfreundliche und leise laufende Elektroaggregate rücken.“ Dabei ist diese Technologie alles andere als eine Neuheit – im Gegenteil. Die Anfänge des elektronischen Antriebs reichen bis ins Jahr 1830 zurück. Das erste Automobil der Welt war ein dreirädriges Elektroauto mit wiederaufladbarem Blei-Akkumulator, das Gustav Trouvé im Jahr 1881 auf einer Pariser Elektrizitätsmesse präsentierte. Im Grunde ist das Elektroauto somit älter als das erste Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, das Carl Benz erst fünf Jahre später vorstellte.
Noch zu Beginn des 20. Jahrhunderts gab es in den USA fast doppelt so viele Elektrofahrzeuge wie Benziner. Lange Jahr lag der Elektromotor gut im Rennen. Bereits damals war es sein hoher Wirkungsgrad, der ihm einen erheblichen Vorteil gegenüber dem Verbrennungsmotor verschaffte. Zudem war das Antreiben von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren mit aufwändigen Kurbeln verbunden. Das Elektroauto etablierte sich in vielen Bereichen und konnte seinen Siegeszug bis in das Jahr 1910 fortsetzten. Doch das änderte sich als der Elektrostarter erfunden wurde. Von nun an setzte sich der Verbrennungsmotor aufgrund seiner deutlich höheren Reichweite durch und verdrängte allmählich das Elektroauto, das schließlich von der Bildfläche verschwand.
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einführung: Hinführung zum Thema Elektromobilität und Erläuterung der Problemstellung sowie der methodischen Vorgehensweise in dieser Arbeit.
2 Elektromobilität: Überblick über die historische Entwicklung des Elektrofahrzeugs und Darstellung der Hintergründe sowie Treiber des aktuellen technologischen Strukturwandels.
3 Elektrifizierung des Antriebsstrangs: Vorstellung verschiedener E-Car-Konzepte, des aktuellen Fahrzeugangebots und der verfügbaren Geschäftsmodelle.
4 Einflussfaktoren auf die Wirtschaftlichkeit von E-Cars: Analyse von monetären und nicht-monetären Faktoren, die das Kaufverhalten und die ökonomische Bilanz von Elektrofahrzeugen maßgeblich beeinflussen.
5 Methodische Ansätze zur Bestimmung der Wirtschaftlichkeit: Beschreibung der angewandten statischen und dynamischen Investitionsrechnungsverfahren.
6 Analyse der Wirtschaftlichkeit: Detaillierte Berechnung der Wirtschaftlichkeit für die Modelle Fahrzeugkauf, Fahrzeugleasing und Batterieleasing, inklusive der Definition der zugrunde liegenden Prämissen.
7 Prognosen über die zukünftige Entwicklung: Anwendung der Szenariotechnik, um die Auswirkungen zukünftiger Entwicklungen der Erfolgsfaktoren (Benzinpreis, Strompreis, Batteriekosten) zu simulieren.
8 Abschließende Bewertung der Wirtschaftlichkeit von E-Cars: Synthese der Analyseergebnisse und abschließende ökonomische Einschätzung der E-Mobilität.
9 Schlussbetrachtung: Zusammenfassende Bewertung des Systemwechsels zur Elektromobilität unter Berücksichtigung der aktuellen Marktbarrieren und potenziellen Erfolgsfaktoren.
Schlüsselwörter
Elektromobilität, E-Car, Wirtschaftlichkeit, Investitionsrechnung, Batterieleasing, Fahrzeugkauf, Fahrzeugleasing, Strompreis, Benzinpreis, Anschaffungskosten, Betriebskosten, Reichweite, Nachhaltigkeit, Batterie, Kosten-Nutzen-Analyse
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser wissenschaftlichen Arbeit primär?
Die Arbeit analysiert die Wirtschaftlichkeit von Elektroautos im Vergleich zu konventionell betriebenen Fahrzeugen aus der Perspektive des Endkunden.
Welche zentralen Themenfelder werden abgedeckt?
Die Untersuchung umfasst technologische Grundlagen, Einflussfaktoren wie Batteriekosten und Reichweite sowie verschiedene Vertriebsmodelle im Automobilmarkt.
Was ist die zentrale Forschungsfrage?
Die Arbeit untersucht, ob der Umstieg auf ein Elektroauto unter den derzeitigen technologischen und wirtschaftlichen Voraussetzungen für den Kunden rentabel ist.
Welche wissenschaftlichen Methoden werden angewandt?
Es werden klassische Verfahren der Investitionsrechnung, insbesondere die Kostenvergleichsrechnung und die Kapitalwertmethode, sowie die Szenariotechnik zur Prognose verwendet.
Was steht im Hauptteil der Untersuchung im Fokus?
Der Hauptteil konzentriert sich auf die detaillierte Kostenanalyse der Geschäftsmodelle Fahrzeugkauf, Fahrzeugleasing und Batterieleasing bei verschiedenen Kundentypen.
Durch welche Schlüsselwörter lässt sich die Arbeit beschreiben?
Wichtige Begriffe sind unter anderem Elektromobilität, Wirtschaftlichkeitsrechnung, Batteriekosten, Anschaffungskosten und Szenarienanalyse.
Warum ist der Kauf eines Elektroautos momentan laut der Untersuchung unwirtschaftlich?
Aufgrund der hohen Anschaffungskosten, die primär durch die Batterietechnologie getrieben werden, und der im Vergleich zum Benziner eingeschränkten Reichweite, ergibt sich bei den aktuellen Bedingungen kein positiver Kosten-Nutzen-Vorteil.
Welche Rolle spielen staatliche Förderungen bei der Wirtschaftlichkeit?
Staatliche Förderungen, wie sie in Dänemark oder Frankreich existieren, können die hohen Anschaffungskosten signifikant kompensieren und die wirtschaftliche Attraktivität von Elektroautos verbessern.
Was ist das Ergebnis der Analyse für das Batterieleasing?
Das Batterieleasing erweist sich in der Berechnung als die aktuell vorteilhafteste Option, da es das finanzielle Risiko des technischen Rückstands der Batterie vom Kunden entkoppelt und eine günstigere Kostenverteilung ermöglicht.
- Arbeit zitieren
- Daphne Efremidis (Autor:in), 2011, Analyse der Wirtschaftlichkeit von E-Cars aus Sicht der Kunden, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/203074
