Am Institut für Flugmechanik und Systemdynamik der Universität der Bundeswehr München wurde das Cockpit-Assistenz-System CASSY (Cockpit Assistance System) entwickelt. Eine Weiterentwicklung dieses Systems ist das Assistenz-System CAMA (Cockpit Assistant Military Aircraft), das speziell für militärische Transportflugzeuge und militärische Transportmissionen vorgesehen ist. Eine wichtige Grundlage für Expertensysteme dieser Art ist ein Zielemodell, in der Ziele und Aufgaben eines Piloten während einer Transportmission modelliert sind. Aus der Literaturrecherche geht hervor, daß es verschiedene Wissensakquisitionsmethoden gibt, wie z.B. Shared Task Model oder Group Elicitation Method, mit denen man die notwendigen Informationen erhalten kann, die für ein Zielemodell benötigt werden. Hierbei hat sich herausgestellt, das eine Expertenbefragung die geeignetste Methode ist, um an die benötigten Informationen zu gelangen. Die Group Elicitation Method ist eine Methode der Expertenbefragung, bei der mehrere Experten (hier: Transportpiloten) befragt werden und so eine gegenseitig objektive Ergänzung statt findet. Eine Einführung in die Group Elicitation Method und eine genaue Beschreibung der Vorbereitung und Durchführung sowie der Auswertung der GEM werden in dieser Studienarbeit vorgenommen. Bei dieser Arbeit wurde besonders Wert auf Praxisnähe und Operationabilität gelegt.
Inhaltsverzeichnis
- 1 Einleitung
- 2 Einführung: CASSY und CAMA
- 3 Die „Group Elicitation Method“
- 3.1 Allgemeine Beschreibung der GEM
- 3.2 Aufstellen einer These
- 3.3 Brainstorming; Sammlung von Statements
- 3.4 Reformulierung und Zusammenfassung
- 3.5 Bewertung
- 3.6 Priorisierung
- 3.7 Zusammenfassung der GEM
- 4 GEM in Verbindung mit CAMA
- 4.1 Vorbetrachtungen
- 4.2 Durchführung
- 4.3 Auswertung
- 5 Zusammenfassung
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die vorliegende Studienarbeit konzentriert sich auf die Entwicklung einer Wissensakquisitionsmethode zur Ermittlung der Zielstellung von Flugführungsaufgaben. Sie zielt darauf ab, ein Zielemodell für das Assistenzsystem CAMA (Cockpit Assistance Military Aircraft) zu erstellen. Die Arbeit befasst sich mit der Anwendung der „Group Elicitation Method“ (GEM) zur Erhebung von Zielen und Aufgaben eines Piloten während einer typischen Transportmission.
- Entwicklung einer Wissensakquisitionsmethode für die Ermittlung von Flugführungszielen
- Einsatz der „Group Elicitation Method“ (GEM) zur Expertenbefragung
- Erstellung eines Zielemodells für das Assistenzsystem CAMA
- Analyse von Zielen und Aufgaben eines Piloten während einer Transportmission
- Bewertung der GEM als Methode zur Wissensakquisition im Bereich der Luftfahrt
Zusammenfassung der Kapitel
Das erste Kapitel bietet eine Einleitung in das Thema und stellt das Cockpit-Assistenz-System CASSY sowie dessen Weiterentwicklung CAMA vor. Hier wird die Bedeutung eines Zielemodells für solche Assistenzsysteme erläutert und die Notwendigkeit einer geeigneten Wissensakquisitionsmethode hervorgehoben.
Kapitel 2 führt in die „Group Elicitation Method“ (GEM) ein. Es werden die allgemeinen Prinzipien, die Schritte der Methode und die Anwendung der GEM in Verbindung mit CAMA erläutert.
Kapitel 3 beschreibt die Vorbereitung und Durchführung der Expertenbefragung anhand einer typischen militärischen Transportmission. Es werden die einzelnen Schritte der GEM im Detail dargestellt und deren Anwendung in diesem konkreten Fall illustriert.
Kapitel 4 bietet eine Zusammenfassung der Ergebnisse und stellt die wichtigsten Erkenntnisse der Studienarbeit dar.
Schlüsselwörter
Wissensakquisition, Flugführungsaufgaben, Zielemodell, CAMA, Cockpit Assistance Military Aircraft, Group Elicitation Method, Expertenbefragung, Transportmission, Flugmechanik, Systemdynamik, Assistenzsystem, Militärluftfahrt, Flugsimulation.
- Citation du texte
- Dipl.-Ing. Thomas Buchmeier (Auteur), 1997, Entwicklung einer Wissensakquisitionsmethode zur Ermittlung der Zielstellung von Flugführungsaufgaben, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/23431
