Mobilität und Verkehr spielen im 21. Jahrhundert eine wichtige Rolle.
Sie haben sowohl positive als auch negative Auswirkungen z. B. auf die
Wirtschaft, die Gesellschaft, die Umwelt, unsere Sicherheit und unsere
Gesundheit. Statistisch gesehen besitzt jeder zweite Einwohner
Deutschlands einen PKW und legt damit die Hälfte seiner täglichen
Wege zurück. Wenn man in unserer heutigen Zeit nach einem
Unterscheidungskriterium sucht, mit dem man Volljährige von unter
18jährigen unterscheiden könnte, dann wird man unweigerlich auf die
Tatsache stoßen, dass die einen bereits selber einen PKW lenken
dürfen – sofern sie eine Fahrerlaubnis besitzen – während die anderen
nur mitfahren können. Bei Kindern und Jugendlichen haben sich durch
den ständig zunehmenden motorisierten Verkehr die Lebens- und
Entwicklungsbedingungen deutlich verändert und verschlechtert. Die
Volljährige Bevölkerungsschicht ist wie die Minderjährige betroffen von
der Verkehrsentwicklung und den zahlreichen Verkehrsproblemen. Von
Erwachsenen wird aber auch erwartet, dass sie sich mit dieser
Thematik auseinandersetzen und nach Lösungen suchen. Die Kinder
und Jugendlichen von heute sind die Erwachsenen von morgen und
somit potenzielle Problemverursacher als auch Problemlöser des in
Zukunft noch immer zunehmenden Verkehrsproblems (Flade, Limbourg
& Schönharting, 2000, S.7).
Sich mit dem Thema der Mobilität im Kindes- und Jugendalter zu
beschäftigen und dadurch Einblicke in die Problematik dieses Bereichs
zu bekommen, ist deshalb eine äußerst sinnvolle Sache und bietet
speziell Eltern und Erziehern wichtige Informationen, um positiv auf das
Leben von Heranwachsenden im Sinne unserer Umwelt Einfluss
nehmen zu können. Dadurch können die Lebensbedingungen der
Kinder und Jugendlichen nachhaltig verbessert werden.
Der vorliegende Text gliedert sich wie folgt: Im Anschluss an diese
Einleitung findet sich der Hauptteil (Kapitel 2 und 3). Bevor hier auf das
Mobilitätsverhalten eingegangen wird, wird beschrieben, warum Kinder
und Jugendliche bestimmte verkehrsbezogene Einstellungen entwickeln. [...]
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
2 Mobilität bei Kindern und Jugendlichen
2.1 Gründe für die verkehrsbezogenen Einstellungen
2.2 Mobilitätsverhalten bei Kindern und Jugendlichen
3 Möglichkeiten der Veränderungen des Mobilitätsverhaltens
3.1 Ökologische Mobilitäts- und Verkehrserziehung
3.2 Beeinflussung der Verkehrsmittelwahl
4 Schluss
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit untersucht das Mobilitätsverhalten von Kindern und Jugendlichen im Kontext einer autozentrierten Gesellschaft und beleuchtet Möglichkeiten, durch gezielte Erziehungsmaßnahmen und verkehrsplanerische Ansätze eine nachhaltigere Verkehrsmittelwahl zu fördern.
- Sozialisation und verkehrsbezogene Einstellungen bei Heranwachsenden
- Die Rolle der Eltern und der Schule in der Mobilitätserziehung
- Ökologische Mobilitätserziehung als pädagogischer Ansatz
- Verkehrsmittelwahl und die Bedeutung des Fahrrads im Kindes- und Jugendalter
- Einfluss der Städteplanung auf das Verkehrsverhalten
Auszug aus dem Buch
2.1 Gründe für die verkehrsbezogenen Einstellungen
Unsere Gesellschaft ist eine Autogesellschaft, an die die Kinder mittels Bobby-car und Polizeiauto schon früh herangeführt werden. Kinder werden täglich und überall mit Autos konfrontiert, sei es jetzt im Fernsehen oder im richtigen Leben (Heine, 1996, zitiert nach Giese, 1997, S.35). Das Auto ist bspw. in Actionfilmen allgegenwärtig, so dass das Auto eng verbunden wird mit Dynamik, Power und Spaß. Dies ist auch in unserer Gesellschaft so, die ein hohes Mobilitätsniveau hat. Damit werden von vornherein die subjektiven Einstellungen der Gesellschaftsmitglieder geprägt, welche lernen, dass Mobilität eine Grundvoraussetzung ist, "um am gesellschaftlichen Leben teilhaben zu können." (Flade, 1997b, S.221).
Die große Attraktivität, die das Auto auf Jugendliche ausübt, hängt mit dem enormen Stellenwert zusammen, den die Mobilität heute in der Gesellschaft hat. Er trägt dazu bei, dass das Auto oder andere motorisierte Untersätze in jugendlichen peer groups häufig zum Statussymbol werden. Doch dabei wird leicht übersehen, dass die Bedeutung, die das Auto auf Jugendliche hat, vor allem Ergebnis einer Mobilitätssozialisation ist, die schon in der Kleinkindphase in der Familie beginnt (Hensel, Karg, Kohler & Kustermann, 2001, S.159). Die Kinder werden in den Kinderwagen, den Kindersitz des Fahrrads oder des Autos verfrachtet, je nachdem, welche Fortbewegungsmöglichkeit von den Eltern bevorzugt wird.
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Die Einleitung thematisiert die wachsende Bedeutung des motorisierten Verkehrs und dessen negative Auswirkungen auf die Lebensbedingungen von Kindern und Jugendlichen, wobei die Notwendigkeit einer frühzeitigen Auseinandersetzung mit Mobilitätsfragen betont wird.
2 Mobilität bei Kindern und Jugendlichen: Dieses Kapitel analysiert die Entstehung verkehrsbezogener Einstellungen sowie das tatsächliche Mobilitätsverhalten von Kindern und Jugendlichen unter Berücksichtigung ihrer jeweiligen Altersstufen und sozialen Umfelder.
3 Möglichkeiten der Veränderungen des Mobilitätsverhaltens: Hier werden pädagogische Ansätze der ökologischen Verkehrserziehung sowie die Rolle der Eltern und der Städteplanung bei der Beeinflussung der Verkehrsmittelwahl erörtert.
4 Schluss: Das Schlusskapitel fasst die Notwendigkeit einer ökologischen Verkehrswende zusammen und unterstreicht die Verantwortung von Eltern, Schule und Stadtplanung für eine sicherere und nachhaltigere Mobilität.
Schlüsselwörter
Mobilitätsverhalten, Verkehrserziehung, Kinder, Jugendliche, Verkehrsmittelwahl, ökologische Bildung, Mobilitätssozialisation, Umweltschutz, nachhaltige Mobilität, Fahrradfahren, Autogesellschaft, Verkehrsplanung, Verkehrssicherheit, Umweltbewusstsein, pädagogische Maßnahmen.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Hausarbeit untersucht die Einflüsse auf das Mobilitätsverhalten von Kindern und Jugendlichen und diskutiert Ansätze, um ein umweltverträglicheres Verkehrsverhalten zu fördern.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die zentralen Themen umfassen die Mobilitätssozialisation, den Einfluss der Autogesellschaft, die Bedeutung der Verkehrserziehung in Schule und Elternhaus sowie die Gestaltung kindgerechter Verkehrswege.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das Ziel ist es aufzuzeigen, wie durch eine gezielte ökologische Mobilitätserziehung und ein bewusstes Vorbildverhalten die Abhängigkeit vom Auto reduziert und umweltfreundliche Alternativen gestärkt werden können.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit basiert auf einer theoretischen Literaturanalyse unter Einbeziehung umweltpsychologischer und sozialwissenschaftlicher Studien zum Mobilitätsverhalten.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in die Analyse der Ursachen für heutige Verkehrseinstellungen, die Beschreibung des Mobilitätsverhaltens in verschiedenen Altersgruppen und die Vorstellung von Interventionsmöglichkeiten.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die wichtigsten Begriffe sind Mobilitätsverhalten, Verkehrserziehung, Nachhaltigkeit, Sozialisation, Verkehrsmittelwahl und ökologische Umweltbildung.
Wie prägen Eltern das Mobilitätsverhalten ihrer Kinder?
Eltern wirken als Vorbilder, indem sie frühzeitig Gewohnheiten festlegen, Verkehrsmittel positiv oder negativ bewerten und durch ihren eigenen Umgang mit dem Auto oder dem Fahrrad die Einstellung des Kindes maßgeblich mitgestalten.
Warum ist eine ganzheitliche Mobilitätserziehung wichtig?
Eine ganzheitliche Erziehung soll nicht nur Sicherheit vermitteln, sondern bei Schülern ein kritisches Bewusstsein für ökologische Zusammenhänge und die Folgen der Verkehrsmittelwahl schaffen.
- Quote paper
- Christiane Juraske (Author), 2002, Mobilitätsverhalten bei Jugendlichen, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/23808
