Für die Zukunft der Weltluftverkehrsbranche wird ein weiteres steigendes Wachstum vorhergesehen. Allerdings wird erwartet, dass vorrangig der asiatische Markt sowie der Markt im Nahen Osten stark wachsen werden. Die Wachstumsdynamik der bereits hochentwickelten Luftverkehrsmärkte in Europa hingegen, soll etwas nachlassen. Übereinstimmend mit dieser Prognose, muss sich der europäische Luftverkehr seit mehreren Jahren in einem harten Wettbewerb mit immer mehr Konkurrenz auseinandersetzten. Auf der einen Seite müssen sich die großen europäischen Fluggesellschaften gegen zahlreiche lokale Billigflieger durchsetzen um die heimatlichen Kurzstrecken nicht zu verlieren und auf der anderen Seite sehen sie ihre Konkurrenz in den luxuriösen Airlines, vorwiegend in den s.g. Golf-Carrier, die ihre Verbindungen immer mehr ausweiten und mit Niedrigpreisen immer mehr Marktanteile an Langstreckenflügen gewinnen.
So versuchen die größten Luftverkehrsgesellschaften ihre Billigfliegerstrategie als auch ihren Service auf der Langstrecke zu verbessern.
Diese Arbeit beschränkt sich auf die zukünftige Entwicklung des Konzerns Lufthansa AG. Es sollen mit Bezug auf die Entwicklungen auf dem weltweiten Luftverkehrsmarkt in den letzten Jahren, die Zukunftsperspektiven für die Lufthansa AG aufgezeigt und abgewogen werden.
Inhaltsverzeichnis
EINLEITUNG
1.1 Problemstellung und Zielsetzung
1.2 Gang der Untersuchung
2 KURZPORTRAIT DER LUFTHANSA AG
3 HERAUSFORDERUNGEN IM LUFTVERKEHRSMARKT
3.1 Neue Rahmenbedingungen
3.1.1 Emissionshandel
3.1.2 Luftverkehrssteuer und Treibstoff
3.1.3 Nachtflugverbot
4 MARKTSITUATION
4.1 Wachstumsverlagerungen
4.2 Low Cost Carrier
4.3 Golf-Carrier
4.4 Konsolidierung
5 STRATEGISCHE HANDLUNGSRICHTUNGEN
5.1 SCORE
5.2 Germanwings
5.3 Interkontinentale Erweiterungen
6 FAZIT
Zielsetzung & Themen
Diese Arbeit analysiert die zukünftigen Entwicklungsperspektiven der Lufthansa AG vor dem Hintergrund eines zunehmend kompetitiven globalen Luftverkehrsmarktes. Ziel ist es, unter Berücksichtigung aktueller ökonomischer und politischer Rahmenbedingungen sowie der verschärften Marktsituation, strategische Handlungsoptionen für das Unternehmen kritisch zu bewerten und die Zukunftsfähigkeit des Konzerns zu prüfen.
- Wettbewerbsdruck durch Low Cost Carrier und staatlich subventionierte Golf-Carrier.
- Einfluss neuer regulatorischer Rahmenbedingungen wie Emissionshandel, Luftverkehrssteuer und Nachtflugverbote.
- Strategische Neuausrichtung des Lufthansa-Konzerns durch das Sparprogramm SCORE.
- Neukonzeption der Tochtergesellschaft Germanwings zur Rückgewinnung von Marktanteilen.
- Expansionspotenziale auf interkontinentalen Strecken, insbesondere in afrikanischen Märkten.
Auszug aus dem Buch
4.3 Golf-Carrier
Golf-Carrier sind Fluggesellschaften, die ihre Heimatbasis in einem Land haben, das am Persischen Golf liegt. 28
Signifikantes Merkmal der Golf-Carrier ist dabei, dass diese nicht explizit darum bemüht sind, Kooperationen mit klassischen Netzwerk-Carriern einzugehen.252 29Golf-Carrier konzentrieren sich vielmehr auf ihre Zielmärkte und wählen ihre Partner so aus, dass sie bei ihrem Vorhaben, die Zielmärkte sukzessiv zu erschließen, unterstützt werden. 30 Anders als die klassischen NWC wollen Golf-Carrier weder auf jedem Markt aktiv sein noch durch Kooperationen möglichst alle Luftverkehrsmärkte abdecken.
Die großen Airline-Verbunde wie der Lufthansa-Konzern, Air France-KLM oder auch British Airways fühlen sich von der positiven Entwicklung und dem starken Wachstum der Golf-Carrier zunehmend bedroht. 31Als Gefahr sehen die großen Airlines die Golf Carrier vor allem für den europäischen Markt. Hier fordert Lufthansa sogar, dass durch entsprechende EU-Gesetze eine weitere Expansion der Golf-Carrier auf dem europäischen Markt verhindert wird. Diese Forderung ergab sich u. a. aus der Tatsache, dass verschiedene Golf-Airlines zu Beginn des Jahres 2012 mehr Flüge vom Flughafen Düsseldorf nach Asien anboten als Lufthansa selbst.32
Dieser Trend ist auch an den Finanzbeteiligungen der staatlichen Golf-Airlines deutlich zu erkennen:
Abu Dhabis Fluggesellschaft Etihad Airways hält derzeit 29 Prozent an Air Berlin und an Aer Lingus Anteilen. Auch Cargolux, eine luxemburgische Fracht-Airline gehört zu 35 Prozent zu Qatar Airways. Desweiteren hat Emirates der größten Australischen Fluggesellschaft Qantas nahezu sämtliche Europa-Verkehre abgenommen.
Im Jahr 2011 haben die Staats-Airlines Emirates, Qatar und Etihad gegenüber dem Vorjahr ihr Sitzangebot nach Europa um 22 Prozent ausgebaut, während Europa ihr Angebot auf den gleichen Strecken um nur 2,2 Prozent ausweiten konnte.33
Zusammenfassung der Kapitel
EINLEITUNG: Definiert die Problemstellung des harten Wettbewerbs im Luftverkehr und skizziert den methodischen Aufbau der Analyse der Lufthansa AG.
KURZPORTRAIT DER LUFTHANSA AG: Gibt einen Überblick über die Konzernstruktur der Lufthansa AG, ihre fünf Geschäftsfelder und die wirtschaftliche Ausgangslage.
HERAUSFORDERUNGEN IM LUFTVERKEHRSMARKT: Erläutert die negativen Auswirkungen regulatorischer Bedingungen wie Emissionshandel, Luftverkehrssteuern und das Nachtflugverbot in Frankfurt auf den Konzern.
MARKTSITUATION: Analysiert das Marktumfeld mit Fokus auf die aggressive Expansion der Golf-Carrier, den Aufstieg der Low Cost Carrier und die notwendige Konsolidierung der Branche.
STRATEGISCHE HANDLUNGSRICHTUNGEN: Untersucht die Gegenmaßnahmen des Konzerns, insbesondere durch das Sparprogramm SCORE, die Neuausrichtung von Germanwings und den Netzausbau in Afrika.
FAZIT: Fasst die Ergebnisse zusammen und kommt zu dem Schluss, dass externe Faktoren und der Wettbewerb die Zukunftschancen des Konzerns erheblich einschränken.
Schlüsselwörter
Lufthansa AG, Luftverkehrsmarkt, Golf-Carrier, Low Cost Carrier, SCORE, Wettbewerb, Emissionshandel, Nachtflugverbot, Konsolidierung, Strategische Planung, Germanwings, Luftverkehrssteuer, Afrika-Expansion, Airline-Allianzen, Marktanteile.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit untersucht die Zukunftsfähigkeit der Lufthansa AG in einem globalen Luftverkehrsmarkt, der durch starken Wettbewerb und schwierige Rahmenbedingungen geprägt ist.
Was sind die zentralen Themenfelder der Untersuchung?
Zentrale Themen sind die Auswirkungen regulatorischer Umwelt- und Finanzvorschriften, die Konkurrenz durch staatlich geförderte Golf-Airlines und Billigflieger sowie die interne Umstrukturierung durch das Programm SCORE.
Welches primäre Ziel verfolgt die Autorin?
Das Ziel ist es, auf Basis einer Unternehmensanalyse und unter Berücksichtigung aktueller Branchentrends die Zukunftsperspektiven der Lufthansa AG aufzuzeigen und zu bewerten.
Welche wissenschaftliche Methode wurde verwendet?
Die Untersuchung basiert auf einer explorativen Analyse von Daten aus Geschäftsberichten, Unternehmenspublikationen, offiziellen Statistiken sowie Fachpublikationen und Nachrichtenquellen aus der Luftfahrtbranche.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in die Analyse der Rahmenbedingungen, der allgemeinen Marktsituation (Wettbewerber) und der strategischen Reaktionen der Lufthansa AG, wie etwa die Neuausrichtung der Tochter Germanwings.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit am besten?
Die Arbeit lässt sich am besten durch Begriffe wie Lufthansa, Wettbewerbsdruck, Golf-Carrier, SCORE, Strategie, Luftverkehrsmarkt und regulatorische Herausforderungen beschreiben.
Wie belastet das Nachtflugverbot in Frankfurt konkret den Konzern?
Das Nachtflugverbot schränkt den Betrieb der Lufthansa Passage und Cargo massiv ein und belastet das jährliche Konzernergebnis mit einem mittleren zweistelligen Millionenbetrag.
Warum fällt es der Lufthansa schwer, gegen Golf-Carrier zu bestehen?
Golf-Carrier profitieren von staatlicher Unterstützung, optimalen Rahmenbedingungen und einer aggressiven Expansion, während europäische Airlines durch hohe Steuern, Umweltauflagen und interne Kostentreiber benachteiligt sind.
Welche Rolle spielt die Tochtergesellschaft Germanwings?
Germanwings wurde mit einem neuen Preiskonzept (Best, Smart, Basic) ausgestattet, um im europäischen Low-Cost-Wettbewerb Marktanteile, insbesondere bei Geschäftskunden, zurückzugewinnen.
Welches Potenzial sieht die Arbeit in Afrika?
Aufgrund von Prognosen der IATA über ein hohes Wachstum im internationalen Personenverkehr in Afrika, investiert der Lufthansa-Verbund gezielt in dieses Nischenmarktpotenzial, etwa durch Codeshare-Abkommen und Allianzen.
- Citation du texte
- Elisabeth Romanenko (Auteur), 2013, Verliert die Lufthansa im weltweiten Luftverkehr an Zukunftsmärkten?, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/262957
